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登錄我從2010年開始關注國內O2O、在線旅游以來,正好趕上國內旅游共(分)享經濟之風刮起。“共享”更多站在需求側,“分享”則更多站在供給側。本文統一以共享經濟論述。
從住宿共享經濟的愛日租、途家,到小交通共享經濟的滴滴、快的,到目的地服務共享經濟的世界邦、丸子地球,再到出行單車共享經濟的摩拜、ofo,發展的勢頭如火如荼。在資本的支撐和助力下,少數企業的模式和運營快速異化、迭代,演變為租賃經濟,求得生存,極少數借此成長為相關領域的獨角獸,而更多企業則并不幸運,瘋狂地上演了一出出“眼見他起高樓,眼見他宴賓客,眼見他樓塌了”的戲碼。
雖然在當前的旅游及出行行業,大家還會高頻地使用“共享經濟”這一術語和概念,但根據我對行業發展的觀察和思考,明確的說,旅游共享經濟的未來還遠。站在產業發展角度給出這一判斷,無意于看空或者貶低,但求能幫助自己和他人更好地挖掘創業價值或投資機會。
一、共享經濟的定義
在展開論述之前,先明確下我眼中的共享經濟模型。我認為共享經濟是資產的所有者在擁有和使用某項資產的同時,將部分過剩的使用權相對碎片化、高效地有償提供給市場上其他用戶的規模化的行為模式。
共享經濟是真正站在社會的角度,不以損害任何成員利益的前提下,提升各方綜合效益和體驗,提升社會整體效率的帕累托最優模型。
二、共享經濟六要素
真正的共享經濟應該具備如下要素:
1)供給方既是資產的擁有者,同時也是使用者。擁有的身份是基礎,使用的身份是必要條件,如果不同時是使用者,則同等條件下僅僅構成了租賃關系,例如目前國內市場上的專車和單車,均因資產的所有者并不具備資產的使用角色,所以模式定位上僅僅是資產的分時租賃。
2)供給必須結構性過剩。供給必須上升到中宏觀層面才有顯著地市場價值,否則,僅僅是微觀層面極少的供給過剩,則無法規模化和追求規模價值。
3)供給需相對碎片化地提供給市場需求方。以碎片化的方式將供給推向市場,和第一個要素有相關性,如果是長期整塊時間的方式提供,則偏向長期租賃,會影響到資產供給方的正常使用,與“既是資產擁有者,又是資產使用者”相悖。
4)高效的信息撮合方式。在軟件時代甚至更早的經濟時代,即便供給和需求的匹配潛力有多高,都無法完成之間的高效管理和匹配,也無法保證服務的交付和交易的完成。而互聯網、移動互聯網讓這一切成為可能。
5)提供方式必須是有償提供。有償提供意味著產生交易,交易的產生意味著商業價值。免費的東西往往是最貴的,有償往往意味著整體上的經濟和高效。
6)規模化的市場需求。這意味著市場需求也具有一定的規模,要么高頻要么剛需,如此,過剩的供給才能有市場買單,形成交易。
共享經濟領域最著名的兩個案例莫過于Airbnb和Uber,對標上述核心要素,這兩家巨頭從創立起就以接近完美的方式踐行共享經濟的核心精神,分別在住宿和小交通方面提供了區別于傳統生產方式的解決方案和服務體驗,獲得了廣泛的市場認可和資本認可。
三、中國的共享經濟短期無法成為消費市場主流
反觀國內,住宿共享經濟的途家、小豬、木鳥等紛紛轉型成托管運營和短租模式,出行共享經濟的滴滴、快的則轉而以品質租車為核心商業模式,雖然在這些公司也有非常純粹的共享經濟類型的產品供給,如短租平臺上少數的民宿供給,滴滴平臺上兼職私家車或者順風車,但這些都不是平臺服務的主流形式,基本可以忽略。其他旅游的共享經濟服務業都出現了類似的問題,要么平臺轉型(涉及資產的轉型成租賃模式,涉及服務的轉型成為C2B2C平臺),要么苦苦支撐難以為繼,為什么如此?
起初大家歸因為國內普遍缺失的民間信用,導致共享的資源方和需求方無法較好的相互認可和匹配。但結合梳理出來的六大要素來看,核心的原因是主流的供給無法滿足多層次的主流需求,主流供給缺失包含兩個層面:1)供給的層次不夠豐富,2)優質供給供不應求。這直接決定了旅游共享經濟的前兩個要素不成立,短期內旅游共享經濟的嘗試注定不可能走到當前消費市場舞臺的中央。
四、供給缺失,中國旅游消費坐擁更廣闊的空間
供給缺失的巨大落差,給旅游創業者或者投資人基本關上了“共享經濟”的窗,卻打開了更廣闊的空間。日本作者三浦展先生在他的著作《第四消費時代》給了大家思路,日本的消費市場一路發展至今可以成為中國消費市場演變的參考。三浦展先生把日本的近代消費市場劃分為四個階段:
1912-1941為第一消費時代,是少數中產階級享受的消費;
1945-1974為第二消費時代,乘著經濟高速發展的春風,以家庭為中心的消費勢如破竹;
1975-2004為第三消費時代,消費的個人化趨勢風生水起;
2005至今,日本已進入第四消費時代,即重視共享的階段。
由于中國經濟的多元化和多樣性,我認為中國目前的消費階段融合了日本前三個時代的特點,并呈現啞鈴狀,即中國消費主體已經呈現第二代消費特點,進入以家庭為中心的消費狀態,一線城市的典型用戶則開始進入第三時代,部分落后地區的消費則還是中(權)產(貴)階級消費為主。旅游作為大眾消費舉足輕重的內容,概莫能外。
從中國旅游消費發展關鍵時點來看,2012年三公消費退出舞臺是風水嶺,2013年之后的中國旅游消費市場一馬當先,進入發展的快車道,相較數萬億級的旅游消費需求,市場更需要的是不同程度的集中式的產品與服務供給形式,快速、高效響應需求,從無到有,從有到優,從優到異。
彼時,中國旅游乃至消費市場才將步入共享經濟時代。
*本文經授權轉載自微信公眾號“左馭”(ID:zuoyucapital1),作者:左馭執行董事王亭,原標題:《中國旅游共享經濟,你的未來還遠|左馭旅游洞察》