亚洲av永久无码精品成人-亚洲av永久无码精品放毛片-亚洲av永久无码精品古装片-亚洲av永久无码精品国产精品-亚洲av永久无码精品漫画-亚洲av永久无码精品秋霞电影秋

8月31日，由中國旅游協會、中華環保聯合會等機構聯合主辦，執惠承辦的以“敬畏與使命”為主題的《2018第二屆中國極地旅游論壇暨全球極致生活探索嘉年華》在京舉辦，50余位國內外極地專家、200余家高端旅行服務商、高端戶外裝備商/設備商等極地旅游相關機構齊聚一堂，探討未來國內極地旅游產業健康可持續發展之路！拉美途總經理隋逸出席本次論壇并發表主題演講。

隋逸表示，一個成功的南極產品離不開四個方面：選擇一條合適的船，了解這些船去到哪個目的地，到達南極的時候怎樣做這些延伸線的服務，下了船客人還有一些服務的需求應該怎么辦。

隋逸認為，旅游就是體驗，需要打造一個峰值，就是體驗最高峰的時候，無論是正向的還是負向的，一定能夠記得住。旅行結束時會有一個終值，做產品的人應該在這兩個值上下功夫，每個公司根據產品的不同需要把這個值找到、放大。

以下為隋逸演講全文：

拉美途是拉美極地的美洲運營商，主要做拉美極地旅游產品。作為旅游從業者，在做南極北極產品的時候應該有什么樣的產品思維，通過什么樣的邏輯去做。

因為我們做拉美已經十多年了，這幾年開始做南北極，時間說不上特別長，今年從拉美途發送出去的去往南極的游客是800-900人，現在已經完成了70%。因為我們一直在做幕后工作，在給其他同仁做南美相關的服務工作。比如去南極的客人要在南美經過，涉及到南美目的地的接待，今年我們累計做的和南極相關的人數達到2500人。我們一直是在做幕后2B，基本不做C端客戶。作為做產品的公司，所有的精力用在如何把產品做到極致。既然是做產品的公司就想辦法把產品做好，做內容的公司就想辦法把內容做好。

極地旅游產品如何“錦上添花”

既然說到產品，極地旅游應該怎么做？錦上添花是我們把它用在了產品制作上面。南極產品的“錦”是什么？一個成功的南極產品離不開四個方面：選擇一條合適的船，了解這些船去到哪個目的地，到達南極的時候怎樣做這些延伸線的服務，下了船客人還有一些服務的需求應該怎么辦，最基本的就是機票和簽證。大家可能覺得這些很簡單，都是做旅游的人最應該考慮的，但這恰恰是我們完成一個產品制作最需要下硬功夫的地方。

首先是船， 2017-2018季南極探險船只39艘，其中在中國市場超過100人的為17搜，可能和其它數據比起來不大，但是往細來看，基本上南極超過200人的船就是這樣幾艘，海洋鉆石、日麗、星輝等，這些都是比較大型的郵輪，小型郵輪當中低于150人以下的還有一些相對豪華的銀海、海精靈和天嶼號等。這兩年在中國市場上賣得比較好的都是飛躍德雷克海峽的，包括海奇遇號、海洋諾娃和赫布里底天空號等。我們必須要清楚地知道船上的載客量是多少，服務人員、探險隊員的配比是多少，抗冰級是多少，哪一年建造的，哪一年翻新的，船籍是哪個公司的，這也就是我們的硬功夫。

其次是南極區域目的地不同，中國市場去南極的目的地劃分基本上是去南極半島、南極深度，包括穿越南極圈，甚至再深度一點去個南極點，人數基本上只占0.1%，今年預計也就是100個人左右，北極點是600個人，確實還是稀缺性的；85%是去南極半島的，其中去南極三島或者二島，也就是福克蘭群島的占到11%；南極點只有0.1%，羅斯海或者更小眾的目的地占到3.8%。我們應該完全了解這個目的地的特點，才能作出符合客群的產品。

此外，還要了解季節的不同，需要懂得去南極季節不同，看到的東西也不同，這樣才能作出適合客戶的產品。不像看雪看冰，11-12月報名的客人都是南方的，沒有見過雪冰，東北那邊報名的很少，因為雪冰對他們的吸引力不是很大，要是看企鵝交配、企鵝生蛋要在11月，要看小企鵝要在1月上旬，2月看到的動物是最多的，各種海鳥海鷗都可以看到，3月的特點是看的動物更多，價格也最便宜。關于這個目的地區域和季節需要很熟悉地掌握，這樣才會選擇客戶愿意、適合什么樣的產品。

了解延伸線的服務，十四年來我們一直做南美的批發，南美線目的地理所應當地成了南極客人的必經之路。中國去南極的客人當中一大部分是選擇了下船走延伸線，因為地理位置上的限制，太遠了，有的時候愿意下船以后去巴西和阿根廷，這是很多中國人的想法。以拉美途這兩年的數據為例，2017年客人下船走南美的大概占到36%，2018-2019年預計是800-900人的量，完成70%的數量，報名延長線的已經達到了43%。

