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知情人士透露，有“印尼版攜程”之稱(chēng)的在線旅游平臺(tái)Traveloka或?qū)⑴cBridgetown Holdings Ltd．合并借殼上市，后者是一家特殊目的收購(gòu)公司（SPAC），屆時(shí)Traveloka的估值可能達(dá)到50億美元。

如若上市成功，這家印尼最大的在線旅游公司將成為首家成功上市的東南亞獨(dú)角獸。對(duì)于在疫情中受挫的東南亞在線旅游市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是利好和提振。

創(chuàng)立于2012年的Traveloka，如今已經(jīng)走過(guò)了九個(gè)年頭。當(dāng)初因創(chuàng)始人深感來(lái)往于美國(guó)與印尼之間種種不便，而誕生的一家機(jī)票查詢網(wǎng)站，用九年的時(shí)間，通過(guò)在東南亞地區(qū)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，變身為區(qū)域OTA霸主。

目前，Traveloka的基地已從東南亞六大主要經(jīng)濟(jì)體飄洋過(guò)海到澳大利亞，業(yè)務(wù)觸角覆蓋機(jī)票住宿預(yù)訂、本地生活方式、旅行規(guī)劃、金融，先后獲得Expedia、京東、紅杉等巨頭和當(dāng)紅資本的青睞。

Traveloka是如何一步步成長(zhǎng)為東南亞OTA優(yōu)等生的？

東南亞獨(dú)角獸變身史

將Traveloka對(duì)標(biāo)為“印尼版攜程”，除二者皆是所屬地內(nèi)無(wú)可爭(zhēng)議的OTA霸主外，也因?yàn)槎咴跇I(yè)務(wù)類(lèi)型上的類(lèi)同：交通、住宿、度假、商旅，可滿足一站式旅游預(yù)定，且核心業(yè)務(wù)都是住宿預(yù)訂和交通票務(wù)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，Traveloka 應(yīng)用下載量已超過(guò)6000萬(wàn)次，平臺(tái)月活躍用戶約4000萬(wàn)，和全球超過(guò)150家航空公司合作，掌握了20萬(wàn)條印尼國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線，來(lái)自100多個(gè)國(guó)家的80萬(wàn)家酒店及度假村都已入駐 Traveloka 平臺(tái)，Traveloka儼然成為了東南亞旅游行業(yè)的超級(jí)應(yīng)用。

2012年，Traveloka成立，最初只有機(jī)票查詢與比價(jià)功能。

2012年11月，Traveloka在成立幾個(gè)月后就獲得了East Ventures的種子資金。

2013年年中，Traveloka轉(zhuǎn)型為在線機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站，用戶可以在其官方網(wǎng)站上下訂單。

2013年8月，Traveloka獲得了來(lái)自Global Founders Capital的A輪投資。

2014年7月，酒店預(yù)訂服務(wù)首次在Traveloka網(wǎng)站上銷(xiāo)售。

2015年，Traveloka開(kāi)始進(jìn)入東南亞其它國(guó)家，先后在馬來(lái)西亞、泰國(guó)、新加坡、菲律賓和越南開(kāi)設(shè)區(qū)域辦事處，員工過(guò)千。

2015年11月，Traveloka在桌面端用戶數(shù)達(dá)到370 萬(wàn)。

2016年1至10月，Traveloka網(wǎng)站訪問(wèn)量達(dá)到9338萬(wàn)次。

2017年1月，East Ventures、京東、紅杉(海外)、高瓴資本投資Traveloka 約1.5億美元。

2017年5月，Traveloka推出了租車(chē)、Traveloka eat餐飲和PayLater借貸功能。

2017年7月，Expedia宣布投資3.5億美元入股，Traveloka成為獨(dú)角獸。

2018年12月，以6680萬(wàn)美元收購(gòu)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PegiPegi和東南亞的兩家OTA，分別為Mytour和TravelBook。

2019年，Traveloka上線了 Xexperience 子品牌，收錄了全球60多個(gè)國(guó)家的各種課程和活動(dòng)，包括工作坊、精品課程和影評(píng)會(huì)等等，Xexperice 的受眾不僅是游客，也有希望從繁重的工作中暫時(shí)脫身的本地用戶。

2019年2月，Traveloka正式宣布將其業(yè)務(wù)拓展至澳大利亞。這是其首次開(kāi)拓東南亞以外的市場(chǎng)。

2019年4月，Traveloka獲GIC投資的4.2億美元，并成為印尼的超級(jí)旅游App，市值達(dá)到41億美元，僅僅排在出行巨頭 Go-Jek 之后。

2020年7月，Traveloka完成2.5億美元的戰(zhàn)略融資，卡塔爾投資局領(lǐng)投，京東數(shù)科參投。估值縮水至27.5億美元。

Traveloka成立的原因很簡(jiǎn)單，十年前，創(chuàng)始人Ferry Unardi 還是哈佛商學(xué)院的學(xué)生，經(jīng)常需要往返于美國(guó)與印尼考察市場(chǎng)。在印尼，F(xiàn)erry深刻體會(huì)到了機(jī)票預(yù)訂的困難，同時(shí)也看到了市場(chǎng)的空白與巨大商機(jī)。于是一家名字意為“旅行的世界”的OTA在印尼雅加達(dá)誕生了。

