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近期，全球郵輪業(yè)全面停航。各家郵輪一停運，這幾年逐漸被國內游客熟悉的郵輪旅游也立即按下了“暫停鍵”。隨著疫情的發(fā)展，近日包括嘉年華、海達路德等郵輪公司官宣了初步定于7~8月復航，首批復航航線涉及北美、歐洲、北極等區(qū)域。截至發(fā)稿時，目前在中國母港運營的郵輪公司均暫未宣布復航計劃。全媒體記者了解到，近期各郵輪公司已開始銷售中國母港出發(fā)的郵輪抵用券，為未來的復航進行預熱，而中國郵輪行業(yè)的專家和從業(yè)人員也沒有“停擺”，一直在為郵輪行業(yè)的再次啟航積極準備。但是對于游客來說，郵輪旅游恢復，不僅要靠促銷，更需要提振信心。

宣布復航：全球郵輪旅游預計最快7~8月份重啟

從3月中旬開始，全球范圍內的郵輪公司紛紛停運。起初，大多數郵輪公司都宣布暫時停運一個月，但根據疫情的變化，各大郵輪公司又相繼延長了郵輪的停運期。

進入5月份之后，開始有郵輪公司宣布復航計劃。近日，嘉年華郵輪發(fā)表聲明，將在8月1日開始復航，這也是近期首家宣布重新復航并提供詳細運營計劃的郵輪公司，從8月1日起，嘉年華將有八艘郵輪分別在三個北美母港——加爾維斯頓、邁阿密和卡納維拉爾港（奧蘭多）運營，但是其他母港的郵輪，8月31日之前的航次都將被取消。海達路德郵輪近日也透露，計劃7月初開始分階段重新運營，首先開始運營的將是挪威海岸線上的國內航行和北極航線。

中國母港郵輪航線從1月24日起開始停運，全媒體記者梳理后發(fā)現，自1月24日文化和旅游部發(fā)布《關于全力做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作暫停旅游企業(yè)經營活動的緊急通知》后，云頂郵輪、皇家加勒比、地中海、歌詩達等在中國母港有郵輪運營的郵輪公司均停止了相關航線，業(yè)內人士表示，此次疫情的確給郵輪產業(yè)帶來嚴峻的考驗，但包括星夢郵輪、皇家加勒比等郵輪公司均表示，中國作為全球第二大郵輪市場的潛力仍然巨大，基本面向好，對中國郵輪市場的信心不會變，郵輪公司堅信疫情的影響是暫時的，中國市場未來仍有巨大潛力。截至發(fā)稿時，還未有郵輪公司宣布中國母港復航計劃。

此外，根據瑞士銀行最近的一項分析發(fā)現，在過去的一個月里，2021年的郵輪預訂量與2020年同期相比增長了9％，其中包括全新的郵輪假期預訂，在2020年取消航行的人中，有76％選擇接受2021年以后航行的信用，而接受退款的人只有24％，可見游客依然希望能夠在疫情過后繼續(xù)郵輪旅行。

安全疑慮：還能放心去郵輪旅游嗎？

郵輪是以封閉式室內場景為主要構成的旅游場所，在目前的情況下，游客普遍擔憂郵輪旅游的安全問題和防控防疫措施是否能做到位。皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠博士表示，郵輪旅游是安全的，因為經過此次疫情，郵輪公司通過做好源頭的嚴格控制，船上賓客和船員健康狀況的主動監(jiān)測以及采取妥善的隔離措施等，進一步加強了防疫機制。劉淄楠博士認為，現代郵輪擁有合理、舒適、開放的空間設計，郵輪上每層甲板兩側都設置有充分的戶外活動空間，乘客空間不亞于很多陸地上的商場和酒店：“郵輪上擁有統(tǒng)一而嚴格的衛(wèi)生標準，而且郵輪旅行中，游客都統(tǒng)一住宿在郵輪上，統(tǒng)一參加岸上行程，與目的地的居民的接觸也較少。”

北京市疾病預防控制中心的副研究員、副教授呂燕寧認為，科學的預防處置至關重要，一旦突發(fā)事件發(fā)生，郵輪本身不應作為集中隔離的場所，應該與岸上聯(lián)動，迅速進行人群分類，匯報疾控，將游客與船員撤離，在陸地上專業(yè)場所進行隔離。

