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因填海問題引發各界關注的三亞新機場項目，于3月14日就人工島工程海洋環境影響評價進行第二次公眾意見征求。此前海南省副省長毛超峰表示，三亞新機場作為未來海南開放與發展的重要組成部分，在完善相關手續后會按照計劃推進。

征求意見稿顯示，三亞新機場人工島工程海洋環境影響評價工作已基本完成，項目評估對環境可能造成的影響主要有水動力環境、暗灘沖淤環境、海洋水質環境、海洋生態環境以及環境風險事故造成的環境影響等五大方面。

而為預防和減輕這些環境影響，征求意見稿中顯示將在施工期于運行期出臺相應的措施予以解決，例如對陸域形成的各回填區塊盡量采用“先圍后填”的填海工藝，以盡可能減少施工期懸浮物擴散和含泥污水對海域的影響；制定船舶污染物處置與管理制度，保證船舶污染物的排放達標；同步做好污水處理廠和市政污水管網的規劃設計等前期手續，并確保污水處理廠和管網建設工期與新機場建設相匹配等。

值得注意的是，近日海南省副省長毛超峰公開表示，此前三亞新機場出現的違規行為受到了各級部門的重視，目前項目處于停工狀態，但三亞新機場屬于國家專項的重大基礎設施工程，下一步在工作中將向國家民航總局、國家海洋局等有關職能部委匯報，在得到相關指導，明確問題后再進行建設。

據了解，三亞新機場人工島工程位于海南省三亞市紅塘灣海域，人工島永久用海面積約2595萬m2，填海形成陸域面積約2402.7萬m2，陸域填方量約64501萬m3；新建護岸總長20044.9m。三亞新機場項目被認為能夠改善目前三亞鳳凰國際機場的運營壓力，作為單跑道機場的三亞鳳凰國際機場2017年客流量已近2000萬人次，而三亞作為國內熱門旅游目的地，日漸增長的航空需求也對當地的交通設施提出了更高要求。

*本文來源：北京商報，作者：徐慧、薛晨，原標題：《三亞新機場項目環評二次征求公眾意見》。