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出乎很多人意料，中國旅游集團公司迎來一位“跨界”新帥。12月13日從中國旅游集團公司獲悉，該公司內(nèi)部已宣布董事長由張學(xué)武變更為萬敏，后者此前任中遠(yuǎn)海運總經(jīng)理，目前上述職務(wù)任免正在按有關(guān)法律和章程辦理。實際上，當(dāng)前中國旅游集團正處在整合期，中國國旅并入港中旅一年多來，人事調(diào)整不斷，各項業(yè)務(wù)尚未完全融合；同時收購日上免稅的中免集團，海外拓展任務(wù)依舊十分艱巨，再加上作為中國旅游集團在OTA領(lǐng)域的重要布子，芒果網(wǎng)一直發(fā)展不順暢，難以對線下業(yè)務(wù)形成有力支撐。而上述種種，也成為擺在新掌門人面前的三大考題。

“整而難合”路漫漫

對于中國旅游集團新帥上任的消息，中國旅游集團內(nèi)部知情人士告訴北京商報記者，集團原董事長張學(xué)武因到齡確實退出領(lǐng)導(dǎo)班子了，而新上任的萬敏也是剛剛接任。公開資料顯示，萬敏曾歷任上海中遠(yuǎn)貨運公司總經(jīng)理助理、中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理、中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司副總經(jīng)理等職，并在2016年1月起任中遠(yuǎn)海運集團董事、總經(jīng)理。“下一步公司什么動態(tài)、具體怎么干還都沒明確說?！彪m然該知情人士如此說，但顯然，國旅集團和港中旅集團的融合是新帥首先要考慮的問題。

2016年7月，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，中國國旅集團有限公司整體并入中國港中旅集團公司，成為后者全資子公司。而兩大巨頭合并而成的中國旅游集團也被業(yè)界稱為“中國神旅”。彼時有業(yè)界分析曾指出，旅游界在經(jīng)歷了“黃金十年”后，已經(jīng)開始呈現(xiàn)出企業(yè)合并、強強聯(lián)合的發(fā)展趨勢。不過，如今已合并一年之久，中國國旅并沒有和港中旅進行品牌合并，至今依然保持兩大品牌各自運營，同時中國國旅和港中旅旗下中旅總社也保持相對獨立。

據(jù)中國旅游集團內(nèi)部人士透露，實際上，此前中國旅游集團高層曾有規(guī)劃，試圖進一步將港中旅合并至中國國旅，但是這并不是一朝一夕的事，包括內(nèi)部的產(chǎn)品、運營等，都需要調(diào)整。該人士還告訴北京商報記者，當(dāng)前中國國旅擁有自身的產(chǎn)品線，并擁有自己的采購渠道，在產(chǎn)品上與港中旅算差異化發(fā)展。但在業(yè)界看來，雖然部分旅游產(chǎn)品與港中旅有差異，但由于兩者體量都很大，難免會產(chǎn)生同質(zhì)化競爭，未來的融合過程很可能會出現(xiàn)陣痛。

也有業(yè)內(nèi)專家分析，“中國神旅”融合之路并不是那么容易的，因為雙方需要在人員、企業(yè)文化、業(yè)務(wù)梳理等多方面整合，而兩大巨頭“整而難合”的案例并不罕見。

免稅海外優(yōu)勢不足

除了兩者融合難題外，中免集團免稅業(yè)務(wù)能否在海外“殺出重圍”也成為中國旅游集團新帥需要考量的問題。

在吞下日上免稅僅僅幾個月的時間里，中國國旅此后又接連競標(biāo)香港、北京等地機場的免稅業(yè)務(wù)，在免稅版圖上快速跑馬圈地。另一邊，中免公司還在吳哥、西哈努克港和金邊這三座城市開設(shè)了3家免稅店。針對中免集團海外拓展的業(yè)務(wù)，中免集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“公司將追隨中國消費者在海外旅游的腳步，哪里的中國游客多，購物需求大，我們就把免稅店開到哪里。同時，中免集團也會關(guān)注海外國際機場的建設(shè)和招投等動態(tài)，繼續(xù)推進中免公司的海外拓展業(yè)務(wù)”。中免公司方面甚至透露，“中免未來幾年要進入世界免稅前五強”。