最初的Traveloka只有機(jī)票查詢與比價(jià)功能，僅做為一個(gè)流量入口。不久后，創(chuàng)始人們走出了關(guān)鍵的正確一步——流量轉(zhuǎn)化變現(xiàn)。他們開(kāi)始意識(shí)到，用戶想要的不僅僅是機(jī)票搜索結(jié)果，而是一個(gè)方便的購(gòu)票網(wǎng)站。

2013年，機(jī)票在線預(yù)定和酒店預(yù)訂功能上線了，并推出了Android和iOS版本的App。印尼人更傾向于跳過(guò)PC端使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，Traveloka的出現(xiàn)使用戶感受到前所未有的便利，大獲成功。

盤(pán)點(diǎn)Traveloka一路順風(fēng)順?biāo)娜谫Y經(jīng)歷，其成立以來(lái)六輪融資共籌集12億美元，背后不乏Expedia、京東、紅杉、Hillhouse Capital 等企業(yè)巨頭和國(guó)際當(dāng)紅捕手的身影。

尤在2019年獲GIC投資的4.2億美元后，其市值從27億美元升至41億美元，僅次于東南亞出行巨頭 Go-Jek 的50億美元估值。而此次SPAC上市的預(yù)計(jì)估值可能達(dá)到50億美元。

目前，公司的多元化經(jīng)營(yíng)證明其價(jià)值是合理的。

Traveloka對(duì)附屬業(yè)務(wù)的拓展與市場(chǎng)份額的攻占一直頗為積極，除基礎(chǔ)的機(jī)票酒店預(yù)定之外，先后推出包括景點(diǎn)門(mén)票、數(shù)字保險(xiǎn)、按摩水療、美容服務(wù)、電影門(mén)票、音樂(lè)和體育門(mén)票在內(nèi)的本地生活方式服務(wù)；其在東南亞六大主要經(jīng)濟(jì)體——印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、新加坡、菲律賓和越南都開(kāi)設(shè)了區(qū)域辦事處，甚至“出海”至澳大利亞。

在東南亞旅游市場(chǎng)上覆蓋業(yè)態(tài)愈加全面之后，Traveloka將觸手又伸向了金融領(lǐng)域，希望帶來(lái)進(jìn)階的用戶消費(fèi)規(guī)模。

據(jù)披露，Traveloka 曾在2018年收購(gòu)了印尼一家金融科技公司 Dimo Pay；同年開(kāi)發(fā)了“先買(mǎi)后付”的服務(wù)。

在印尼，仍有一大部分群體沒(méi)有信用卡，或沒(méi)有一次性支付全款的能力，高效的支付和金融工具給Traveloka帶來(lái)了更多的用戶消費(fèi)，其已通過(guò)旗下金融服務(wù)達(dá)成了600多萬(wàn)筆貸款業(yè)務(wù)，這個(gè)數(shù)字還在不斷攀升。

不過(guò)，硬幣的另一面是，隨著其進(jìn)入金融科技的新領(lǐng)域，Traveloka也迎來(lái)了更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Traveloka并不是唯一一個(gè)試圖抓住東南亞金融科技的紅利的公司，因?yàn)槭袌?chǎng)潛力巨大，每個(gè)科技巨頭和傳統(tǒng)金融服務(wù)公司都在認(rèn)真對(duì)待他們的金融科技戰(zhàn)略，而Traveloka在該東南亞的這一領(lǐng)域還處于起步階段。

作為一家對(duì)旅游出行高度依賴(lài)的公司，Traveloka在疫情中的恢復(fù)速度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力本身也是對(duì)估值的一種證明。

得益于疫情期間推出的Xexperience本地活動(dòng)和“先買(mǎi)后住”服務(wù)，盡管在疫情期間裁員百余人、處理總額近1億美元的機(jī)票退款申請(qǐng)，Traveloka旅游業(yè)務(wù)已經(jīng)在2020年底恢復(fù)盈利，實(shí)現(xiàn)收支平衡。泰國(guó)和越南兩大市場(chǎng)的交易額恢復(fù)至疫情前水平，印尼恢復(fù)至疫情前的70%。

東南亞在線旅游市場(chǎng)戰(zhàn)局

2020年，東南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)增長(zhǎng)。谷歌、淡馬錫和貝恩去年12月聯(lián)合發(fā)布的《2020年?yáng)|南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)報(bào)告》顯示，東南亞人口總數(shù)超過(guò)6.55億，有4億互聯(lián)網(wǎng)用戶，其中超過(guò)90%為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，2020年?yáng)|南亞互聯(lián)網(wǎng)交易總額超過(guò)1000億美元，這為東南亞地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了肥沃的土壤。

