.png)
新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動名稱或日期
搜索
9月23日電 據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引歐聯(lián)通訊社報(bào)道，根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，在不到18個月的時間之內(nèi)，至少有超過10家航空公司在歐洲關(guān)門。本次宣告進(jìn)入司法重組的是法國特大航空公司(XL航空)，該公司擁有570名員工，每年運(yùn)輸乘客70萬人。
XL航空方面表示，在巴黎，它們遭到了主要來自美國的廉價航空遠(yuǎn)程航班的殘酷競爭。XL航空的總裁表示，根源問題出在法國的價格結(jié)構(gòu)性問題，以及社會福利重?fù)?dān)，他還表示，法國的航空公司大多數(shù)都是負(fù)債累累。
據(jù)報(bào)道，XL航空自2018以來已經(jīng)在嘗試和多家潛在的收購方進(jìn)行談判，并宣布從2019年9月19日起停止售票。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)言人則表示，歐洲航空公司的日子很艱難，因?yàn)槭袌龇浅＞哂懈偁幮裕芏喙镜倪\(yùn)營成本極高，其中包括罷工成本，空港稅費(fèi)，社會福利分?jǐn)偨鸬闹С觯罩泄芸睾铜h(huán)境稅費(fèi)等。另外還有煤油價格的忽上忽下，而煤油費(fèi)在一場完整的飛行的價格當(dāng)中，通常占據(jù)15%到35%的比重。
2019年6月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會的秘書長就強(qiáng)調(diào)，歐洲出現(xiàn)眾多廉價航空消失的情況令人擔(dān)憂。其中包括2019年2月宣告無力繼續(xù)支撐的德國日耳曼尼亞航空公司，3月份宣告倒閉的冰島廉航沃奧航空，以及2018年停業(yè)的丹麥派美雅航空和塞浦路斯的深藍(lán)航空。在德國，柏林航空被漢莎旗下的歐洲之翼收購；在意大利，意航正處于嚴(yán)重危機(jī)，仍然在等待拯救者出現(xiàn)。
法國業(yè)界研究人員也表示，在法國，除了法航這個例外，其他的法國航空公司占據(jù)法國空中運(yùn)輸市場的份額都非常的小，30多家法國的航空公司圍繞著法航這個大企業(yè)，乘客運(yùn)載量如果列一個清單，可以看到法航的數(shù)字是排名第二的科西嘉航空公司的60多倍。
法國商業(yè)航空聯(lián)合會的主席則譴責(zé)法國政府，從沒正視過行業(yè)的結(jié)構(gòu)性弊病，沒有正視過工作成本和直接間接的稅務(wù)。
*本文來源：中國新聞網(wǎng)，作者：張金榮，原標(biāo)題：《歐洲廉價航空“日子難” 法特大航空公司將重組 》。
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動，請?jiān)谖⑿殴娞栔兴阉鳌笀?zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨?bào)道請發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請您及時和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評論
登錄后發(fā)表評論