今年的海洋奇遇號，飛躍過了德雷克海峽，船上132人，2019年春節賣得最快，到目前為止已經賣完了，基本上一兩個位置都沒有了。很多人怕暈船，選了一個不過德雷克海峽的。任何一條船在銷售的時候，這是我們的標配，就是讓客人選擇南極以后可以選擇想怎么走，一條船有六個產品。客人看到這個產品就會坐下來好好地想一想，選擇最適合的產品，這是給客人更豐富、更多層次的選擇，下船以后走延伸線的客人還要高于剛才的產品。

機票簽證，這是原始的從業旅行社應該考慮的，但這個絕對不是簡單的去各個平臺搜索機票，尤其是南極的大項目運營，真的要熟知每個去南美航空公司的特點。西南航空公司要用卡航，要是愿意在美國轉機的就用AA，要是愿意乘坐豪華航空公司的用卡特爾和EK，但只有圣保羅和伊利諾斯兩個點，要是深度的話只能選擇法航和AA，熟悉這些航空公司的特點。現在很多南美國家都免簽了，甚至把簽證做得很便捷，美國簽證阿根廷做電子簽，是不是知道電子簽的有效期只有90天，停留期是30天，做早了的話會過期，旺季的時候出簽時間是20個工作日，淡季只要7個工作日，都在做簽證的時候如何保證客人出簽率最高？如果拒簽的話什么時候著手準備從阿根廷駐北京使館重新申請紙質簽證？紙質簽證和電子簽證的費用不一樣，這個費用是公司自己消化還是另行和客人收取？這是真真正正考驗一個做產品的人的微觀感覺，機票簽證方面要下很深的功夫。

其它的個性化服務包括親子、攝影、心理課程等等，這些是做創意的地方，各個公司要根據自己公司的特點去做，就是適合你的客群的“花”。總結下來，“錦”要織得細膩，不要讓客人在基本的地方投訴，然后“花”才有地方落腳。

如何打造“極致”南極旅游產品

極致的南極旅游產品是指什么？是極貴、極奢、極豪華嗎？我認為不是，南極產品并不是一個高端的產品，南極產品屬于主題類的產品，自然探索、自然探險產品。任何產品客群需要打造一個好的體驗，不要說就是極貴的。南極的極致是指什么？不是極貴極奢，而是給客人的極致服務、極致體驗、性價比極高。

峰終定律（Peak -End Rule）是2002年度諾貝爾獎得主丹尼爾卡尼曼提出的，大家對體驗的記憶由兩個核心因素決定。大家對體驗的記憶恰恰是旅游應該給客人的，旅游就是體驗，需要打造一個峰值，就是體驗最高峰的時候，無論是正向的還是負向的，一定能夠記得住。旅行結束時的感覺，出去玩了一趟，回來以后感覺哪里還不錯，這種清楚的高峰體驗就是你對這個旅程的評價。如果整個行程平平，覺得哪一件事情做得特別不好，你就會對這個產品給負分，再就是結束時給客人一種什么感覺。做產品的人應該在這兩個值上下功夫，每個公司根據產品的不同需要把這個值找到、放大。

平庸的客戶體驗沒辦法走遠，客人覺得不好玩，走著不順心，走著走著客戶就沒有了。“峰值精彩絕倫，終值回味無窮”，這也是為什么現在我們都給客人配備了相冊，也是為了打造回味無窮的點。

南極旅游產品不求最好，但求不同

從產品特色考慮，不求最好，但求不同。隨著現在越來越多的玩家加入，根據自己公司的特色來做產品，從船只選擇、產品組合、包裝展示、營銷策略、客群選擇、服務理念這些方面，其實每一個點上面都可以去做不同之處。

南極旅游不會迅速洗牌，要持久戰

打持久戰，不斷精進。四年間全球南極的人數上漲80%，中國南極人數上漲了181%。1萬人估計就是今年的頂點，突破萬人就不錯了。按照這個數據來看，中國一直從12%、15%、17%這樣增長，飽和量是5萬多人，南極不是一個大市場，去南極的客人每年都會小幅度增加，就是每年都會有一批愿意去南極、去得起南極的人進來。所以南極旅游不會迅速洗牌，會長時間地做下去。雖然各家都做南極，最后全部賣了，慢慢做，有得做，做極致，所以眼光要放長遠，要做長的打算，不要說今年賺一筆走人，不是那樣的市場。對應這樣的市場、這樣的人群，我們必須靜下來給客人好東西，好東西需要時間打磨，這也是需要慢慢做的原因。

南極旅游會促進環保事業發展

按照環保的角度發展，我認為南極旅游會促進環保事業的發展。每個極地從業者都應該是極地環保主義者，應該對極地心懷敬畏，我們有責任把環保理念帶入產品當中，讓更多的人加入到環保的隊伍。現在做南極旅游，更要對這片極地心懷敬畏，這是一個不可逆轉的、小眾的、稀缺的目的地，我們要心懷敬畏、擔當責任。