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越來越多的航空公司獲批復航往返中國的國際航線。

7月22日，加拿大航空宣布，將于2020年8月7日恢復中加航線的運營，率先復航的是溫哥華-上海浦東航線，每周一班。

在此之前，海南航空已經獲批正在運營的北京-多倫多航線（第一入境點為西安）從每周一班增加到每周兩班。

航班逐漸增多的同時，三部委最新的聯合發文，預告了來華航班乘客將要實行憑新冠病毒核酸檢測陰性證明登機的要求。

“五個一”升級為“一國一策”

據第一財經記者了解，從上周開始，幾乎每天都有航空公司官宣復航中國，其中以國外的航空公司為主。

比如從一季度就開始停飛中國的芬蘭航空于7月21日晚宣布，已獲批自7月23日起恢復赫爾辛基-上海航線的服務，每周一班。

英國航空則宣布自8月9日起恢復倫敦-上海航線每周兩班，BA169每周四和周日英國時間13:35從希斯羅機場起飛。英航同時表示，將繼續與中國政府相關部門保持密切合作與溝通，在情況允許的條件下盡快恢復在北京大興機場運營的航班。

值得注意的是，從一季度就開始停飛中國的英國航空，此次一次性就獲得了每周兩班的復航中國航班，意味著民航局此前的“五個一”政策正在逐步調整。

所謂“五個一”政策，是每家航空公司只能每個國家每周選擇一條航線執行一班。在此之前，法航，漢莎航空，以及中韓航司都已經突破了“五個一”的限制。

從7月22日起，南航的廣州-悉尼航線也增加到每周兩班，此外芬蘭航空，土耳其航空，阿提哈德航空，沙特航空等外航也陸續宣布近期復航中國。

根據第一財經記者的統計，自6月18日至今，已有至少35家國內外航司獲批復航、加密中外國際航線，其中25家航司為中斷中國航線后復航的外航。

“‘五個一’政策實際上已經突破，升級為‘一國一策’，國際航班量也從每周134班，恢復到600班以上，”民航業內人士林智杰對記者分析，接下來就要看是否會進一步放開對外籍乘客的入境限制。

登機前需提供檢測報告

與此同時，民航局、海關總署、外交部7月21日的一份聯合發文，也為外國旅客入境中國的輸入性防控做鋪墊。

通知指出，為確保國際旅行健康安全，降低疫情跨境傳播風險，將對來華航班乘客實行憑新冠病毒核酸檢測陰性證明登機的做法。

搭乘航班來華航班的中、外籍乘客在登機前5天內完成核酸檢測，檢測應在中國駐外使館指定或認可的機構進行。

在此之前，只有包括川航，阿提哈德航空等部分航空公司為了避免航班因為新冠確診旅客過多被“熔斷”，實施了登機前需要提供核酸檢測報告的規定。

而此次三部委的通知中，還沒有明確登機前提供核酸檢測報告的實施時間，只表示中國大使館將認真評估駐在國核酸檢測能力，并在具備條件的時候發布具體實施辦法。

記者從中國駐洛杉磯總領館也了解到，美國還沒有全面實行乘客核酸檢測，目前在美中國公民回國，堅持填寫防疫健康碼國際版達標即可，如決定在美全面實行，駐美使領館一定會提前通知。

據記者了解，一些國家的檢測機構出具核酸檢測報告的時間就已經超過了5天，旅客不能在登機前及時拿到檢測報告。

有旅客還對記者表示，瑞士航空在宣布7月復航中國的當天，其9月之前的回國機票就已經全部售罄。

對此，一些行業內人士對記者透露，不少航空公司在宣布復航的第一時間放出的機票，很多被機票代理通過機器刷走，此外，一些航司在未獲批復航之前就已經開售回國機票，而這些都是民航局明文規定的違規行為。

*本文來源：第一財經，作者：陳姍姍、伍汝苗，原標題：《國際航班逐步轉向“一國一策” 登機前檢測核酸具體實施時間未定》。