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為什么我們不搞一個攜程？

假如攜程網在某省飯店客房預訂總量為100億元，如果按15%的傭金比例來計算，也就是拿走目的地收入中的15億元。問題來了，為什么某省不能支持建設一個自家的攜程網，把這15億收入留在本地，自家的酒店，自家的預訂網，肉爛在鍋里，哪怕不收傭金也行啊！

沿著這個思路想想也是，攜程在上海，途牛在南京，同程在蘇州，飛豬在杭州，馬蜂窩在北京……加起來每年掏走目的地多少白花花的銀子啊！所以，不但搞個攜程，還要搞個途牛、同程、飛豬、馬蜂窩！延伸一下，還要干個淘寶，攢個美團……這些“貨”在省里收了更多的銀子。

這個想法是不是有點面熟，當年萬達豪言：迪士尼不該來內地，好虎架不住群狼，萬達會讓迪士尼在中國10-20年都無法盈利。

再往遠處捯一捯這個想法，隔壁省、隔壁市、隔壁縣、隔壁村一通下來都可以搞一個攜程網啊！

終于，隔壁老王家里開了個鞋店，要賺我的錢，想來想去，俺也開一個鞋店……

這種想法很早就有，綿延不絕，直到現在。

思維套路就是：別人有，俺也有。

為什么我們不搞一個飛豬？

在很久很久以前，旅游電商平臺飛豬那時候的名字還叫“淘寶旅行”，它的運營模式很符合剛剛開始“觸網”的目的地業者對于旅游電子商務的理解，就是在網上開個“店”，銷售客房、景區門票、旅游線路等旅游產品，如同淘寶電商一樣，有店鋪，有商品。當時和淘寶旅行的伙計們溝通，能不能把平臺上所有目的地山東的產品聚合在一起，形成山東旅游產品專區，由當時的省旅游局合作進行營銷。當時淘寶旅行的伙計面露難色，平臺上的旅游產品分散在各個店鋪，只能按照“關鍵詞”來聚合，平臺沒有目的地概念，并且涉及到山東旅游的關鍵詞太多了，只能把山東企業開設的店鋪而且還要指定店鋪中的山東目的地產品聚合起來，形成專欄專區。那又進一步商討：旅游局能不能在平臺上開設運營賬號，維護專區，比如把重點推廣的旅游產品置頂。對方直接斬釘截鐵的回答：不行！因為淘寶旅行沿用淘寶網大平臺規則，政府機構不能在平臺上開店，不具備參與身份角色，進而不能有相對應的營銷行為以及其他行為。

當然，現在飛豬平臺上目的地特征已非常顯著，只是目的地旅游管理機構還是不能“摻和”進去。這也可能是一個原因，一邊廂攜程、同程、馬蜂窩等和各地文化和旅游機構噼里啪啦蓋章子簽協議；另一邊廂飛豬在國內目的地營銷中顯得有點落寞，而所謂國外的戰略伙伴外在形式上只是加了個營銷視頻。

許多體制內人士甚至包括專家都設想：讓線下的旅游企業都在網上開一個店，形成大一統的旅游電商平臺，而且最好在平臺上開設一個“網上文化和旅游局”，來宣傳、營銷、監督、規范，我們也可以搞一個飛豬！

對網絡的理解停留在“挪窩”模式上，也就是把線下的“搬”到線上就成了。

咱們祖上很早就有這種樸素的思維方式，比如《西游記》里按照人間模式（線下）想象出了天上（線上）的“天宮”，孫悟空就是被委派到天宮的交通集團——飼養御馬機構擔任“弼馬溫”。

腦筋急轉彎：天宮神仙們交通方式都是騰云駕霧，那么，天馬是給誰騎的呢？

照搬挪窩的時候會出點狀況。

搞一個飛豬平臺的想法現在依然還有，只是換了許多名稱。

思維套路就是：線下有，線上也有。

為什么我們不搞一個美團？

說一條舊聞，2018年媒體報道十一黃金周旅游新特點指出：假期打卡方式是在旅游景點叫外賣。這條信息在業內的影響可以說是波瀾不驚，很快就淹沒在汪洋里。

旅游者可以和本地居民一樣在景點和酒店叫外賣就餐，很方便的品嘗當地的特色餐飲。

一個外地旅游者可以非常方便地體驗本地居民的生活方式，像本地居民一樣得到各種便利服務。這樣的場景是不是有點像喊得震天響的“全域旅游”？！口號多，理論多的“全域旅游”應該多出現這樣的實際場景。

具有本地生活和異地生活的疊加優勢的平臺比如美團，好像對這個寶貝還沒有找到感覺。

在文化和旅游融合的背景下，業內的同行應該打破固化的思維方式，來思考文化旅游行業的新模式、新趨勢、新動態。比如為什么我們不搞一個美團？！

搞一個美團是借鑒學習包括美團在內的旅游網絡平臺新模式新思路，來指導線下的實際工作，而不是一股腦的照搬挪窩。

那么思維套路就成為：線上有，線下也有。

原來旅游是單個大場子的時候，出主意、想辦法的伙計們就多，包括養過豬的、吃過豬肉的還有看過豬跑的。

現在文化和旅游融合以后，想想將來，還真有點眩暈。

*本文來源：微信公眾平臺“韋陀一杵”（ID：cn12301），作者：閆向軍，執惠專家作者，山東省旅游發展委員會市場處處長，原標題：《為什么我們不搞一個攜程？——風起青萍言談之七十》。