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除了車(chē)房,我們還能共享什么?

產(chǎn)業(yè)投資 本文作者:FiftyKM 2015-06-20
我們身邊至少有100種東西,是雖然擁有但并非總在使用的,造成了這個(gè)世界有太多空置的資源,住房、汽車(chē)、衣服、資金……這些資源對(duì)一些人來(lái)說(shuō)是閑置,對(duì)另一些人來(lái)說(shuō)就非常有用。

共享經(jīng)濟(jì)(SharingEconomy)又被稱為協(xié)作型消費(fèi),其核心是“使用而不占有”。想要為共享經(jīng)濟(jì)下一個(gè)定義已經(jīng)變得很難,因?yàn)樗w的內(nèi)容太廣了。而共享經(jīng)濟(jì)正是將社會(huì)閑置資源整合起來(lái)的最好方法,下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在和未來(lái)滲透的領(lǐng)域:

除了車(chē)房,我們還能共享什么?

每個(gè)人的家庭都有很多地方可以共享

交通

交通工具天然具有共享的屬性,由于出行的集中性,共享的重要性就更為凸顯。汽車(chē)、飛機(jī)、船只……只要你能想的到的交通工具都可以共享,但目前仍以汽車(chē)為主。

時(shí)下各種打車(chē)軟件都非?;穑鼈兪艿綒g迎的根本原因在于,解決了乘客與車(chē)輛資源的精準(zhǔn)供需匹配,大大提升了人們的出行效率。首先,打車(chē)軟件成為了出租車(chē)和乘客的“連接者”,乘客打車(chē)靠的不是運(yùn)氣,而是科學(xué)的算法。其次,打車(chē)軟件開(kāi)始將私家車(chē)連接起來(lái),而私家車(chē)也不再作為“私人資源”,而是以“臨時(shí)出租”的形式成為了“公共資源”,順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)等出行模式使原本閑散的社會(huì)資源得到充分利用,最終使得出行效率大大提高。很明顯,這是一個(gè)良性循環(huán)。

除此之外,還可以將閑置的私家車(chē)共享出來(lái),也就是所謂的P2P租車(chē),車(chē)主可以將手中閑置的私家車(chē)放在平臺(tái)上出租,有用車(chē)需求的用戶則可以通過(guò)手機(jī)App找到附近可租的車(chē)輛。中國(guó)市場(chǎng)的PP租車(chē)、寶駕租車(chē)等就是此類共享經(jīng)濟(jì)的代表。

住宿

時(shí)至今日,住宿領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)已走向全球,并逐步成為更時(shí)尚和便利的一種選擇。從最共享經(jīng)濟(jì)的鼻祖——Airbnb,到國(guó)內(nèi)的小豬短租,抑或是途家網(wǎng),去哪兒的“去呼呼”,或多或少都有著相似的基因和發(fā)展理念,互補(bǔ)而共存。

Airbnb是共享經(jīng)濟(jì)與短租行業(yè)的鼻祖,人們可以通過(guò)它發(fā)布、發(fā)掘和預(yù)訂世界各地的獨(dú)特房源,你可以在這里找到北歐森林里樹(shù)杈上的木屋、南美教堂里的板凳、冰島的水晶屋甚至是宜家的樣板房。通過(guò)分享自己的房屋,同時(shí)也可以接觸到世界各地的旅行者,而游客則可以通過(guò)住在當(dāng)?shù)厝思依?,使自己的旅行體驗(yàn)融入異國(guó)的風(fēng)土人情。

金融

互聯(lián)網(wǎng)金融是一種經(jīng)濟(jì)上的共享,其本質(zhì)還是金融?;ヂ?lián)網(wǎng)金融平臺(tái)與用戶產(chǎn)生的每一筆交易,都牽扯到用戶切身的經(jīng)濟(jì)利益。

在美國(guó)已經(jīng)上市的公司有LendingClub,由于美國(guó)的征信體系較為完善,所以整個(gè)風(fēng)控模型的設(shè)立和實(shí)現(xiàn)并不難。

在中國(guó),個(gè)人信貸市場(chǎng)的潛能還沒(méi)有被完全地釋放出來(lái),國(guó)民的信貸占GDP占比和發(fā)達(dá)國(guó)家相比要低很多,而這里面很多需求被傳統(tǒng)金融服務(wù)覆蓋的占比更少。

總體來(lái)說(shuō),解決兩個(gè)主要問(wèn)題基本就可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)金融的共享:一是建立信任;二是優(yōu)化體驗(yàn)。在國(guó)內(nèi)具有代表性的P2P企業(yè)有陸金所、宜人貸、人人貸、有利網(wǎng)、紅嶺創(chuàng)投等。

知識(shí)技能

三人行必有我?guī)?,聞道有先后術(shù)業(yè)有專攻,把閑置而分散的大腦利用起來(lái),在C2C平臺(tái)上和用戶需求做一個(gè)匹配,就利用上了。打破了“強(qiáng)關(guān)系”的圈子局限,讓“弱關(guān)系”的牛人參與進(jìn)來(lái)。你可以同時(shí)是買(mǎi)家和賣(mài)家,各取所需。今天你跟我咨詢職業(yè)規(guī)劃付了500元,明天我跟你咨詢自駕游經(jīng)驗(yàn)也付500元,一來(lái)一回就創(chuàng)造了1000元GDP。