據(jù)2016年中國國旅年報顯示，該公司凈利潤達18.08億元，其中中免集團所貢獻的凈利潤就高達17.3億元，占全年凈利潤的九成以上。免稅業(yè)務(wù)似乎成為了中國國旅的搖錢樹。不過，這家公司的海外擴張并不容易。

北京第二外國語學(xué)院教授王興斌告訴北京商報記者，“在國外，經(jīng)營免稅店的不只一家，很少有國有企業(yè)壟斷免稅品市場”。在中國國旅免稅業(yè)務(wù)的競爭壓力也會進一步加大。有業(yè)內(nèi)人士指出，我國免稅業(yè)政策還未完全與國際接軌，特別是進境免稅店、購物退稅、市內(nèi)免稅店國人購物等免稅政策已經(jīng)在國際上普遍實施，尤其是韓國，市內(nèi)免稅店是其免稅業(yè)態(tài)的最大組成部分，但我國還沒有普及。中免的免稅業(yè)務(wù)走出國門，獨有的“壟斷”優(yōu)勢喪失。

王興斌還說，“目前中國免稅市場面臨最根本的問題在于，我國免稅店的產(chǎn)品主要以外國生產(chǎn)的為主，中國本土商品很少。而到了國外之后，中國的免稅店仍然售賣國外的產(chǎn)品，這與外國本土的商店相比，作為外來者的中免集團并不占優(yōu)勢”。除了與當(dāng)?shù)氐拿舛惖赀M行競爭，免稅店售賣的國外奢侈品也要與當(dāng)?shù)氐膶Ｙu店進行競爭，除此之外，眾多商場內(nèi)也能提供購物退稅業(yè)務(wù)，競爭壓力頗大。

線下拓展遇瓶頸

如何更好地拓展線上旅游業(yè)務(wù)，恐怕也將讓萬敏頗費心思。公開資料顯示，中國旅游集團旗下?lián)碛兄新每偵?、中國國旅和香港中旅三大老牌旅行社，以及中國免稅、維景酒店、世界之窗、綿繡中華、芒果網(wǎng)等品牌，涉及景區(qū)、旅行社、免稅業(yè)務(wù)、線上平臺等不同業(yè)態(tài)。在業(yè)內(nèi)看來，中國旅游集團有意充分借助中旅總社等線下資源和門店體系以及芒果網(wǎng)的線上平臺，對抗“著陸”的OTA。

然而，隨著OTA領(lǐng)域的廝殺愈演愈烈和移動端的競爭日趨白熱化，芒果網(wǎng)與其他OTA巨頭之間的差距不斷拉大。當(dāng)年因投入不足，且隨著攜程、途牛和同程等OTA快速成長，芒果網(wǎng)被擠出三國殺陣營。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年芒果網(wǎng)的市場份額約為0.5%。

但從今年11月中旬開始，北京商報記者連續(xù)多次登錄芒果網(wǎng)預(yù)訂酒店和機票時，分別顯示“該產(chǎn)品已售罄！”、“系統(tǒng)維護中，暫時無法預(yù)訂”。針對此事，記者多次聯(lián)系芒果網(wǎng)方面未果?！澳壳?，芒果網(wǎng)可能沒法接受采訪，沒有安排具體的對接人。”之前從事芒果網(wǎng)媒介工作的相關(guān)人士告訴記者，“過段時間會出官方消息。”

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示：“芒果網(wǎng)最近走了很多人。”其實，早在今年2月，有消息稱，中旅總社公布了一份《關(guān)于白明、白艷免職的通知》，通知稱，“白明不再擔(dān)任芒果網(wǎng)有限公司總裁，白艷不再擔(dān)任芒果網(wǎng)有限公司副總裁”。專家分析認(rèn)為，芒果網(wǎng)總裁、副總裁均被中旅總社免職與芒果網(wǎng)業(yè)績和盈收均未達到預(yù)期有關(guān)。

有觀點認(rèn)為，雖然背靠“國家隊”的芒果網(wǎng)不缺資源，但是在實際發(fā)展中缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，成為芒果網(wǎng)發(fā)展的絆腳石。那么，未來中國旅游集團如何進一步開發(fā)線上業(yè)務(wù)，探究創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)+”和“旅游+”發(fā)展路徑和商業(yè)模式，打造復(fù)合型產(chǎn)品，將是萬敏上任后亟須解決的問題。

*本文來源：北京商報，作者：舒志娟、關(guān)子辰，原標(biāo)題：《中國旅游集團新帥的三道題》。