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在旅游業快速發展的背景下，騰邦國際經過近幾年的布局，發力出境游，打造“旅游×互聯網×金融”大旅游生態圈，并持續完善旅游全產業鏈布局，加快“一帶一路”沿線國家目的地資源整合，通過航線運營和目的地資源的優勢，形成強大的核心競爭力躋身中國旅游業第一梯隊。

大交通戰略升級，聚焦莊家目的地

騰邦國際以市場差異化為首要考量選擇目的地和航線，綜合考慮旅游線路及產品體驗的優化。目前騰邦國際已成為國內最大的定期航線運營商，截止六月底，運營的航線數已達35條（班次共102班），對比去年同期新增了25條，預計至今年年底將運營60條航線。掌握大交通優勢，騰邦大旅游生態圈正在撬動更大的市場份額。

自2016年以來，騰邦國際通過旗下騰邦旅游，先后開通運營了深圳至芽莊、峴港、清邁、萬象、普吉、美娜多、瑯勃拉邦、西哈努克等旅游城市航線，出發地以深圳大本營為主。2018年，騰邦國際的航線運營版圖則更為大膽，聚焦俄羅斯及馬爾代夫兩個目的地，多城市始發，實現全國聯動。

大交通戰略從“以始發地為中心”到“以目的地為中心”的跨越，一方面是騰邦旅游銷售網絡已經實現全國性的鋪設，目前門店數量接近3000家，加上同行分銷的渠道，獲客能力提高，產品運營能力通過了檢驗，足以支持全國性的銷售；第二方面是 “大交通導流”的模式經過了市場考驗，開始進入了快速復制階段，而目的地資源是需要資金投入的，不宜過于分散，莊家目的地的聚焦，通過全國范圍的引流得到大量級的游客數量，從而提高單一目的地資源的議價能力，增加整體的利潤空間。

俄羅斯和馬爾代夫，顯然是騰邦旅游今年發力的重點目的地，但從他們航線拓展的方式來看，并非使用完全復制的模式。騰邦旅游在航線選擇上，飛俄羅斯選擇了多城市直飛的模式，而飛馬爾代夫則選擇了多城市經暹粒飛的聯運航線。

2018年3月，騰邦國際戰略投資俄羅斯新銳航空公司艾菲航空，正式拉開了其發力俄羅斯旅游市場的序幕。承載騰邦國際核心旅游業務的騰邦旅游，快速地拓展直飛航線，截止2018年7月上旬，已經開通8條國內各城市直飛圣彼得堡或莫斯科的航線，覆蓋城市包括南京、武漢、深圳、長沙、濟南、鄭州、南昌、太原等，后續還會開通呼和浩特等航線。目前，俄羅斯航線開通以來整體的上座率高達96%，騰邦旅游已經成為了國內最大的俄羅斯專線旅行社，預計每年服務中國赴俄羅斯旅游人數將達到30萬人次以上。

另外，針對像馬爾代夫這類單一始發地的旅客還無法達到一定量級的長線目的地，騰邦旅游沒有盲目選擇和俄羅斯一樣的多城市直飛航線。今年5月起，騰邦旅游計劃與瀾湄航空合作開通14條飛暹粒航線，每周3班，共42個班次，始發城市包括長沙、西安、石家莊、濟南、天津、貴陽等，并將在近期開通“暹粒=馬爾代夫”航段，實現“中國多城市=暹粒=馬爾代夫”的聯運航線。馬爾代夫以往的產品更多偏向自助游，但對于語言能力較弱、沒有自助游經驗的中老年游客來說，騰邦旅游的團隊游產品提供了一個更便利的選擇。而 “經暹粒飛”的聯運航班，對于國內二三線城市的游客來說，也對比經國內一線城市中轉的機票價格低。

通過聯運航線，騰邦國際的目標是打造馬爾代夫莊家目的地，騰邦國際在去年年底戰略投資全球最大水上飛機公司馬爾代夫TMA集團，今年便大力切入馬爾代夫旅游市場，實現“大交通”與“小交通”的協同，執行力讓人驚嘆。

而與此同時，中轉地暹粒其實也是一個“自帶流量”的旅游目的地，根據騰邦旅游的數據，在馬爾代夫航段尚未開通的情況之下，國內部分城市飛暹粒航班的機位也已全部售空，上座率達到100%。而騰邦旅游在打通這條聯運航線后，也將兩個目的地打包到一起，為游客提供“暹粒+馬爾代夫”的團隊旅游產品。騰邦旅游也計劃將暹粒這座東南亞城市打造成為和新加坡類似的國際中轉樞紐，在未來開通更多“經暹粒飛”航線，將其作為一個中國游客飛往其他長線目的地的集中地。

全方位拓展獲客渠道，深耕出境游目的地資源

騰邦國際大旅游生態圈戰略逐漸落地，出境游業務從無到有，依托資源端掌握大交通優勢，以及喜游國旅目的地深耕運營的優勢，發展速度快于同行業。

喜游國旅是深耕出境游目的地資源的老牌旅行社公司，通過深度布局目的地食住行游購娛各環節的資源實現盈利，多年來在港澳游市場上獨占鰲頭。通過不斷增持，騰邦國際目前已控制其92.25%股權，足見喜游國旅在騰邦系大旅游生態圈中扮演的角色愈發重要。

騰邦國際將騰邦旅游和喜游國旅進行了更加有機的整合：騰邦旅游全方位拓展獲客渠道，更多的側重大交通引流，以航線運營撬動整個銷售端，通過全國聯動帶來量級化的客流；而喜游國旅發揮目的地資源優勢承接騰邦旅游導入的客流量，以目的地運營為主，實現目的地的流量變現。兩者各司其職，相輔相成，在目的地策略上協同作戰，實現騰邦國際從航線、產品、目的地服務等旅游全產業鏈無縫銜接，“大交通布局+目的地資源” 進一步提升騰邦國際的盈利能力與核心競爭力，構成了堅實的行業壁壘。