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在美股，雖然最近幾天稍稍降溫，并且被一些機構看空，但拼多多近一個月以來的大漲卻不容忽視。

最近，拼多多染指飛機票業務的消息突然傳出。

在線機票，是在線旅游市場的重要部分。雖然看上去還很低調，甚至還沒有更進一步地實質性動作，但筆者覺得拼多多進軍在線旅游行業與各路勁敵一爭高下的野心已經躍然紙上。

首先，在線旅游市場依然規模龐大。

在2019年的時候，曾經有一個很樂觀的預計：2020年在線旅游交易額將超過1.7萬億元。

這個預料，是建立在2018年在線旅游交易額突破1.2萬億元這個基礎之上的。

但是，由于疫情的影響，2020年肯定無法達到這個目標了。不過，未來一定會恢復。

一旦恢復，那么，在線旅游市場依然規模龐大。

第二，拼多多有一個需要再度變現的龐大用戶群。

其實，拼多多的觸角延伸到“飛機票”業務，毫不讓人意外。它龐大的用戶量，需要多方面“變現”。

三億人都在用的拼多多，如今，已經成為六億人都在用的拼多多。根據拼多多2020第一季度財報顯示，拼多多年度活躍買家數達到了6.28億之多，單季度增加了4290萬用戶;同比看，增加了1.85億。

如此規模大的用戶群體，如果僅僅是在傳統電商領域“買買買”、“砍砍砍”、“拼拼拼”，豈不是有些浪費嗎?

第三，不斷虧損的情況下拼多多需要新的突破口。

看拼多多第一季度的財報，客觀地講屬于“瑕瑜互見”。

一季度，歸屬于拼多多股東的凈虧損為41.19億元，市場預期為26.7億元，而去年同期為18.78億元;營收同比增速達44%，但這是拼多多上市以來的新低。

那么，如何解決這個增長的問題?可以虧損，甚至虧損很大，但虧損的同時增速一定要繼續提高，這才是關鍵。

靠補貼攻城略地的戰略是不可能戛然而止的。那么，新的突破口一定要找到。

在線旅游，可以是個突破口。

第四，現在是一個機會。

旅游行業遭受重創，航空業更是短期內難以樂觀。

旅游行業、航空業務萎靡之下進軍這個行業，雖然時機恰當與否還有待商榷，但可以確定的一點是：旅游行業正常的時候進入，可能成本更高。

這個時候，恰恰是個好機會。

可想而知，如果真的進入，那么未來拼多多在機票業務的利器依然會是補貼，盡管現在還沒有太明顯的動作。

之前，某些平臺有侵犯消費者權益的做法，希望拼多多能夠邁過這些坑。

而如果拼多多能夠在飛機票業務方面取得進展的話，其在線旅游業務必然會“水漲船高”。那“拼旅游”會不會成為一種新的潮流呢?

從上面幾點看，拼多多進入這個行業的可能性很大。但同時，困難也會不少。

雖然形勢很樂觀，只是，已經在這方面耕耘多年且成績不菲的各路對手比如攜程、去哪兒、飛豬等肯定不能坐視拼多多再次做大——臥榻之側豈容他人酣睡!

有數據顯示，2019年第一季度，攜程、去哪兒、飛豬的在線機票預訂市場份額之和達到73.84%。到了2020年，重新洗牌的可能性有多大?

如果真的有這個意圖，那么拼多多與在線旅游巨頭之爭不可避免，拼多多的補貼可不是吃素的。看吧，將來肯定會很熱鬧。

*本文來源：微信公眾號“DoNews”（ID：ilovedonews），作者：姜伯靜，原標題：《拼多多與在線旅游巨頭之爭不可避免？》。