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2021年春運成為史上最冷清的春運。

節前15天（1月28日至2月11日），全國鐵路累計發送旅客5233萬人次，同比減少1.16億人次，大降68.8%。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）2月12日發布上述信息。

國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，目前看，2021年春運客流量與預測值2.96億人次會有大幅差距，下降幅度在50%左右。“以往年春運客流量占比看，節后客流一般是節前的3倍左右，2021年鐵路春運客流或在1.4億～1.5億人次。”他說。

2020年鐵路春運發送旅客2.1億人次，同比大降47.3%。新冠肺炎疫情雖然于2020年春運期間暴發，但2020年春節日期在1月，比2021年春節日期大幅提前了18天。2020年春運前15天，疫情并未實質性影響客流，鐵路春運客流實際上是增長的，共發送旅客1.68億人次，同比2019年增長17.48%。

而2021年，受各地各行業提倡無必要不出行和不返鄉政策影響，客流從春運第一天開始就處于低位，這是今年春運前15天客流大降的原因。

國鐵集團稱，2021年春運采取了更加精細化的運力安排措施，將車票預售期調整為15天，并根據預售票量、退改簽量及時修正客流預測值，降低了列車開行成本。2021年春運啟動以來，節前全國鐵路日均開行旅客列車6353列，日均發送旅客349萬人次。

百度地圖遷徙大數據顯示，2月11日，全國熱門遷入地前三依次為成都、廣州和重慶，遷入人口數量占全國遷入人口總量分別為1.19% 、1.05%和1.04%；此外，遷入排在前10的城市還有咸陽、深圳、周口、惠州、東莞、茂名和南充。遷出城市中，2月11日的前兩名同樣為成都和廣州，遷出人口數量占全國遷出人口總量分別為4.86%和3.40%；深圳為遷出人口數量第三城市，占全國遷出人口總量的3.33%。鐵路客流量減少直接導致運營企業收入大減，首家上市高鐵運營企業京滬高速鐵路股份有限公司（601816.SH）日前發布業績預告稱，預計公司2020年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤30.71億～33.94億元，較上年同期凈利潤減少67.25%～74.33%；預計同期扣除非經常性損益的凈利潤為31.7億～35.03億元，同比減少68.34%～75.65%。

2021年1月15日，國鐵集團副總經理李文新在2021年全國春運電視電話會議上表示，春運節前車票的預售較往年同期下降近6成，預計全國鐵路春運客流將下調至2.96億人次。這一客流預測值較國鐵集團在2020年12月29日即春運車票開售前夕預計的4.07億人次減少27.27%。

與客流量冷淡形成強烈對比的是當前鐵路貨運量強勢上漲。節前15天，鐵路貨物發送量完成1.56萬噸，同比增長高達8.9%；全國鐵路日均裝車17.08萬車，同比增加1.48萬車，增長9.5%。

國鐵集團稱，在客流不及預期的情況下，鐵路部門及時調減部分客車，騰出能力多開貨車，支撐全路貨運上量。開行年貨專列，組織南菜北運、北糧南運，保障電煤等能源物資和蔬菜、水果、糧油等節日生活物資運輸。

1月國家鐵路貨物發送量更是迎來開門紅。累計完成3.24億噸，超目標進度981萬噸，同比增長11.72%，這是自2013年鐵道部撤銷后，9年來，1月貨運量首次超越3億噸大關。全國18個鐵路局集團公司有6個增幅超過20％，中國鐵路西安局集團有限公司增幅最高，達32.6％。貨運裝車持續高位，國家鐵路日均裝車17.26車，同比增加1.94萬車，增長12.7％。

國鐵集團人士稱，至2021年2月底，鐵路煤炭運輸要確保日均裝車不低于7.5萬車，電煤日均裝車不低于5.4萬車。這意味著，2月國家鐵路貨運量仍將處于高位。中歐班列方面亦取得顯著增長，以阿拉山口國境站為例，截至1月31日，進出境中歐班列開行數量達到444列，同比增長49.5％。

*本文來源：中國經營報，作者：路炳陽，原標題：《2021年春運成史上最“冷” 鐵路客貨運量冰火兩重天》。