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韓國航空業推出“無著陸國際觀光”，即乘客乘國際航班出國，雖進入外國領空，但不在當地著陸，在天上轉一圈后隨即返航。除沒能下飛機外，登機程序、免稅店購物等體驗一應俱全。

新冠肺炎疫情發生以來，各國都采取了防疫管控措施，這對于喜愛出國旅游購物的韓國人來說顯然不是個好消息。同時，韓國航空公司和免稅店等也面臨著巨大沖擊。在此背景下，“無著陸國際觀光”應運而生。

“無著陸國際觀光”是指乘客乘國際航班出國，雖進入外國領空，但不在當地著陸，在天上轉一圈后隨即返航。與日常乘機出國相比，除了沒能下飛機外，登機程序、免稅店購物等體驗一應俱全。

韓國航空公司于去年首次推出“無著陸國際觀光”，但并非每天都有航班，而是視情況挑選一些周末提供服務。目前，韓國真航空、濟州航空、德威航空、韓亞航空及其子公司釜山航空等都推出了類似產品。

以較早推出“無著陸國際觀光”的韓亞航空為例。今年1月，韓亞航空只選中了1天推出“無著陸國際觀光”服務，但2月卻計劃推出4次。4次的飛行計劃完全相同，均是上午10:30從韓國仁川機場出發，途經釜山后抵達日本福岡縣，然后返航。

韓亞航空將全球最大的寬體客機——空客A380定為“無著陸國際觀光”專機，可提供3種等級的客艙，票價分別為19萬韓元、35萬韓元、45萬韓元。機內支持電影、音樂播放或玩游戲等服務。此外，乘客除了能在機場免稅店購物，還可以用韓亞航空發放的優惠券網購機上免稅商品，并在飛機上取貨。

另據了解，由于韓國真航空、濟州航空、德威航空、釜山航空皆為廉價航空公司，因此提供的機型并不豪華，但機票價格便宜不少。而且，這些公司均與免稅店有合作，能夠為乘客購買免稅商品提供諸多優惠，因此這幾家公司的乘坐率更高。

應該說，“無著陸國際觀光”是韓國航空業從實際出發，發起的有效自救行為。從政策層面看，疫情發生以來，航空公司和免稅店成了韓國政府選定的首批幫扶對象，“無著陸國際觀光”線路也得到了官方許可；從市場層面看，航空公司與免稅店合作創收，起到了“抱團取暖”的作用。同時，航空公司打破了以往的空運功能，轉而推出體驗式旅游的觀光產品，聚攏了不少人氣。

總體來看，“無著陸國際觀光”還是比較受歡迎的。據報道，韓國政府此前曾表示，期待乘坐率達到70%時，每次航班帶動的銷售額能達到9000萬韓元（約合52萬元人民幣）。目前，該類航班實際乘坐率已達到了政府期望值。去年12月，“無著陸國際觀光”的平均乘坐率達到93.81%；今年1月的平均乘坐率依舊居高不下，為88.12%。

*本文來源：經濟日報，作者：白云飛，原標題：《韓國航空業推出無著陸觀光》。