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美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）近日宣布，從明年 1 月 15 號起，禁止托運智能旅行箱。

美國航空在公告里稱，以后要托運智能旅行箱，得把里面的鋰電池拿出來才行，如果隨身攜帶則不需要拆卸鋰電池，登機后把智能旅行箱的電子系統(tǒng)關閉就行了。這樣規(guī)定的原因是，如果鋰電池真爆炸了，隨身攜帶的行李比托運在機腹倉庫要容易發(fā)現(xiàn)得多。

接著達美航空和阿拉斯加航空也出了類似規(guī)定。達美航空還強調(diào)了 “因為去年發(fā)生的一些事情，我們已經(jīng)在所有飛機上安裝了機艙阻火包（in-cabin containment bags）。”

智能旅行箱帶有定位、稱重、給電子設備充電等功能，需要安裝鋰電池來支持運行。第一款智能旅行箱在 2014 由美國公司Blue Samrt 設計，那時候它還在 Indigogo 網(wǎng)站上眾籌。現(xiàn)在在美國亞馬遜里輸入 “智能旅行箱” （ Smart Luggage），至少會出現(xiàn) 15 個品牌的智能旅行箱，越來越多的人在使用它。

Blue Smart 得知此消息后說他們對航空公司的做法感到 “很難過”，覺得這是 “智能旅行行業(yè)的一次倒退，也會降低人們旅行的舒適體驗。” Blue Smart 是目前世界上銷量最好的智能旅行箱品牌之一，官方說第一代產(chǎn)品目前為止一共賣了大約 50000 個，營收超過 800 萬美元。

Blue Smart 的 CEO 托米· 皮魯奇（Tomi Pierucci ）在之前接受《好奇心日報》的采訪中提到，他們說有旅行箱里的鋰電池都是符合美國交通部門（DOT）和聯(lián)邦航空管理局局（FAA）的相關規(guī)定，“包括中國相關部門對鋰電池的規(guī)定，我們也是符合的。” 皮魯奇說他們準備在 2019 年進入中國市場。

實際上美國相關部門對智能旅行箱托運一直都是模糊的態(tài)度。目前美國運輸安全管理局（TSA）和聯(lián)邦航空管理局都沒有明確的條例說智能旅行箱是可以托運的，中國也還沒有對智能旅行箱作出相關規(guī)定。

FAA 挺滿意這次三大航空公司出的新規(guī)定，它的發(fā)言人勞拉·布朗（Laura Brown）在一份郵件里寫道：“這個規(guī)定和我們對鋰電池不能托運的要求是一致的。”

這次新規(guī)的制定可能和去年三星 Note 7 手機爆炸事件有關系。

三星在去年 8 月份發(fā)布的 Galaxy Note 7，上市不到一個月收到電池燃燒的投訴報告，隨后澳洲航空、新加坡航空等多家航空公司發(fā)出了禁止 Note 7 登機的命令，F(xiàn)AA 也和各個航空公司討論相關事宜，并且 “強烈建議” 乘客不要在飛機上開啟 Note7 或為其充電，也不要放入托運行李中。

*本文來源：好奇心日報，作者：楊寬，原標題：《擔心鋰電池爆炸，美國三大航空公司明年起禁止托運智能旅行箱》。