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2月4日，據外媒報道，大韓航空公布，其2020年運營利潤為2383億韓元（約合13億人民幣），2020年的銷售額為7405萬億韓元。

大韓航空總裁吳起洪Keehong Woo贊揚了公司員工：“大韓航空全體員工致力于齊心協力克服危機。2020年是盈利的一年，這并不是奇跡，這都要歸功于我們員工的努力和犧牲。”

事實也確實如此，因為自2020年4月以來，大多數客運航班暫停，大韓航空的員工已經自愿輪休。對航空公司的員工來說，這是一段艱難的時期。盡管如此，韓國公司說，它得到了工會的大量支持，工會愿意與公司合作，克服這些前所未有的挑戰。疫情中期，大韓航空約2萬名員工中只有30%在工作，其余員工都在輪流休假。

貨運業務是大韓航空的最大亮點。2020年，貨運銷售額同比增長66%，至4.3萬億韓元，而客運銷售額則下降了74%。該航空公司在一份聲明中表示，航空公司提高貨機運營率和利用閑置客機進行貨物運輸的戰略支撐了貨運銷售。大韓航空表示，它充分利用了23架貨運飛機的機隊，與2019年相比，其運營率提高了約25%。該航司還將閑置的客機用于貨運，與非貨運飛機一起運營了超過4500個貨運航班。

報告稱:“COVID-19診斷試劑盒和汽車零部件的需求增加，部分海運需求已轉移至空運，推動了航空貨運銷售的增長。”第四季度恰逢電子產品上市和圣誕節，是空運的旺季，由于運力緊張和疫苗運輸的開始，運費強勁上漲。數據提供商CLIVEdataServices的數據顯示，由于運力緊張，1月份航空貨運需求和運費仍然異常強勁。

一位發言人周四表示，去年宣布的大韓航空收購韓亞航空的交易正在進行中，目前正在等待反壟斷機構的批準。大韓航空稱此舉將“穩定受疫情影響的韓國航空業，確保國內航空市場的可持續增長”。不過，它預計未來將繼續面臨壓力，并將繼續專注于確保金融穩定的自救努力。

大韓航空指出，盡管貨運市場依然強勁，但預計客運需求不會迅速復蘇。因此，該公司計劃在2021年底之前保持現有的載客量，并預測屆時市場將出現有意義的復蘇。

*本文來源：民航資源網，作者：Star，原標題：《全球虧損大環境下 又一家航司2020年實現盈利》。