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1月24日，重慶一家機票銷售代理商負責人孫林開始規劃2019年的“藍圖”：準備“轉戰”公眾號，再次創業。孫林告訴記者，作出這個決定是因為中國航空運輸協會（以下簡稱“中航協”）將取消銷售代理資質認可，這就意味著，機票銷售代理將向市場開放，大型旅行社、旅游網站等將獲得更多的資源，小而散的機票銷售代理商，將面臨被淘汰。航空行業相關負責人表示，一旦取消代理機票資質認可，消費者將會購買到更加便宜的機票。

現狀：全國銷售代理企業8003家

1月24日，記者從中航協獲悉，目前全國航空運輸銷售代理企業共8003家，其中客運代理企業4378家，貨運代理企業3625家。60%客票和95%以上的貨物都是通過銷售代理渠道實現的。

記者了解到，根據民航局有關規定，機票銷售代理業務范圍分為兩級資質：一級代理資質和二級代理資質，其中一級代理資質可以銷售國際機票，二類代理資質只能銷售國內機票，無論是一級代理資質和二級代理資質，都需要審批。

“一旦取消代理機票資質認可，任何企業都可以代理機票銷售?！睂O林說，如果取消代理機票資質認可，沒有了門檻，資源和客源越多、渠道越廣，企業的生存空間越大，反之將會被淘汰。

航空公司：機票直銷比例達70%

西部航空公司是機票直銷較早的航空公司。“我們經常在官方推出8元、88元購機票活動，吸引了很多消費者直接要我們的官網上購買機票。”該公司相關負責人表示，他們的直銷比例越來越高，到目前已經達到了70%左右,這就意味著在分銷渠道和代理商手里的機票數量更少，其利潤更低。記者在西部航空公司官網看到，春節期間還有200多元的機票，如1月21日到2月14日，重慶到溫州的機票210元，合肥到太原170元。

不光西部航空公司是這樣，華夏航空也在官網推出超低折扣的機票，如1月30日，重慶到深圳300元。

孫林告訴記者，由于代理機票的利潤越來越低，機票代理商要想獲得更大的利潤空間，只能靠量多取勝?！彼f，2014年，機票很好銷售，他的利潤在200多萬元；隨著機票直銷的航空公司越來越多，到了2016年，他的利潤已經降到了120萬元；到2018年，他除去人員工資、各種成本，剛好持平。

旅行網：機票代理商面臨重新洗牌

國內某大型旅行網相關負責人坦言，他們代理機票銷售并不賺錢，有時銷售一張機票還要虧1至5元，但他們仍然要代理，這是需要機票來豐富自己的產品。如果沒有機票銷售，旅行網介紹再多的景點、再好的景點，沒有交通工具，旅客如何去呢？只能用產品來彌補機票銷售所帶的損失。這名負責人表示，如果取消代理機票資質認可，代理機票商將面臨重新洗牌，同時，大的旅行社、旅游網站等將會獲得更多的資源，而靠代理機票生存的代理商則將面臨淘汰。

中航協表示，在取消航空運輸銷售代理資質認可后，銷售代理企業將可根據市場需求和自身經營情況、業務能力，與航空公司建立客貨銷售代理關系。同時，中航協將通過建立并管理信息平臺，對已與航空公司簽約的銷售代理企業開展服務。

*本文來源：重慶商報，本文作者：鄭三波，原標題：《代理機票資質認可將取消 你以后會買到更便宜的機票》。