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接盤長航鳳凰(000520)的天津順航海運有限公司（以下簡稱“天津順航”），并沒有因為進入資本市場給自己帶來好運。深陷債務危機的天津順航，最終還是走向了破產清算。

法院已受理破產清算申請

2019年2月17日，長航鳳凰(000520)收到控股股東天津順航函件通知，天津順航收到天津市第二中級人民法院民事裁定書，天津市第二中院裁定受理了該公司的破產清算申請。

據悉，天津順航于2019年1月22日以不能清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務為由向天津市第二中級人民法院申請進行破產清算。2019年2月12日，天津第二中院發布了《關于天津順航海運有限公司破產清算案選任管理人的通知》，要求參加選任管理人的中介機構于2019年2月19日下午17時前報名，并向該院提交相關資料；2019年2月13日，天津第二中院裁定受理了該公司的破產清算申請。

法院的一紙裁定，也意味著天津順航正式進入破產清算程序。

成立于2003年5月的天津順航，注冊資本5億元，經營范圍為國內水陸貨物運輸代理、勞務服務、國內沿海及長江中下游普通貨船運輸。截止2018年10月31日，天津順航賬面資產37.28億元，負債38.24億元，所有者權益-0.96億元。

實際上，天津順航走到今天這一步早有征兆。近年來，天津順航不僅債務纏身，而且所持天津順航的全部股份被凍結和多次輪候凍結，又或是被質押。

資料顯示，自2016年11月份至2017年底，天津順航分別與弘坤資產管理公司、優術投資、農行天津開發區分行等存在債務糾紛，天津順航所持上市公司的全部股份1.81億股多次被凍結，其債務及利息、違約金等各項費用累計高達6.7億元。

同時，天津順航還將上市公司股份分別質押給了長城民星1億股、中信銀行天津分行5556萬股、中銀證券2500萬股，然而由于天津順航依然未能償還上述三項質押債務，三家質權人分別向天津順航提起了訴訟，三筆債務糾紛本息加上違約金金額高達10億元。

天眼查顯示，長航鳳凰的實控人陳德順，已被溫州市中級人民法院列為失信被執行人（俗稱老賴），其執行依據文號為（2017）浙03民初558號，案號為（2018）浙03執547號，立案時間為2018年5月17日， 發布時間為2018年10月31日。

動蕩引發擔憂

近年來，長航鳳凰的發展可謂一波三折。

2013年，長航鳳凰(*ST鳳凰)因連續三年虧損，官司纏身而退市，隨后2014年2月，長航鳳凰披露重整計劃，憑借債轉股擺脫了高額的負債，且扭轉了業績的頹勢，實現凈利潤43.07億元，在2015年12月18日恢復上市，上市最高價沖到21.6元，漲幅高達1154.44%，引人咋舌。

天津順航入主長航鳳凰時曾承諾，在推進上市公司重大資產重組時，將現上市公司全部資產、負債、業務、人員作為置出資產無償、無條件交付給長航集團或其指定的第三方。

不過，2016年與2017年，長航鳳凰曾兩次宣布資產置換或控股權轉讓，但兩次計劃均未成行，相關背景下資產置出承諾也遲遲未能履行。

2016-2017年，長航鳳凰的凈利潤分別為971萬元和5081萬元。另外，業績預告顯示，長航鳳凰預計2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤為5200萬元—7000萬元，同比增長2.32%—37.74%。上半年，沿海散貨運價上升。

在業績預告中，長航鳳凰指出，2018年下半年，原向長航貨運租入的船舶租賃期滿后未再續租，公司運力大幅減少，海運效益同比大幅減少。

實際上，麻煩纏身的大股東，自然會波及到長航鳳凰的經營，最終引發了旗下員工對其前景的擔憂。

2018年6月，長航鳳凰收到了海運事業部管理團隊大量員工辭職的報告，包括該部總經理樓小云在內的42人向公司遞交了辭職報告，而長航鳳凰海運事業部管理團隊總人數為49人。

2018年12月，長航鳳凰又收到公司大件事業部管理團隊全體員工(8名員工)辭職的報告；2019年1月，長航鳳凰又收到全資子公司武漢長航船員有限公司管理團隊部分員工（9名員工）辭職的報告。

目前，天津順航共持有長航鳳凰1.81億股股份，占公司總股本比例為17.89%。長航鳳凰稱，天津順航進入破產程序，目前暫不會影響到公司的生產經營，但可能導致公司實際控制權發生變更。

從員工辭職潮到大股東的破產清算，長航鳳凰將駛向何方，市場不妨拭目以待。

*本文來源：證券時報，作者：李小平，原標題：《員工批量辭職、大股東破產清算 長航鳳凰何去何從？》。