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最近，來自創客公社的一份名單引發軒然大波。創客公社從餐飲、社區、美容、旅游、教育、汽車、房產、婚慶以及母嬰等9個行業著手，制作出一份沉重的“華東O2O項目敗局手冊”。

這份手冊上，記錄了眾多一窩蜂上馬后慘死路邊的企業。唏噓感慨外，后來者也應吸取教訓。

O2O正風光無限，但在巨大的機遇背后風險也正在聚集。O2O知名創業者雕爺就認為：“O2O創業的窗口期可能已經結束了。”這種情況究竟該如何看待呢?

企業很難拿到C輪融資

從這份名單上可以看出，O2O創業呈現兩個極端的光景，一面是O2O的創業瘋狂引來了資本的共舞，O2O開始頻繁出現在商業計劃書以及投資協議書中。但光鮮背后的另一面，在水漲船高的融資額和估值背后，據創客公社分析，真正脫穎而出的O2O項目卻并不多見，絕大部分O2O企業很難拿到C輪融資。蜂擁而上的O2O項目背后面臨著嚴重的同質化、線下資源不足以及資金鏈問題。

火熱的O2O為什么失敗者眾多?固然，每個行業因其行業特性原因不盡相同，但創客公社認為，一些原因是可見的：比如一些行業壁壘實際上很低，創業者所選領域是否具有剛需決定了議價能力，因此，細分領域的用戶量和需求頻次就決定了項目質量;又如，一些創業者只重視線上忽視線下，不愿意干“很臟很累”的活，沒有和本地傳統行業玩家等多方力量一同協作;當然，也有一些行業難以標準化，本身市場需求不足。很多行業實際上互聯網巨頭早已布局，線上最為關鍵的用戶資源——“流量”早已被巨頭壟斷。

除了就事論事，實際上，對O2O創業者的警告早已不絕于耳。

互聯網是當下世界上增長最快也是最動蕩的行業，除了沒有真刀真槍，競爭跟古代戰國時代沒有什么區別。“打仗需要黃金、戰士、戰術，我們都有限，所以失敗在所難免。”上門美容平臺“美美左右”創始人劉界在分析自己的上一次O2O項目失敗的原因時如是說。

一些早期創業者就認為，O2O不只是人海和資本戰術，還要看速度。“外界過高估計了資本的力量，因為有了這些，資本自然會找上門”，在約養車(上門洗車O2O)CEO曹洪波看來，一旦率先達到日均5000單，基本也就夯實了市場領先地位，但關鍵是速度和規模，否則有資本未必意味著成功。

但是拼速度的方法論很快有人否定了。“似乎目前風險資本圈已經達成了一個共識，當下互聯網創業拼速度，尤其是融資速度。”知名電商分析人李成東質疑，融資多也不能擺脫經營的困境。有價值的東西未必能創造價值，如空氣!尤其是解決信息不對稱供需匹配的鏈接互聯網創業項目，除非是獨家的。

不少市場實際上需求有，但是已經沒有創業者的空間了。紀源資本管理合伙人童士豪的投資邏輯或許具有代表性，“雖然仍有許多O2O企業尋求紀源資本的投資，但一些主要(O2O)領域的格局已經基本固定了，例如在線外賣領域幾乎沒有新入的創業公司可以與餓了么和美團一爭高下。”

此外，山寨式創新盛行的國情也是個問題。有媒體發現，國內還有相當多的項目是學自國外，但大多數不考慮中國國情，單純把模式照搬過來，“復制”得并不成功。各學徒采取了不恰當的發展策略，往往急于求成也是失敗的重要原因。

最后都是巨頭的?

“敗也巨頭，成也巨頭”，最近不少分析人士得出了這樣的論斷。BAT等巨頭，既是新興O2O創業的投資者，也直接在扼殺不少O2O創業項目。

最近很火的一篇文章，是阿里前員工、愛拼車創始人楊洋的自述──《我們是如何從風口上跌落的》，在總結失敗原因的時候嘆息，“滴滴、快的合并了，Uber發力補貼，進入到拼車業務，投資人也沒信心了，沒有資本方的支持，這個燒錢的項目只能放棄了。”

有人拿不到，有人該拿的時候沒拿。這方面的一個失敗案例是搖搖招車，其創始人王煒覺得，失誤的一個關鍵原因就是當時堅持獨立，錯過了拿騰訊的資金，后來為了推自己的支付，阿里扶持快的，騰訊扶持滴滴，其它資本也望而卻步，在燒錢戰爭中，搖搖招車很快就衰落了。

兩個鮮明的案例反映了關于O2O創業熱背后燒錢問題，借此人們很容易聯想到幾年前的團購創業潮。四五年前打得火熱的團購網站如今90%已經關門了，資本燒錢大戰之后，僅剩下大眾點評、美團、糯米等個別幾家，而這幾家幾乎都站在了BAT等巨頭的肩膀上。

