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16日，波音公司在其官方網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，已完成針對(duì)其問題機(jī)型737 Max系統(tǒng)軟件的修復(fù)程序，以及相關(guān)模擬器測(cè)試和工程測(cè)試飛行。
(波音官網(wǎng)聲明截圖)
聲明稱，截至目前，該公司已在207次飛行中使用了升級(jí)后的飛機(jī)自動(dòng)防失速的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)，飛行時(shí)長(zhǎng)超過360小時(shí)。聲明還稱，波音公司現(xiàn)正與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)溝通，未來將與FAA合作安排737 MAX型飛機(jī)的認(rèn)證測(cè)試飛行，并提交最終認(rèn)證文件。
“安全是我們明確的優(yōu)先考慮事項(xiàng)，我們已經(jīng)完成了軟件更新的所有工程測(cè)試飛行，并正準(zhǔn)備進(jìn)行最后的認(rèn)證飛行，”波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在聲明中說，“我們致力于為美國(guó)聯(lián)邦航空局和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供他們所需的信息。我們已經(jīng)取得明確且穩(wěn)定的進(jìn)展，確信裝載最新MCAS軟件系統(tǒng)的737 MAX型飛機(jī)將成為有史以來最安全的飛機(jī)之一。”
聲明結(jié)尾還提到，波音公司正與FAA、全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及各大航司合作對(duì)737MAX型飛機(jī)進(jìn)行審查，以支持其重新復(fù)飛及長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)此前媒體報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局代理局長(zhǎng)丹尼爾?埃爾韋爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日在出席國(guó)會(huì)眾議院聽證會(huì)時(shí)表示，只有在確保安全的前提下，F(xiàn)AA才會(huì)解禁波音737 MAX。
兩個(gè)月前，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8客機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故，調(diào)查人員稱事故與去年的獅航墜機(jī)事故相似，隨后這種機(jī)型被全球多國(guó)停飛。
*本文來源：環(huán)球網(wǎng)，本文作者：朱夢(mèng)穎，原標(biāo)題：《波音：已完成737 MAX型飛機(jī)系統(tǒng)軟件修復(fù)》。
版權(quán)聲明
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