此外，郵輪的通風系統(tǒng)是否會導致病毒的傳播問題也備受關注。挪威船級社咨詢部負責人劉小峰透露，現代郵輪的新造船都采用非常高的國際標準，新鮮空氣從船體的一側進入，廢氣從另一側排出，從而確保了船上新鮮空氣和廢氣不會相互交叉，在船內，新鮮空氣的供應和過濾過程始終處于運動狀態(tài)，這種運動狀態(tài)保障了不斷從船上排出的廢氣可以被新鮮空氣持續(xù)不斷地替代，客房的同樣如此。

全媒體記者了解到，近來郵輪公司都在升級郵輪的衛(wèi)生安全軟硬件設施，業(yè)界人士也在通過各種方式不斷傳達“郵輪旅游很安全”的概念。但是，游客的疑慮并不會因此而消失，郵輪旅游是否還能放心，仍需要復航之后的實踐來證明。

蓄勢待發(fā)：這幾個月來郵輪公司都在做什么？

全媒體記者了解到，疫情發(fā)生后，郵輪業(yè)界也在積極探討，如何進一步提升防控措施，助力郵輪旅游的恢復。其中，加強郵輪安全的管控，推出相關管理細則是郵輪公司這幾個月來主要做的事。前不久，云頂郵輪集團披露了全新郵輪防控細則，覆蓋船上正在進行的持續(xù)消殺清潔措施，以及復航后將進行的行前篩查、客房區(qū)域、公共區(qū)域、食物衛(wèi)生、休閑娛樂活動、船員防護等各方面的防控措施。對此，云頂郵輪集團總裁朱福明先生表示：“公布郵輪防控細則，我們希望能以公開、透明的態(tài)度增加公眾對郵輪防控的了解，在一定程度上消解公眾對郵輪安全性的擔憂，為行業(yè)恢復注入信心。”

劉淄楠博士認為，郵輪要從源頭控制疫情的傳播，主動為船員和賓客做好登船前和航行中的健康監(jiān)測，郵輪上同時采取更為嚴格的衛(wèi)生防疫措施和消毒流程，包括全覆蓋的清潔與消毒，增加高頻接觸物體表面的消毒頻率等。同時，郵輪公司也在不斷完善船上的應急預案。據介紹，目前皇家加勒比游輪已經在船上根據風險等級將船上劃分為紅色、橙色、黃色、綠色四個區(qū)域，一旦出現疑似案例，四個區(qū)域將根據癥狀評估、密切接觸情況等進行分區(qū)管理和隔離，防止交叉感染，并做好船岸聯(lián)動，聯(lián)防聯(lián)控。

此外，中交協(xié)郵輪游艇分會（CCYIA）方面也發(fā)出倡議，未來二三年全球郵輪航港旅業(yè)界聯(lián)手共同開展“安心行動”，多方式多渠道消除旅客對郵輪的擔心、恐懼，郵輪消費者安心了，郵輪客源才能穩(wěn)定回升。

促銷預熱：游客顧慮仍在 僅是優(yōu)惠可否打動人心？

近期，在中國母港部署郵輪線路的郵輪公司也開始試水大促，不約而同地通過售賣多倍抵扣券的方式來吸引游客。比如購買郵輪券可以享受“膨脹”優(yōu)惠，像是500元購買1500元郵輪抵用券，甚至還有500元抵用5000元的巨幅優(yōu)惠，其中有些促銷因為優(yōu)惠幅度大，部分還不用可退，因為條款靈活，還是吸引了部分郵輪粉絲囤券。

對比目前幾家郵輪公司推出的抵用券促銷規(guī)則，記者發(fā)現，郵輪公司基本都是采用“定金膨脹”的玩法，即定金可以按規(guī)定倍數翻倍抵扣，不過抵扣金額越高，限制條件就更多。此時郵輪公司推出抵扣券促銷，都是為了提前暖場，吸引游客關注。有游客反饋，即便目前郵輪抵用券的優(yōu)惠吸引人，但一來郵輪復航時間未定，二來未來復航后郵輪旅游也可能還會推復航優(yōu)惠，再加上還不太確定是否能夠真正放心搭郵輪出行，此時還是先觀望。看來，郵輪旅游需要重新恢復游客的信心，只靠促銷是不夠的。

*本文來源：廣州日報，作者：陳薇薇，原標題：《郵輪旅游恢復 需要的不僅是促銷》。