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入境以色列的中國游客數(shù)量在經(jīng)歷了前兩年呈爆炸式增長后，今年進(jìn)入平穩(wěn)階段。

11月19日，在以色列國家旅游部2018年冬季路演廣州站期間，以色列國家旅游部駐中國辦事處首席代表史寶樂指出，根據(jù)以色列國家旅游部的統(tǒng)計(jì)，截止到2018年10月，全球范圍內(nèi)入境以色列游客累計(jì)高達(dá)340萬人次，較去年同期增長15%，這也創(chuàng)下了以色列入境游客人數(shù)的新高。

但對(duì)比去年同期數(shù)據(jù)，中國游客數(shù)量卻有所下滑。2018年1月至10月，中國赴以游客累計(jì)達(dá)到8.5萬人次，對(duì)比2017年1月至10月超過9.3萬人次的數(shù)據(jù)，同比下滑約8.6%。

面對(duì)中國游客數(shù)量下滑，史寶樂接受記者采訪時(shí)表示，這主要受兩方面影響。

“首先，今年中國游客在長線游方面有所波動(dòng)，游客更加傾向選擇短線游，這也可能對(duì)以色列這樣的長線游目的地產(chǎn)生影響。另一方面，部分媒體對(duì)于以色列的報(bào)道并不全面，這也影響了一部分潛在的游客。” 史寶樂表示。

但是，以色列官方和旅游企業(yè)還在為爭取更多中國市場繼續(xù)努力。以色列國家旅游部近年來不僅在本古里安機(jī)場派駐中文引導(dǎo)人員、培訓(xùn)以色列廚師烹飪中餐，還培訓(xùn)中文導(dǎo)游、在景區(qū)增設(shè)中文標(biāo)示與簡介等。

史寶樂指出，在供給決定需求的影響下，隨著中國游客占比的增多，中文導(dǎo)游服務(wù)范圍會(huì)越來越廣。

直航機(jī)遇

中國正在成為以色列旅游的重要客源地。

以色列中央統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年全年，赴以色列的游客總數(shù)達(dá)361萬人次，比2016年增長25%。其中，美國游客為77.9萬人次，增長20%；俄羅斯和法國游客數(shù)分列第二和第三位，分別為33.1萬人次和30.9萬人次，分別增長25%和7%。中國游客首次突破10萬人次，達(dá)到12.3萬人次，同比增加45%。

2016年11月正式生效的中以雙方10年多次往返簽證協(xié)議是一個(gè)重要推動(dòng)因素。今年，北京、上海、廣州都開設(shè)了簽證中心，預(yù)計(jì)在2019年春節(jié)前，成都也將開設(shè)簽證中心。

“我們在簽證政策上還在繼續(xù)努力，完美的情況是中以互相免簽，但這需要漫長的過程。目前的10年多次往返簽證也是花了4年多的時(shí)間才實(shí)現(xiàn)。”史寶樂說。

在航線方面，目前以色列航空擁有從特拉維夫飛往北京、香港的直航航線，國泰航空設(shè)有特拉維夫直飛香港的航線。今年以色列國家旅游部又分別聯(lián)合海南航空開通繼北京、上海后的廣州航線。今年9月四川航空開通了成都直飛特拉維夫的新航線。飛往以色列的轉(zhuǎn)機(jī)航空還有俄羅斯航空、土耳其航空、埃塞俄比亞航空等。

“航線方面我們也在努力開拓，目前包括深圳等城市的直航航線也在討論中。”史寶樂告訴記者，開一條新航線一般需要一年左右的籌備時(shí)間，其中有很多不同因素需要考慮，包括中以雙方中央和地方政府、旅游部門、國際因素、市場潛力、航司的商業(yè)測算等。

四川航空一位營業(yè)部人士向記者表示，首先要考慮有沒有這個(gè)時(shí)刻，能不能拿到航權(quán)。其次，航司需要通過調(diào)查目的地市場潛力等來測算預(yù)估收益等數(shù)據(jù)再?zèng)Q定。同時(shí)，每個(gè)航司國際化戰(zhàn)略方向的不同也有影響。

“因?yàn)槟壳爸憋w航線不多，廣州雖然有海航和以色列航空可以直飛特拉維夫，如果我們?nèi)珖?lián)運(yùn)價(jià)格更優(yōu)惠的話，廣州旅行社還是會(huì)考慮的。公司這幾年大力推廣國際線，所以在全國聯(lián)運(yùn)方面很優(yōu)惠。有些國際聯(lián)運(yùn)航線國內(nèi)段相當(dāng)于0元，甚至是負(fù)數(shù)。也就是說，聯(lián)運(yùn)比從成都直飛價(jià)格還要便宜。”上述人士表示。

