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3月27日，航投集團有限公司（以下簡稱“航投集團”）共35%股權在上海聯交所掛牌轉讓，底價為3773萬元，轉讓方為首都機場集團和民航數據通信有限責任公司。

航投集團屬于投資與資產管理業，也是私募基金管理人。

首都機場集團相關人士對《中國經營報》記者說，按照監管要求和國企改革要求，集團現在定位為機場管理集團，正處置非主營業務，出清參股的類金融企業股權。

業績虧損

航投集團成立于2014年，注冊資本1億元。其前三大股東為江先偉業資本管理有限公司（持股45%）、首都機場集團（持股20%）、民航數據通信有限責任公司（持股15%）。

中國證券投資基金業協會信息顯示，航投集團作為私募基金管理人，目前有3只民航股權投資基金正在運作。航投集團還在云南、湖南、深圳等地投資了民航投資管理公司。

北京中同華資產評估有限公司出具的評估報告顯示，航投集團資產、負債、凈資產賬面價值分別為8366.45萬元、642.47萬元和7723.98萬元，凈資產評估價值達到約1.08億元，35%股權的對應評估價為3773萬元。

據了解，該產權轉讓已得到中國民用航空局批準。記者發現，今年2月，該項目曾在上海聯交所掛牌，不過未能轉讓成功。

2017年，航投集團營業收入為1507.47萬元，凈利潤為31.85萬元。2018年上半年，其營收為597.21萬元，凈利潤虧損396.24萬元。

上述首都機場集團人士說，航投集團是一個基金管理公司，是私募股權投資性質的，由于一些項目的投入還沒有收回，凈利潤為負，不過長期而言能夠盈利。

航投集團工作人員稱，將向公司轉達記者采訪需求并回電。截至發稿記者未獲回復。

捆綁轉讓

前述股權交易條件顯示，意向受讓方受讓本項目時，須同時受讓首都機場集團公司轉讓的民航股權投資基金（有限合伙）6132.0755萬元實繳財產份額項目，以及民航數據通信有限責任公司轉讓的航投集團有限公司15%股權項目。

首都機場集團人士表示，民航數據通信有限責任公司也屬于民航系統，和首都機場集團達成了一致，捆綁式轉讓。“（轉讓的）原因跟我們一樣。（受讓方）拿我們股權也得拿他們股權。并不一定是一家企業受讓，可以是聯合體。”

上海聯交所人士告訴記者，可以是兩個主體作為聯合體進場交易，不過需簽署聯合受讓協議，約定價款如何支付，由誰簽署進場文件等。

首都機場集團人士還稱：“現在有一些意向方和公司接洽了，可能已經做過盡調了，但還沒有深入地談。”記者追問，意向方屬于民航業還是金融業，他回應“都有”。

首都機場集團官網顯示，在集團2019年戰略解碼會上，總經理劉雪松強調，集團的核心主業是機場管理，要聚焦主業發展，把成員機場“做優、做強、做大”。

中誠信國際出具的評級報告顯示，截至2018年3月，首都機場集團是全球規模最大的機場集團，旗下擁有52家成員機場，總資產達1500.3億元。

*本文來源：中國經營網，本文作者：郝嘉奇；夏欣，原標題：《首都機場集團剝離類金融資產，出清航投集團股權》。