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一個長假，游客總數(shù)7.82億人次，同比增長7.81%；一個餐廳，一天取號可達萬余桌；一個路口，警方拿出了“雨刷式”導流措施……2019年國慶期間，亮眼的數(shù)據(jù)和民眾出游的火爆程度相互映襯，諸多網(wǎng)紅城市更是成了朋友圈曬美食美景的重要“打卡地”。

密集的人流帶火了旅游業(yè)的發(fā)展，也不禁令人思考，網(wǎng)紅城市“紅”的秘訣，究竟是什么？

“爆紅”離不開傳播

2018年初，短視頻平臺抖音上一則游客在西安喝“摔碗酒”的視頻火遍了全網(wǎng)，這條僅僅十幾秒的短視頻，收獲了大量的點贊與轉發(fā)。西安這座城市在短時間內(nèi)獲得了巨大的關注。

借著社交媒體的東風，西安較早地開始在抖音等平臺上進行本地特色的推廣。至今，西安已有數(shù)十個政府機構或旅游相關單位開設了官方抖音號。

《2018抖音大數(shù)據(jù)報告》顯示，成都、杭州、重慶、西安等城市相關短視頻點贊量超十億，北京更是以28.3億的點贊量位居榜首。

天津大學建筑設計規(guī)劃研究總院文旅中心總策劃師徐鳳文認為，網(wǎng)紅城市的火爆很大程度上得益于新媒體社交傳播方式，大家對于網(wǎng)紅場景參與和傳播的需求，已經(jīng)由原來傳統(tǒng)的觀賞城市景觀轉變?yōu)轶w驗具體城市場景。

社交平臺上所展示的，往往是經(jīng)過創(chuàng)作者加工的二次場景，受眾更易獲得共鳴并引發(fā)實地體驗的“沖動”。

有分析認為，異軍突起的“網(wǎng)紅城市打卡熱”現(xiàn)象，與社會心理、生活態(tài)度、交通改善、互聯(lián)網(wǎng)傳播效應等密切相關。

借助互聯(lián)網(wǎng)的傳播效應，人們直奔心儀網(wǎng)紅城市“打卡”。四通八達的高速鐵路、民用航空、高速公路等現(xiàn)代交通運輸方式，使“一場說走就走”的旅行不再是難事。可以說，媒體的傳播與出行的便捷，共同為網(wǎng)紅城市的火爆提供了現(xiàn)實基礎。

“長紅”離不開特色

臭豆腐，聞起來臭，吃起來香；小龍蝦，看起來美，嘗起來爽；蓋碼粉，端起來燙，嗍起來鮮……去長沙旅游的人，總會聽到這些耳熟能詳?shù)摹靶牡谩薄Ｃ朗常情L沙這座網(wǎng)紅城市不折不扣的標簽之一。

2日，長沙網(wǎng)友朋友圈內(nèi)流傳的一張截圖顯示，因小龍蝦等長沙名吃而火爆的超級文和友餐廳（海信廣場店），出現(xiàn)了14000多的網(wǎng)約號。

文和友工作人員顏菁怡表示，國慶長假“文和友”二期擴建完工開門迎客，總面積達20000平方米的餐廳，在就餐高峰時仍然“位不應求”，網(wǎng)傳圖屬實。

爆紅需要引爆點，但城市長紅必然與其自身固有的屬性有關，無論是臭豆腐還是“摔碗酒”，其出現(xiàn)都遠早于社交媒體的興起。

城市名片的多樣化展示，適時推陳出新才是網(wǎng)紅城市經(jīng)久不衰的持續(xù)動力。

一首《成都》令不少追求“文藝范”的年輕人對成都玉林路的小酒館趨之若鶩。在將城市的“文藝氣息”與特定文化記憶結合方面，成都便有獨特的妙招。

今年國慶期間，成都軌道交通集團、四川省建川博物館等單位共同策劃了一座“流動博物館”。主辦方挑選了館藏里1949年到2019年的300多張重要歷史照片和文物復印件，把成都地鐵七號線布置成了“時光長廊”，將新中國成立70年來的奮斗歷程和老百姓衣食住行的變化逐年呈現(xiàn)。

天津社會科學院社會學研究所所長張寶義認為，網(wǎng)紅城市概念背后是地方城市形象營銷的覺醒，通過對城市內(nèi)旅游、交通、文化等各類資源的系統(tǒng)整合，能夠有效梳理城市品牌，借助互聯(lián)網(wǎng)傳播的支點，可以將更多的社會資源納入城市發(fā)展的規(guī)劃當中。

“久紅”離不開管理

“什么網(wǎng)紅地，體驗真差！”引流對于地方旅游業(yè)固然是美事一樁，但如果管理能力跟不上，不論話題度多高的網(wǎng)紅地也會迅速“跌落神壇”，這樣的例子在過去屢見不鮮。

而在今年國慶期間，“魔都”上海則上演了一出網(wǎng)紅景點教科書般的管理范例。10月2日18點50分，上海外灘濱水核心區(qū)瞬時客流達最高峰7.2萬人，大外灘區(qū)域瞬時客流達22萬人，超過此前瞬時客流18.6萬人的歷史紀錄。

為確保行人安全，上海警方啟用三角形環(huán)島“雨刷式”導流措施，民警和安保人員在主要路口站成了三角形標兵線，將進入外灘和走出外灘的游客隔離，避免發(fā)生人流的對沖。而馬路封閉后，通過這一三角形成導流，實現(xiàn)客流通行單循環(huán)，最大程度利用道路資源，也最大限度保障道路有序通行。

游客對網(wǎng)紅景點的熱情不僅考驗著地方政府以及管理機構的突發(fā)情況處理能力，也對公共資源的“供給側”提出了更高的要求。

近來，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)揚州市委市政府大門口的告示牌上顯示，政府大院在清明節(jié)、勞動節(jié)和國慶節(jié)三個法定節(jié)假日開放內(nèi)部停車場，機關餐廳提供淮揚特色簡餐，以解決游客出行的部分需求。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的七天國慶假期中，國內(nèi)旅游收入達到6497.1億元，同比增長8.47%。

“如果一過節(jié)，到處人擠人，吃不著東西、打不到的士、坐不上公交、看不見風景……那不應看作城市的光榮。”一位網(wǎng)紅城市執(zhí)法一線干部深有感觸地說，“若出現(xiàn)這些現(xiàn)象，就是在提醒我們要千方百計增加公共投入、改善基礎設施、提高應急能力、創(chuàng)新管理方式。”

*本文來源：新華社，作者：蘇曉洲、郭方達、盧宥伊，原標題：《人從眾！網(wǎng)紅城市憑啥成為熱門“打卡地”？》。