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疫情對旅游業(yè)的打擊，航線停飛和員工休假只是第一步，當公司越來越無法支撐之時，裁員和倒閉就成了常態(tài)。從巨頭到中小企業(yè)，無一幸免。好消息是，最近歐美各國已經(jīng)蠢蠢欲動，解除封鎖的日程表也陸續(xù)出爐，對于旅游業(yè)而言，這似乎是曙光重現(xiàn)的信號。不過，經(jīng)歷長達幾個月甚至半年的停工狀態(tài)，估計還需要好幾年才能緩過來。

貓途鷹減人降薪

裁員潮開始從線下企業(yè)蔓延至線上，這一次，全球旅游網(wǎng)站巨頭貓途鷹（TripAdvisor）也沒能躲過。在周二的職工大會上，貓途鷹CEO史蒂夫·考弗向員工通報稱，作為更廣泛的重組計劃的一部分，公司將裁減25%的全球員工，其中包括600名美國員工。

成立于2000年的貓途鷹，總部位于美國馬薩諸塞州尼德漢姆，在全球共擁有52個辦公室。截至2019年底，貓途鷹在全球擁有將近4200名員工。今年1月，由于競爭壓力加大，貓途鷹已經(jīng)解雇了約200人。

關于這一輪的全球裁員，貓途鷹證實將會裁減包括美國員工在內(nèi)的900多人，與此同時，為了進行重組，TripAdvisor將關閉波士頓和舊金山的辦公室，全球其他地區(qū)的辦公室可能也會關閉。而在裁員之后，大部分剩余員工將每周工作四天，同時薪資削減20%。

裁員的同時，貓途鷹的業(yè)務部門也會進行相關重組調(diào)整，其航班、網(wǎng)約車和郵輪業(yè)務團隊將并入“消費者業(yè)務”團隊，并由首席體驗官兼首席品牌官Lindsay Nelson負責。

“貓途鷹堅信這些措施是必要的，并且與我們作為企業(yè)和行業(yè)所面對的現(xiàn)實相稱。”在聲明中，貓途鷹強調(diào)。史蒂夫·考弗則指出，貓途鷹目前的裁員決定是艱難的，但目的也是為了精簡公司業(yè)務并避免第二輪裁員。對于裁員的具體情況以及對于經(jīng)濟沖擊的預測，北京商報記者聯(lián)系了貓途鷹媒體聯(lián)絡中心，不過截至發(fā)稿還未收到具體回復。

在走上裁員這條路之前，貓途鷹也不是沒有掙扎過。削減可自由支配的支出，減少“不必要”的供應商關系和停止招聘等措施，都曾被該公司采用過，但由于疫情沖擊的持續(xù)性，貓途鷹仍然無法應對這次漫長的危機。今年以來，貓途鷹的股價暴跌了逾1/3，從年初的30.26美元，降至如今的19.1美元，目前市值僅為26億美元。

裁員潮蔓延

牽一發(fā)而動全身，在旅游業(yè)這條全球化產(chǎn)業(yè)鏈上，貓途鷹的遭遇不是個例，與貓途鷹同在一個賽道上的Booking和Expedia早就釋放出了慘淡的信號。今年2月，Expedia 已經(jīng)裁員12%，以簡化自己“臃腫”的業(yè)務。

4月初，在CEO格倫·福格爾確診感染新冠肺炎之后，Booking的業(yè)務也受到了極大沖擊。據(jù)The Information報道，在4月第一個星期，Booking的新預訂量同比下滑了85%，再加上酒店客房降價，公司收入進一步減少。格倫·福格爾更是在4月中旬的一次內(nèi)部溝通會上坦言，Booking“很可能”要裁員。

不過，目前還沒有確切的Booking裁員的消息傳出，但并不意味著Booking就有能力自救。在回復北京商報記者的置評請求時，Booking方面表示，為保證核心業(yè)務的運營，已經(jīng)向荷蘭政府及英國政府申請了相關支持，同時也積極尋求其他國家的政府援助計劃，以及針對旅游業(yè)的相關行業(yè)保障政策，希望通過各國政府的助力，在短期內(nèi)為業(yè)務與員工提供相應支持。同時，Booking還表示，將竭力通過如成本控制等相關舉措來保障財務穩(wěn)定。