那么，O2O也會經歷這個過程嗎?其實從大佬們的表態中可以尋得一些蹤跡。

李彥宏先是給了下馬威，“我已經注意到了部分垂直業務出現整合的現象，但目前的互聯網行業，尤其是移動互聯網還處于發展的初期，總會有新公司出現，有老公司退出。在這樣的背景下，百度依然具有強勁的競爭實力。”

立威之后百度究竟要怎么做O2O?李彥宏的布局思路很清晰，百度在O2O領域的策略主要分為三分層面：第一層是自營服務;第二層是選擇某些垂直領域的企業投資部分股權;第三層則是與更多的垂直企業合作，將其服務整合到百度的應用程序中。

“騰訊不可能什么都做，”馬化騰說得很客氣(實際上小馬哥想必也知道“騰訊之下，寸草不生”的戲謔由來已久)，他用最近的動作作為例證：入股京東并交出了電商業務，同時還入股大眾點評、58同城、樂居、易車網、滴滴等一批O2O相關企業。但隨后馬化騰就忍不住露了底：市場競爭中勝出的騰訊再入手。“你是賭自己的一個團隊做得好，還是賭市場上最后打出來的那個贏家更好?肯定是市場勝率最高。”馬化騰對創業機制問題摸得很透。

工科生李彥宏、馬化騰很直接，文科男馬云就含蓄多了。

馬云的談論浮在概念層面，但不客氣地判了O2O這個概念死刑。“術業有專攻，我們花了15年時間在互聯網里面，互聯網并不僅僅就是上一個網那么簡單，真正的互聯網經濟是實體經濟加上虛擬經濟結合起來，才稱之為真正的互聯網經濟。”

言外之意，互聯網行業本質上就是O2O的。至于O2O創業的出路在哪兒，馬云也給出了答案，“未來的機會，是我們共同合作，共同打造未來，只有這兩個結合起來，才是真正的贏家。”

O2O能否拯救傳統行業？

資深品牌營銷策劃人曾偉勝感慨，其實做O2O最怕走彎路，尤其是對傳統企業，這類血的教訓簡直數不勝數，比如美特斯邦威、紅星美凱龍、蘇寧等企業都是例證，失敗原因很多，但主要就是兩點：其一，簡單燒錢，沒注意與線下資源整合;其二，充分利用了線下資源，但卻產生左右互搏的后果，電商未做成，傳統業務先受巨損。

正如馬云所說，O2O是偽命題，加上O2O過熱的泡沫，以及傳統行業自身的弊端，傳統行業只能眼巴巴看著了？

恐怕也未必如此

對于O2O的發展未來，億歐網創始人黃淵普判斷，從O2O目前創業來看，今天的環境會讓創業者有些失望和灰心，因為隨著O2O巨頭的強強合并與聯合，如滴滴、快的合并，大眾點評和美團合并等，使得O2O創業的機會正在變少，競爭在不斷加劇。“但是在其它細分領域會看到依然有很大的機會。未來，在醫療健康、體育運動、貨運物流，包括房產家居依然有非常大的機會。”他推測。

更現實的是，一大波資金已經在前往O2O行業的路上。一位不愿具名的投資人表示：“現在的投資圈里幾乎所有人都認為移動互聯網是未來，移動互聯網和傳統行業結合最緊密的O2O行業自然不會被投資人放過。”

人人車CEO李健也佐證了上述現象：“目前國內O2O細分行業實在太多，每個行業都可能會出現一個領頭者。從現在的發展情況來看，只要看好團隊的執行能力到底夠不夠，投資O2O不會錯。”

寧哲網絡創始人周寧認為，傳統行業O2O最大的問題是思維方式的轉變。在信息時代，一個企業必須通過網絡重構組織，再造品牌，重新建立營銷渠道，進化盈利模式。從這一切入點來看，O2O開始切入傳統行業的肌膚了。

評論員孫宏超感慨，近兩年，O2O成了所有互聯網公司都在反復談論的話題，似乎只有O2O才能讓企業在下一個世代繼續生存。這樣的瘋狂自然引來了資本的共舞。

云啟創投投資經理曲凱也認為，未來短時間內O2O的快速發展仍將繼續，主要原因有兩點：一是智能手機等移動設備的普及讓O2O實現的基礎設施越來越完善;二是中產階級消費的崛起，線下消費從信息到供給到服務質量和體驗都沒有跟上，急需O2O改變。

當然，不是所有行為都是O2O，漢拓科技創始人葉開提醒，很多企業認為O2O就是線上購買，線下到本地享受服務，這是一個誤區。“雖然老美創造O2O的時候的確是這個意思，但是現在的O2O可沒有那么單純了，不僅僅是線上、線下，而是包含了太多的東西。”

2015年已經過了一半，O2O模式在各種傳統行業中大量落地應用，涌現出許多成功的案例。

“但更多還在觀望徘徊，甚至對移動互聯網還視而不見的企業將會面臨著更加猛烈的沖擊。從這個意義上講，O2O將是這些企業的顛覆者。”評論員“老李飛刀”認為，這恰恰反映了O2O模式本身就是傳統行業的拯救者。