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11月17日，馬來西亞亞航集團(AirAsia)證實，間接持股33%的子公司日本亞航已向東京地區(qū)法院申請破產(chǎn)，并已獲取法院頒出破產(chǎn)保護令。
據(jù)了解，日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯(lián)合多家日本企業(yè)在2014年成立的一家廉價航空。今年10月，據(jù)日本媒體報道，由于經(jīng)營困難，日本亞洲航空公司已決定終止航空業(yè)務，這也是疫情暴發(fā)以來第一家將要退出日本市場的航空公司。
據(jù)《聯(lián)合早報》7月9日報道，亞航集團2019年財報凈虧逾2.8億林吉特（約4.57億元人民幣），流動負債超過流動資產(chǎn)逾18億林吉特（約合29.37億元人民幣）。亞航的債務危機已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。
馬銀行研究早前報告顯示，截至2020年6月30日，亞航日本已凈虧損23億日元，全年可能凈虧60億日元，2021財政年凈虧損料達52億林吉特，并對亞航集團2020和2021財政年帶來約1億6400萬林吉特和1億4600萬林吉特凈虧損。
除此之外，日本最大航空公司全日空航空的母公司全日空控股公司也于近期宣布，由于國際、國內(nèi)航空需求大幅下降，本財年公司將出現(xiàn)史上最大虧損，凈虧損額或達5100億日元（1美元約合104.7日元），遠高于2009財年受國際金融危機沖擊創(chuàng)下的573億日元虧損紀錄。預計本財年將出現(xiàn)2400億日元到2700億日元凈虧損。
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