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據(jù)香港《南華早報(bào)》6月1日?qǐng)?bào)道，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，航空公司爭(zhēng)奪戰(zhàn)將在中國(guó)上演，其中國(guó)際飛機(jī)租賃公司阿沃倫公司稱，隨著中國(guó)公民更多地進(jìn)行旅行，中國(guó)的航空公司在未來(lái)10年內(nèi)需新增3200架飛機(jī)。
據(jù)日前發(fā)表的一份研究報(bào)告，50%以上的飛機(jī)仍需要訂購(gòu)，其中包括1150架窄體飛機(jī)、400架寬體飛機(jī)和150架支線飛機(jī)。
報(bào)告說(shuō)，目前中國(guó)從事客運(yùn)的飛機(jī)有2800架，占世界總量的13%，較2010年增長(zhǎng)了11%。報(bào)告還說(shuō)，與世界其他地區(qū)的平均水平相比，機(jī)隊(duì)中窄體飛機(jī)的比重比較高，中國(guó)航空公司的寬體飛機(jī)資源相對(duì)不足。
阿沃倫公司的戰(zhàn)略主管兼報(bào)告作者迪克·福斯伯格說(shuō)：“中國(guó)為國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空公司、飛機(jī)OEM廠商、飛機(jī)租賃公司提供了很有吸引力的長(zhǎng)期增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”
“航空公司的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)很激烈，因?yàn)橹袊?guó)航空公司在受到國(guó)際航空公司的挑戰(zhàn)的同時(shí)也把重點(diǎn)放在抓住增長(zhǎng)潛力上。”
報(bào)告說(shuō)，出境游的快速增長(zhǎng)是推動(dòng)飛機(jī)需求的最重要因素。
報(bào)告說(shuō)，2012年，中國(guó)成為世界上最大的出境游旅客來(lái)源國(guó)，超過(guò)德國(guó)和美國(guó)，占全球跨境旅行的近10%。
到2020年，國(guó)家旅游局預(yù)計(jì)中國(guó)游客人數(shù)將達(dá)到2億人，去年為1.22億。
報(bào)告說(shuō)：“（去年的）數(shù)字占總?cè)丝诘牟坏?%，占城市居民的15%。這表明還有更大的增長(zhǎng)。出境游旅客花掉了1100億美元，使得中國(guó)市場(chǎng)對(duì)目的地國(guó)家來(lái)說(shuō)變得非常有吸引力。”
相反，入境國(guó)際游客僅占到出國(guó)游客數(shù)的一小部分。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局說(shuō)，2015年有2500萬(wàn)國(guó)際游客來(lái)中國(guó)旅游，比2014年有小幅下滑。2005年以來(lái)的10年平均增長(zhǎng)率達(dá)到2.5%。
報(bào)告還指出，中國(guó)的航空公司與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有競(jìng)爭(zhēng)力。
按競(jìng)爭(zhēng)績(jī)效指數(shù)（測(cè)算市場(chǎng)份額的基準(zhǔn)指數(shù)）計(jì)算，中國(guó)航空公司2016年的平均得分達(dá)到1.02，表明“中國(guó)航空公司比海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額略高”。（參考消息網(wǎng)）
*本文來(lái)源：參考消息網(wǎng)，原標(biāo)題：《中國(guó)航空公司掀爭(zhēng)奪戰(zhàn) 港媒：10年需增3200架飛機(jī)》
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