相較于OTA巨頭們，受傷更嚴重更直接的航空公司，裁員的規(guī)模更大，范圍也更廣。貓途鷹宣布裁員的同一天，英國航空公司母公司國際航空集團（IAG）在一份公告中表示，計劃將旗下旗艦英航的員工數(shù)量削減近30%，意味著約1.2萬名員工將面臨被裁撤的命運。據(jù)悉，英航目前有4.5萬名員工，包括1.65萬名空乘人員，以及3900名飛行員。

在聲明中，IAG同樣強調(diào)了疫情對于集團帶來的強烈沖擊，“燃油和貨幣對沖產(chǎn)生的13億歐元的支出增加了集團一季度的運營虧損，隨著飛機停飛，當前季度的運營業(yè)績可能‘顯著惡化’，因為疫情導致需求驟降”。

同一天宣布裁員的還有北歐航空公司。該公司在周二表示，將永久性裁減大約一半的員工，相當于至多5000個全職崗位，并警告稱，公司業(yè)務將需要“幾年”才能恢復正常。

裁員潮還蔓延到了航空業(yè)的上游。波音CEO Calhoun在4月29日發(fā)布最新財報后表示，公司的目標是裁員10%。數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，波音的總營收為169億美元，遠低于去年同期的229.17億美元。

短期難復蘇

停機坪上，數(shù)架飛機已經(jīng)待機多時；旅游景點也已經(jīng)清靜了數(shù)天。在這場倏忽而至又威力巨大的危機面前，幾乎完全停滯的旅游業(yè)已經(jīng)不堪重負，裁員的巨頭們只是行業(yè)縮影。世界旅游業(yè)理事會的報告預測，受疫情影響，目前全球有7500萬個旅游業(yè)工作崗位面臨威脅，2020年旅游業(yè)產(chǎn)值預計將損失2.1萬億美元。

資深旅游專家王興斌表示，這次疫情對于服務業(yè)來說，挑戰(zhàn)最嚴重的就是旅游業(yè)。旅游的本質(zhì)是人員可以跨地區(qū)、跨國家自由流動。疫情起來之后，不管是規(guī)定的還是自愿的，人員的流動基本不可能了，更不用說自由流動了。旅游業(yè)牽扯到的三大行業(yè)，一個是交通，包括海陸空，第二是游覽，第三就是住宿行業(yè)，而這三個行業(yè)，都是要靠游客來支撐的，疫情起來之后，這三個行業(yè)都面臨著萎縮，而且短期內(nèi)很難恢復。

危機當前，除了尋求政府援助和裁員，旅游企業(yè)們也想過別的招數(shù)來自救，線上虛擬旅游活動就是其中之一。貓途鷹旗下的目的地旅游活動品牌Viator推出了名為#RoamFromHome（居家漫游）的項目；Airbnb最近也啟動了在線的體驗項目試點。

控制支出也是救急措施之一。Expedia董事會主席Barry Diller在接受CNBC采訪時也曾表示，“Expedia今年的廣告預算很可能將控制在10億美元以下”。相比之下，該公司2019年的廣告支出約為50億美元。

不過，這些措施無疑都是治標不治本。在線旅游平臺GetYourGuide的COO Tao Tao就坦言，旅游運營商在特殊時期推出這項在線體驗，有助于在旅游封鎖期間保持和部分客戶的聯(lián)系，但如果真的要論在線服務，虛擬旅游的項目恐怕很難和在線影視媒體服務Netflix或網(wǎng)游服務搶奪消費者的心。

歸根結底，旅游業(yè)或許還是要等到疫情得到控制、全球解除封鎖才能復蘇。目前，由于疫情出現(xiàn)放緩的態(tài)勢，歐美等多個國家已經(jīng)蠢蠢欲動，把“解封”提上了日程。以法國為例，28日，“解封”路線圖在法國國民議會獲得通過，將于5月11日開始逐步放松疫情封鎖措施。此前20日起，德國各州也陸續(xù)開始解除此前實施的社交和商業(yè)禁令。5月4日起，意大利開始進入疫情第二階段，放松了一些管控和限制，制造業(yè)、建筑業(yè)和批發(fā)業(yè)將恢復工作。

不過，王興斌坦言，這個“解封”跟旅游業(yè)的恢復沒有太大關系，更多只是因為基本生活和社會生產(chǎn)上的需要，稍微放開一小步，這個還不是對游客的放開，旅游業(yè)本身需要人的自由流動。從第三產(chǎn)業(yè)來看，旅游業(yè)應該會是恢復最晚的。

*本文來源：北京商報網(wǎng)，作者：陶鳳、湯藝甜，原標題：《裁員潮起 全球旅游業(yè)瘦身自保》。