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Uber在4月24日正式接入百度錢包，并作為其主要的支付通道，與此同時，51用車、天天用車也將很快接入百度錢包。對此，有分析認為，此前百度錢包發(fā)力較晚，在看到去年滴滴打車與快的打車推動支付的強大市場效應，借助Uber或許能讓百度錢包崛起。
去年12月，百度宣布戰(zhàn)略投資Uber。雙方達成全球范圍內(nèi)包含圍繞技術創(chuàng)業(yè)，開拓國際市場及拓展中國O2O服務等多個方面的合作。
而就在本月，百度又先后投資了拼車服務51用車、天天用車。 除了資金層面的支持，百度還將與二者展開業(yè)務方面的深入合作。當時51用車CEO李華兵就表示，“51用車新的版本會支持百度錢包支付，但這一合作不是獨家的。”李華兵的這一論斷也從側面證實了多家將接入百度錢包的事實。
對于百度在出行領域系列投資，業(yè)界早就有觀點認為百度意在強化地圖及錢包業(yè)務。隨著Uber接入百度錢包消息即將落定，百度在支付領域的“野心”也隨之漸現(xiàn)。
近年來，特別是隨著支付寶推出余額寶等互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品以來，BAT角逐逐漸從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品轉戰(zhàn)到互聯(lián)網(wǎng)金融領域。更是隨著移動互聯(lián)時代的到來，移動支付有著巨大的市場需求。
在整個生態(tài)產(chǎn)業(yè)圈中，支付擔當?shù)氖侵匾淖詈笠画h(huán)的角色，所有類型的交易行為，都要通過支付來實現(xiàn)。因此，對于百度而言，加強自己的支付板塊業(yè)務，具有戰(zhàn)略性的意義。
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