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北京大興機場通航一年，旅客吞吐量已經超過千萬人次。去哪兒網大數據研究中心統計大興機場通航以來旅客出行數據發現，由于實惠的機票價格，大興機場受到年輕旅客和親子游、偕老游群體的歡迎；便捷的空鐵聯運，也將吸引更多華北地區旅客。

去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示，8月24日，南航、東航轉場大興機場后，大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大，目前價差在270元左右。

親子游、偕老游偏愛大興機場 

大興機場地跨北京、廊坊兩市，距國貿地區約55公里，距中關村地區約65公里，距北京城市副中心通州約60公里。朝陽區和海淀區擁有北京多個經濟圈，存在大量差旅需求，但是兩區到大興機場的距離都超過50公里。

情況在今年有所轉變，在差旅成本收緊的情況下，部分商旅客轉而選擇從大興機場出發。在中關村工作的周星表示，從公司搭乘地鐵前往首都機場和大興機場的時間相當，尤其草橋地鐵站到大興機場僅需19分鐘。如果大興機場的機票價格更便宜，他傾向于從大興機場出發。

從旅客類型來看，親子游、偕老游和學生群體更偏愛大興機場，他們往往具有充足的出行時間，也更在意機票價格。

去哪兒網數據顯示，大興機場通航以來，80、90后旅客占比最高，分別是30.4%和27.43%。7月19日，北京市突發公共衛生事件應急響應級別調至三級后，北京進出港旅客量不斷上升，尤其8月中旬后，大批學生結束假期返校。

多條航線均價低于首都機場

從大興機場出發的旅客都去哪兒？

去哪兒網數據顯示，大興機場出發國內熱門航線Top10中，有北京-上海、北京-廣州、北京-深圳等常規商旅航線，更多的目的地則是三亞、成都、昆明等熱門旅游城市。

除上述航線外，西安、海口、西寧、貴陽和廈門也是旅客從大興機場出發的熱門目的地城市。

與首都機場進出的國內航班相比，大興機場進出國內航班平均支付價格略低。以北京-三亞為例，去哪兒網數據顯示，首都機場航班平均支付價格為1115元，同期大興機場-三亞的平均支付價格為740元。

蘭翔表示，8月24日，南航、東航轉場大興機場后，大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大，目前平均價差在270元左右。

空鐵聯運助力區域協同發展

價格成為吸引旅客在大興機場中轉的重要原因。 去哪兒網數據顯示，2020年1月-9月期間，經由大興機場中轉的國內航班平均票價，低于北京首都機場、天津濱海機場和石家莊正定機場中轉票價。

去哪兒網發現，2020年1-9月期間，貴陽-北京（大興）-哈爾濱、昆明-北京（大興）-哈爾濱、重慶-北京（大興）哈爾濱三條航線為大興機場2020年以來最熱門的三條中轉航線。

貴陽經由大興中轉至哈爾濱的平均支付價格僅為413元，約為貴陽-哈爾濱直飛航班全價經濟艙的1.5折；昆明經北京大興機場中轉至哈爾濱的平均支付價格為417元，相當于昆明-哈爾濱直飛航班全價經濟艙的1.1折。此外，哈爾濱-北京（大興）-昆明平均支付價格為426元，同期哈爾濱-昆明直飛航班的平均支付價格則為906元。

另一方面，空鐵聯運也成為很多旅客的中轉選擇。去哪兒網數據顯示，7月以來，進出大興機場的火車票搜索量出現大幅增長，8月大興機場站火車票相關搜索量環比增長近5倍；從大興機場前往北京西站的旅客多選擇C2724、C2720和C2704次列車，由北京西站前往大興機場的旅客更多乘坐C2719、C2703和C2701次列車。

9月16日，京雄城際北京大興機場至雄安站間正式進入聯調聯試動態檢測階段。據了解，該線路段將由北京大興機場站出發，途經北京市大興區、河北省廊坊市廣陽區、固安縣、永清縣和霸州市，終點為雄安新區雄縣。

蘭翔表示，年底雄安樞紐建成后，大興機場將與華北地區更緊密連接，從而為京津冀區域協同發展和周邊城市建設提供支撐和助力。

*本文來源：文旅中國，作者：魯娜，原標題：《大興機場通航一年 平均票價比首都機場便宜270元》。