亚洲av永久无码精品成人-亚洲av永久无码精品放毛片-亚洲av永久无码精品古装片-亚洲av永久无码精品国产精品-亚洲av永久无码精品漫画-亚洲av永久无码精品秋霞电影秋

5月26日，愛(ài)拼車發(fā)布公告，將在幾天后停止服務(wù)。其聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁楊洋對(duì)網(wǎng)易科技獨(dú)家講述了對(duì)愛(ài)拼車失敗的反思和總結(jié)。他認(rèn)為，愛(ài)拼車離場(chǎng)的原因主要是，滴滴快的合并了，UBER砸出更巨額補(bǔ)貼，“這個(gè)行業(yè)已經(jīng)是資本掌控格局”。另外，中間他們還“分心”去做了一個(gè)P2P租車項(xiàng)目，顧此失彼。

按照楊洋的說(shuō)法，愛(ài)拼車是死于資本的夾擊之下，“這個(gè)行業(yè)已經(jīng)是資本掌控格局了，沒(méi)有人會(huì)在兩個(gè)百億美金巨頭打仗的時(shí)候再去投資一家小公司了”。那么，真實(shí)情況真的如此嗎？至少在筆者看來(lái)，不完全是這方面的原因。

有網(wǎng)友指出，愛(ài)拼車的項(xiàng)目很好，但是做事的“順序錯(cuò)了”。“連市場(chǎng)需求都不知道就開(kāi)始做產(chǎn)品，做完產(chǎn)品后就開(kāi)始推銷。銷量有點(diǎn)起色就融資”，筆者以為，話雖有點(diǎn)尖刻，卻一針見(jiàn)血。事實(shí)上，從楊洋講述的愛(ài)拼車發(fā)展過(guò)程，就可看出他們沒(méi)在研究市場(chǎng)上好好下功夫。2013年，愛(ài)拼車推出1.0版本后，給車主和乘客提供了發(fā)布拼車需求的入口，到了2014年春節(jié)期間他們“做了一個(gè)大膽的改變”，取消了車主發(fā)布線路的功能，因?yàn)椤拔覀冋J(rèn)為車主是提供服務(wù)的一方，乘客是需求方，作為一個(gè)平臺(tái)，我們應(yīng)該滿足需求方”。做了幾個(gè)月才知道誰(shuí)才是業(yè)務(wù)的需求方，你們究竟是在做什么事情？

楊洋說(shuō)，因?yàn)槭稚襄X也足夠，出于長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮，中途決定孵化一個(gè)新項(xiàng)目"多諾租車”，即所謂的P2P租車。“希望那些開(kāi)車去機(jī)場(chǎng)的車主們把車交給我們，然后再租給落地本城市需要租車的用戶，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)還車。當(dāng)車主回來(lái)取車的時(shí)候，他的車已經(jīng)幫他賺取了可觀的收益而且還省下了機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)。”這個(gè)項(xiàng)目實(shí)在是太拍腦袋了。自己開(kāi)車去機(jī)場(chǎng)的人原本就少，想省機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)的，干嘛不乘地鐵、大巴去？最重要的是，有多少人想飛機(jī)一落地就租車，何況還要將開(kāi)車去機(jī)場(chǎng)的與落地想租車的在較短暫時(shí)間內(nèi)匹配起來(lái)，租車者得在車主飛回前還車？這項(xiàng)目面向的根本就是偽需求。正因?yàn)椴](méi)有實(shí)際市場(chǎng)需求，這個(gè)項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)運(yùn)作了5個(gè)月時(shí)間，一共才租出去10多次車，而楊洋到現(xiàn)在也沒(méi)對(duì)這一項(xiàng)目本身有反思。

說(shuō)到資本的問(wèn)題，確實(shí)，眾所周知，現(xiàn)在一些巨頭在多個(gè)領(lǐng)域投巨資，比如新浪微博剛剛就投了1.42億美元到滴滴快的。但是，也不必就因此被資本嚇破膽。其一，巨頭投資的未必都能做起來(lái)，新浪十幾億投資麥考林，不就打了水漂了嗎？其二，就是拼車市場(chǎng)，總量巨大而且分散，誰(shuí)也不可能壟斷整個(gè)市場(chǎng)空間，前幾名占了八成份額，仍然可能有蛋糕。其三，資本也并非跟你就是敵人關(guān)系，你比同行做得好或者潛力大，巨頭完全可能投資你。說(shuō)什么“天變了”，“投資人都變得不再熱情”，好像都是投資人的問(wèn)題。為什么不想想，你覺(jué)得“手上錢足夠”時(shí)，能花幾百萬(wàn)搞個(gè)項(xiàng)目，5個(gè)月一共租出去10多次車，如何能讓投資者對(duì)你有信心？楊洋說(shuō)靠技術(shù)算法領(lǐng)先，愛(ài)拼車成為拼車成功率最高的平臺(tái)，可成功率高真的最重要嗎？是不是該更多考慮如何擁有核心資源，形成商業(yè)閉環(huán)，在投入產(chǎn)出比、營(yíng)收前景上能比同行領(lǐng)先？少點(diǎn)技術(shù)優(yōu)越感，或許不至停得這么快。天天用車比不上滴滴快的，可愛(ài)拼車昔日合作伙伴百度，竟在4月份轉(zhuǎn)投了天天用車一筆千萬(wàn)級(jí)別融資，不值得愛(ài)拼車反思嗎？

必須承認(rèn)，現(xiàn)在許多領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)都十分慘烈，巨頭的砸錢搶份額更加劇了競(jìng)爭(zhēng)，愛(ài)拼車的天使投資人同時(shí)還是快的打車的投資人?；蛟S，愛(ài)拼車再折騰，最終只能黯然出局。但一方面，愛(ài)拼車的創(chuàng)始人需要正確看待資本，正確看待“燒錢”。花得比別人少，可能比別人更白“燒”。比如，愛(ài)拼車今年1月買個(gè)新域名apinche.com，據(jù)稱花了5萬(wàn)美元，大家看看這個(gè)開(kāi)頭是a的域名，值嗎？去年底，愛(ài)拼車拿“壓箱底的保命錢”，去與滴滴、快的拼補(bǔ)貼，不明擺著自尋死路嗎？還不如另辟蹊徑，避免正面交鋒、簡(jiǎn)單化血拼。另一方面，愛(ài)拼車需要更好地反思自己，反思做事思路或者說(shuō)“順序”。楊洋說(shuō)，“我們自己知道，哪里不好”，真的知道么？“勇敢地面對(duì)失敗，快速再起項(xiàng)目”，可以先別那么著急，別那么快“再起項(xiàng)目”么？