看上去很美好的知識(shí)共享領(lǐng)域,已經(jīng)有無(wú)數(shù)前浪死在沙灘上,2006年,劉潤(rùn)創(chuàng)辦的“捐獻(xiàn)時(shí)間”(donatehour.org)交付給了公益組織;2010年,張沈鵬的42區(qū)聲勢(shì)浩大,后來(lái)卻偃旗息鼓;2013年Google推出HelpoutsC2C知識(shí)服務(wù)平臺(tái)很快就關(guān)閉了。即便如此,后浪依舊波濤澎湃。國(guó)外的24sessions、Evisors,國(guó)內(nèi)的在行、8點(diǎn)后也在迅速發(fā)展,知識(shí)共享正加速這些“弱關(guān)系”的碰撞,制造更多的可能,是一份創(chuàng)造真正社會(huì)價(jià)值的事業(yè)。

衣物

衣服和閑置物品在國(guó)外發(fā)展的較好,但由于衣服貼身穿著的屬性,以及文化的原因,目前中國(guó)人愿意接受租衣服的比例還不太高。而真正追求時(shí)尚的人應(yīng)該比較介意和陌生人換著衣服穿,日常服裝價(jià)格區(qū)間大,一般消費(fèi)者可以買(mǎi)到價(jià)位合適的衣服。

而這類網(wǎng)站在國(guó)外發(fā)展地較好,他們的用戶自身比較愛(ài)惜物品,所以總能在二手市場(chǎng)買(mǎi)到真正意義上九成新的產(chǎn)品,民眾對(duì)清潔程度要求很高,商家也會(huì)清理干凈。美國(guó)的Crossroads、RenttheRunway,日本的AirCloset發(fā)展都很迅速。

衣服租借網(wǎng)站的發(fā)展和本國(guó)的文化、消費(fèi)有很大關(guān)系,但最重要的還是用戶習(xí)慣的培養(yǎng)和消費(fèi)文化的改變。所以,服裝領(lǐng)域的共享能否創(chuàng)造價(jià)值還有待時(shí)間的驗(yàn)證。

物流

除了專業(yè)的物流公司,其他司機(jī)能不能做物流呢?目前,國(guó)內(nèi)同城貨車(chē)空駛率高,貨車(chē)司機(jī)與要用車(chē)的人沒(méi)法溝通,所以貨車(chē)使用率比較低。貨拉拉APP,就結(jié)合這一問(wèn)題,連接載貨面包車(chē)司機(jī)與用戶,主打同城送貨服務(wù),既提升了貨車(chē)?yán)寐?,也整合了這部分的社會(huì)資源。

貨拉拉雖然初創(chuàng)于香港,但轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)地后,貨車(chē)司機(jī)的教育過(guò)程很快,并且制度影響行為,能讓司機(jī)多賺錢(qián),他們自然主動(dòng)改變,使用貨拉拉的司機(jī),基本月收入能到原來(lái)的一倍。對(duì)于普通用戶,去中介化的平臺(tái)使原本100元的送貨費(fèi)降到50元,也大大降低了用戶使用成本。

廚房

傳統(tǒng)餐館也正受到來(lái)自家庭廚房的挑戰(zhàn)。隨著“回家吃飯”等一批以家庭美食分享為訴求的手機(jī)App涌現(xiàn),上班族想吃上可口的家常菜的需求,與賦閑在家的大爺大媽想通過(guò)烹飪拿手菜賺點(diǎn)小錢(qián)的愿望實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。這類App提高了家庭廚房的使用效率,為喜愛(ài)烹飪的人們提供了展示廚藝的機(jī)會(huì),也滿足了食客品嘗家常菜的需求。比起一些小餐館,家庭廚房的安全衛(wèi)生其實(shí)更有保障。

有人測(cè)算過(guò),在餐館吃一頓30元的午餐,其中至少8元是付給了房租、稅費(fèi)等額外成本,真正用于食物的只有22元。而家庭廚房共享是利用社會(huì)閑置資源,沒(méi)有房租、稅收等額外支出,因此能以較低價(jià)格提供服務(wù)。在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代,關(guān)于美食的共享才剛剛起步。

寵物

很多人都愛(ài)飼養(yǎng)像狗和貓這樣的寵物,但是,如果寵物的主人要在外出差幾天,那么誰(shuí)將照顧這些可愛(ài)的小寵物呢?國(guó)外提供寵物代養(yǎng)的Rover和DogVacay就是這樣一個(gè)市場(chǎng)。這類共享平臺(tái)想做的是讓普通的寵物主也能“出租”自己的照料服務(wù),通過(guò)代養(yǎng)他人的寵物獲得酬勞。

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)零星有這樣的服務(wù)網(wǎng)站出現(xiàn),如58同城,寵物網(wǎng)等。寵物寄養(yǎng)在中國(guó)主要以三種形式的服務(wù)體制存在。從寄養(yǎng)寵物的種類來(lái)分,可分為寵物犬寄養(yǎng)、寵物貓寄養(yǎng)及另類寵物寄養(yǎng)三種。

搭陌生人的車(chē)、住進(jìn)陌生人的家、將寵物寄養(yǎng)給陌生人、去陌生人家吃飯…這些曾經(jīng)不可思議的事情一方面讓生活更加經(jīng)濟(jì)、方便和有趣,另一方面也在構(gòu)建社會(huì)的信任機(jī)制,在冷冰冰的商業(yè)行為之外,增加了信任的元素和社交的選項(xiàng),這也是共享經(jīng)濟(jì)最神奇之處。

在世界范圍內(nèi),共享經(jīng)濟(jì)將對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)很大變革,但在占有觀念極為強(qiáng)烈、信任機(jī)制較為薄弱的中國(guó),共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)結(jié)出什么樣的果實(shí),根深蒂固的所有權(quán)觀念將受到多大的沖擊?我們拭目以待。


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