上述《報(bào)告》預(yù)計(jì)，2025年?yáng)|南亞地區(qū)的在線旅游交易額將達(dá)到780億美金。其中酒店和航司將占據(jù)在線旅游市場(chǎng)的97%（760億美金）。

俄羅斯著名投資機(jī)構(gòu)DST前合伙人亞歷山大·塔馬斯曾提出“地緣性套利”理論，“世界從來(lái)以及未來(lái)都不可能達(dá)到所謂的‘扁平狀態(tài)’，而所謂成功的商人，比的就是誰(shuí)能夠率先利用信息落差而謀得利益"。

換句話說(shuō)，就是將既有商業(yè)模式運(yùn)用至新興市場(chǎng)的新興企業(yè)進(jìn)行投資。

這套理論也適用于當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)崛起的東南亞，越來(lái)越多的資本看到了蘊(yùn)藏在這塊寶地中、在線旅游的爆發(fā)性成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，越來(lái)越多的企業(yè)意圖奪食東南亞在線旅游這塊大蛋糕。

老牌國(guó)際巨頭布局東南亞。Expedia是全球三大在線旅游巨頭之一，業(yè)務(wù)量約占全球在線旅游市場(chǎng)的三分之一。根據(jù)谷歌和埃森哲對(duì)東南亞45個(gè)最受歡迎的旅游品牌進(jìn)行的聯(lián)合研究顯示，在印尼以外的東南亞各國(guó)，Expedia都是在線旅行首選APP。

同時(shí)，Expedia在提升手機(jī)APP用戶體驗(yàn)方面進(jìn)行了大量投資，因此也抓住了絕大部分的東南亞消費(fèi)者。其在2017年向Traveloka投資，也正是在創(chuàng)造觀察東南亞市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

近幾年，攜程同樣在謀劃著”出海“東南亞，雖因疫情暫時(shí)受阻，但遲早會(huì)迎來(lái)復(fù)蘇那一天。未來(lái)強(qiáng)強(qiáng)相遇如何影響東南亞在線旅游市場(chǎng)格局，有待觀望。

與此同時(shí)，Tiket.com、Booking.com等OTA平臺(tái)與Gojek、Grab等互聯(lián)網(wǎng)出行公司合作布局本地租車(chē)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大自身在東南亞地區(qū)的影響力；與Booking.com同屬于Priceline集團(tuán)旗下的在線酒店預(yù)定平臺(tái)Agoda更是主宰著越南在線旅游市場(chǎng)；而Airbnb等度假租賃服務(wù)平臺(tái)在東南亞持續(xù)流行，展開(kāi)東南亞版圖。

印尼本土黑馬虎視眈眈。2017年，印尼第二大電商平臺(tái)Blibli先后收購(gòu)了兩家在線旅游公司Tiket和Indonesia Flight，成為T(mén)raveloka最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

不過(guò)目前來(lái)看，Traveloka較為樂(lè)觀的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，東南亞的六大主要經(jīng)濟(jì)體具有復(fù)雜的多樣性和分散性，無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)和文化方面，還是在貨幣、支付方式和供應(yīng)商內(nèi)容方面，這使得Traveloka品牌相對(duì)于全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有優(yōu)勢(shì)，新加入的外部企業(yè)很難橫掃市場(chǎng)，真正滲透到東南亞的各個(gè)國(guó)家中，因?yàn)樗鼈儽仨氁粋€(gè)市場(chǎng)一個(gè)市場(chǎng)開(kāi)拓。

以機(jī)票業(yè)務(wù)碎片化為例。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家估計(jì)，低成本航空運(yùn)力占東南亞整個(gè)航空市場(chǎng)運(yùn)力的50%左右，而全球范圍內(nèi)這一數(shù)據(jù)大約為30%。從另一角度看，東南亞航線非常稠密，很不容易整合，這也是東南亞市場(chǎng)潛力很大、全球巨頭很難進(jìn)入并獲得領(lǐng)先地位的主要原因。

一直以來(lái)，進(jìn)入東南亞在線旅游市場(chǎng)有兩大挑戰(zhàn)。第一，把旅游產(chǎn)品聚合起來(lái)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容；第二，為消費(fèi)者提供各種產(chǎn)品選擇及比價(jià)服務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn)，掌握4000萬(wàn)月活用戶及20萬(wàn)國(guó)內(nèi)外航線的Traveloka面對(duì)外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者有更強(qiáng)的底氣，勝算面也會(huì)更大。

不過(guò)，在疫情中小病初愈后，面對(duì)外強(qiáng)林立、本地新秀崛起的東南亞在線旅游市場(chǎng)， Traveloka 亟待在紅海中發(fā)展補(bǔ)強(qiáng)，如何能堅(jiān)守住東南亞OTA霸主的地位？這或許是Traveloka退而求其次選擇SPAC上市的考慮之一。