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AI的應(yīng)用為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)新的生機(jī)。12月21日記者獲悉，北京首都機(jī)場(chǎng)將在2018年1月啟用阿里云ET航空大腦解決停機(jī)位分配問(wèn)題。作為國(guó)內(nèi)最大的機(jī)場(chǎng)，首都機(jī)場(chǎng)2016年旅客吞吐量超9000萬(wàn)人次，是全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，ET航空大腦一定程度上緩解了機(jī)場(chǎng)調(diào)度員的工作壓力，提高機(jī)場(chǎng)周轉(zhuǎn)效率。不過(guò)需要注意的是，AI應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)，是為了更好地服務(wù)旅客、幫助旅客，達(dá)到梳理機(jī)場(chǎng)航班的作用。由于機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況不同，AI未來(lái)是否能大規(guī)模應(yīng)用于各大機(jī)場(chǎng)還有待觀(guān)察。

據(jù)介紹，阿里云ET航空大腦是基于阿里云自主研發(fā)的云計(jì)算操作系統(tǒng)飛天所研制而成的，此次應(yīng)用于首都機(jī)場(chǎng)，通過(guò)利用停機(jī)坪空間，可最大限度提升飛機(jī)的中轉(zhuǎn)效率，降低因停機(jī)位不合理安排而造成的延誤率，預(yù)計(jì)未來(lái)每天將調(diào)度1700架次航班，節(jié)省5000個(gè)小時(shí)。此外，廊橋停機(jī)位利用率也相應(yīng)提高10%。目前，首都機(jī)場(chǎng)平均每分鐘有兩架飛機(jī)降落，每天的航班流量約2000架，有約300個(gè)對(duì)應(yīng)停機(jī)位。調(diào)度員每天因安排停機(jī)位花費(fèi)的時(shí)間成本很高，若遇到惡劣天氣等突發(fā)情況打亂航班節(jié)奏，還需要花費(fèi)更多時(shí)間安排。對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)而言，如何確保每個(gè)航班能高效中轉(zhuǎn)，減少延誤，幫助乘客順暢登機(jī)是亟須解決的問(wèn)題。

未來(lái)，ET航空大腦不僅會(huì)為機(jī)場(chǎng)梳理停機(jī)位，還有望深入航空的其他場(chǎng)景。但也有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，這是一條不好走的路，產(chǎn)業(yè)AI在社會(huì)需求的推動(dòng)下出現(xiàn)，必然會(huì)帶來(lái)一系列的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)注。

*本文來(lái)源：北京商報(bào)，作者：項(xiàng)義妹，原標(biāo)題：《降低延誤率 首都機(jī)場(chǎng)引入阿里云應(yīng)用》。