針對(duì)中國的線上消費(fèi)趨勢，以色列國家旅游部與攜程、途牛以及螞蜂窩旅游網(wǎng)等OTA也達(dá)成了合作，借助直飛航線，推出相應(yīng)旅游產(chǎn)品。今年1月，支付寶進(jìn)入以色列。近日，騰訊也發(fā)布消息稱計(jì)劃在以色列推出微信支付服務(wù)。

對(duì)于未來客源趨勢，史寶樂表示，商務(wù)旅游將成為今后新的增長點(diǎn)。近年來，以色列作為“中東硅谷”的創(chuàng)新實(shí)力正在得到企業(yè)和資本的重視。中國赴以色列的企業(yè)和商務(wù)人士數(shù)量呈現(xiàn)顯著增長趨勢，以創(chuàng)新考察為主題的訂制化小團(tuán)組產(chǎn)品供不應(yīng)求，同時(shí)越來越多中國的商旅人士將商旅出行和休閑旅游結(jié)合在一起。

資源競爭

從人數(shù)上看，對(duì)于中國游客來說，以色列仍是小眾目的地。但是，以色列當(dāng)?shù)氐穆眯猩缫呀?jīng)開始在全國各地布局客源渠道，此次也希望借路演和廣東區(qū)域旅行社達(dá)成合作。

“目前以色列的旅行社主要通過路演、展會(huì)等方式，直接對(duì)接到國內(nèi)的區(qū)域旅行社，做同業(yè)交流。例如這次路演，廣東地面有出境權(quán)的旅行社基本都請來了。”以色列國際旅行社以色列總部中國區(qū)操作經(jīng)理吳塹馳告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，但中國的旅游市場，旅行社并不完整，還有很多商務(wù)公司乃至個(gè)人，需要分別對(duì)接。

以色列的旅行社大多都在中國設(shè)立辦事處。以色列伊蘭地旅游有限公司中國區(qū)經(jīng)理趙丹向記者指出，這種機(jī)制相當(dāng)于變成組團(tuán)社身份。“一手地接社實(shí)際上沒有精力和時(shí)間去收直客，所以我們直接接國內(nèi)旅行社的團(tuán)，不需要注冊國內(nèi)辦事處。也就是說，是一個(gè)以色列公司和一個(gè)中國公司之間的合作，而不是兩個(gè)中國公司之間的合作，這樣形成價(jià)格優(yōu)勢，沒有中間商賺差價(jià)。”趙丹說。

以色列Yaffa Tours中國代表處總經(jīng)理李晶則認(rèn)為，其實(shí)現(xiàn)在與旅游同業(yè)大部分都是網(wǎng)上溝通，簽約也可用電子函件的形式，但因?yàn)橛袝r(shí)候涉及時(shí)差問題，有些合作也需要當(dāng)面簽合同、蓋章，所以中國辦事處依舊很有必要。

“我們來廣州至少五六次，大的旅行社都見過了，關(guān)鍵是市場的存在感必須要保持。”李晶說。

吳塹馳也表示，除了方便簽約外，作為市場部門，對(duì)中國國內(nèi)旅行社的運(yùn)作模式比較清楚也是他們的優(yōu)勢。

“中國旅游市場對(duì)價(jià)格比較敏感，希望有較低的價(jià)格來做批發(fā)業(yè)務(wù)，接一些團(tuán)隊(duì)。” 在吳塹馳看來，中國旅行社市場操作模式與國外不太一樣，比較“江湖”。

他指出，現(xiàn)在國內(nèi)各地都有批發(fā)商，而且很多做全國市場，誰拿的資源便宜，旅行團(tuán)收的人就多。很多時(shí)候，做全國資源的批發(fā)商價(jià)格不如區(qū)域批發(fā)商有優(yōu)勢，“價(jià)格高一點(diǎn)就賣不出去”。

“走起來不賺錢，不走又沒量，所以出現(xiàn)很多‘垃圾團(tuán)’。”吳塹馳說，一些旅行社希望通過“燒錢”增加規(guī)模，擠掉競爭對(duì)手?jǐn)U大規(guī)模，但很可能在這個(gè)過程中自己先淘汰了。但是，在他看來，以色列的旅行社競爭模式相對(duì)規(guī)范，不做零利潤或負(fù)利潤團(tuán)，也不走量的競爭。

除了傳統(tǒng)的機(jī)、酒和旅行社資源對(duì)接，作為以色列的特色之一，現(xiàn)場還有以色列鉆石礦業(yè)公司、卡普瑞斯國家鉆石中心等鉆石公司和AHAVA、Premier等化妝品品牌。“作為購物店，他們希望能與中國的旅行社合作，將以色列鉆石交易所加入行程當(dāng)中。”史寶樂表示，鉆石公司不只是鉆石公司，也是推廣以色列的力量之一。

*本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，本文作者：楊悅祺，原標(biāo)題：《以色列中國游客數(shù)量回落，航線、旅行社開啟資源競爭》。