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隨著千禧一代逐漸成為消費(fèi)主力，自由行的出行方式也在不斷崛起，不少出境游客大都通過線上完成航班、酒店與旅游線路的預(yù)訂。其中購買機(jī)票，是出境旅游的最大固定消費(fèi)項目。

“國際機(jī)票跟國內(nèi)機(jī)票最大的一個不同之處，就是飛行組合方案特別多，任何一個OTA（在線旅游平臺）都沒辦法把所有的飛行方案給你展示出來，特別是在長線出游涉及一次或多次轉(zhuǎn)機(jī)的情況下。”

日前，國際機(jī)票搜索引擎iGola騎鵝旅行創(chuàng)始人兼CEO張巖接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者專訪時表示，由于單一航司觸達(dá)的目的地有限，而各家OTA整合的優(yōu)勢資源又各不相同，使得用戶難以對最佳飛行方案進(jìn)行快速的比價搜索。

市場的空白為旅游搜索比價平臺帶來了空間。一方面，搜索引擎為用戶提供了多樣化的搜索結(jié)果和進(jìn)一步選擇的空間，大大節(jié)約了用戶的決策時間。另一方面，對于在線旅游企業(yè)而言，搜索引擎能帶來不小的營銷和獲客價值。

先比后買

春節(jié)將至，不少人選擇拖家?guī)Э诔鰢^年，各大海外旅游目的地即將迎來中國游客到訪高峰。據(jù)國家旅游局公開數(shù)據(jù)，2017年出境游市場為1.29億人次，比2012年增長了4580多萬人次，按可比口徑年均增長9.17%。

北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院副研究員楊彥鋒告訴記者，與國內(nèi)機(jī)票市場情況不同，國際機(jī)票的供應(yīng)商更為豐富，航司政策也更加復(fù)雜多樣，飛往同一個目的地的方案組合千差萬別，對于消費(fèi)者而言，預(yù)訂國際機(jī)票時，比價的需求遠(yuǎn)高于國內(nèi)機(jī)票。

由于國際機(jī)票對應(yīng)的供應(yīng)商銷售政策不同，同樣的產(chǎn)品在不同的渠道銷售價格也不同，消費(fèi)者在預(yù)訂的時候往往因五花八門的價格看花了眼。張巖告訴記者，因為之前在外企任職的原因，常常需要出國公干，一年飛150個航班不在話下，是名副其實的“空中飛人”，曾不止一次為了尋求最快捷或者最實惠的飛行方案，花費(fèi)大量時間在不同平臺之間比較價格。

意識到上述痛點(diǎn)以后，張巖決定研發(fā)一款專門用作機(jī)票比價搜索的產(chǎn)品，用技術(shù)把位于全世界的OTA及航空公司官網(wǎng)連在一起，用戶可先比后買，告別過去打開多個網(wǎng)站自行比價的購買方式。

與天巡等比價平臺不同，在iGola上搜索出合適的方案后便可直接購買海外航司和代理商的機(jī)票，無需進(jìn)行二次跳轉(zhuǎn)。這種閉環(huán)交易系統(tǒng)同時也是iGola首創(chuàng)，有別于國外的搜索平臺只比價不輔助交易的模式。據(jù)張巖介紹，iGola年內(nèi)將實現(xiàn)支持全球180多種貨幣交易和250多種支付方式。

“假如用戶需要從搜索引擎再跳轉(zhuǎn)到海外供應(yīng)商的網(wǎng)站上，一來網(wǎng)速會比較緩慢，二來轉(zhuǎn)過去后會碰上語言不通、貨幣種類不同的問題，最后還很有可能需要綁定信用卡才能完成預(yù)訂，無法使用國內(nèi)最常見的移動支付方式。這些問題不僅不利于用戶體驗，還額外增加了時間成本。”張巖分析道。

事實上，自2015年進(jìn)入“提直降代”時期以來，國內(nèi)多家大型航空公司實現(xiàn)了機(jī)票代理費(fèi)歸零，換句話說，OTA等國內(nèi)機(jī)票代理的利潤空間被大大壓榨。

楊彥鋒表示，國內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)目前屬于不掙錢的流量產(chǎn)品，攜程+去哪兒、飛豬、美團(tuán)等大型OTA的流量入口格局相對穩(wěn)定，要想尋求新的利益增長點(diǎn)，海外拓展尤其是國際機(jī)票這塊，仍然大有可為。

與OTA的競合關(guān)系

左馭資本曾撰文分析，國內(nèi)外規(guī)模較大、知名度較高的元搜索企業(yè)都是在2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅后成立并蓬勃發(fā)展的，發(fā)展高峰期出現(xiàn)在2005年到2006年，這兩年間共誕生了7家元搜索企業(yè)，如去哪兒網(wǎng)、trivago、酷訊、Hotelscombined、Monondo等。

記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，最近5年來，旅游元搜索領(lǐng)域進(jìn)入并購整合多發(fā)階段，2016年末至2017年，元搜索行業(yè)先后發(fā)生了幾起大型并購：2016年9月，差旅管理巨頭Concur完成對機(jī)票元搜索Hipmunk的收購；2016年12月，攜程斥資120億元收購英國元搜索引擎天巡；2017年1月，Priceline又出價5.5億美元收購了獨(dú)立元搜索企業(yè)Momondo集團(tuán)。

至此，全球化的大型元搜索企業(yè)并購基本告一段落。楊彥鋒表示，搜索引擎最大的價值在于匯集流量的入口，在某種程度上可以更好地支持單一的OTA發(fā)展。“現(xiàn)在很多OTA都在尋求更廣的流量，而搜索引擎涵蓋的范圍較廣，比價的功能又是用戶普遍的需求，因此雙方整合后的效益可以達(dá)到1+1大于2的效果。”

以攜程為例，在2016年年末斥巨資買下了天巡這個知名的搜索引擎以后，其機(jī)票板塊業(yè)務(wù)增長提速了不少。

據(jù)攜程網(wǎng)公布的2017年9月30日的第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績，攜程網(wǎng)第三季度凈營收為人民幣79億元（約合12億美元），同比增長42%，環(huán)比增長23%。攜程董事長兼CEO梁建章表示，攜程的機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)正在受益于天巡的強(qiáng)勁增長，2017年第三季度通過天巡售賣的機(jī)票數(shù)量比去年同期增長了250%以上。

在張巖看來，元搜索企業(yè)大量被OTA收購，一方面有力證明了元搜索本身的價值；另一方面，囿于OTA的激烈競爭，基本不存在將各自數(shù)據(jù)暴露出來的可能性，被收購的元搜索保證搜索結(jié)果的公正性就成了一道偽命題。

2017年，iGola宣布與全球最大GDS分銷商Amadeus合作開發(fā)旅行智能搜索技術(shù)。對于搜索引擎的發(fā)展空間，張巖表示，得益于人工算法和AI技術(shù)的高速發(fā)展，未來的飛行方案規(guī)劃方面，除了距離和時間因素以外，還會把用戶的航空積分考慮進(jìn)去。此外，iGola也在嘗試與第三方數(shù)據(jù)公司合作，基于用戶數(shù)據(jù)提供個性化的產(chǎn)品推薦。

*本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，作者：溫穎然，原標(biāo)題：《掘金國際機(jī)票市場，搜索引擎整合流量入口》。