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近日Uber儼然已經成為了壞消息“常客”。僅僅兩天內，Uber就已經接連在法國和澳大利亞遭到不小的打擊：

在法國當地時間的周一，Uber法國經理蒂博爾特?辛法爾（Thibault Simphal）和Uber西歐總經理皮埃爾-迪米特里?戈爾-柯提（Pierre-Dimitri Gore-Coty）遭到法國警方逮捕。而早在今年3月，Uber法國辦公室曾遭到警方突襲檢查。

法國警方調查主要針對Uber在當地推出的UberPOP服務展開，UberPOP允許乘客通過手機向私人司機訂購租車服務，但該服務遭擁有合法經營執照的出租車運營商的抵制，后者認為UberPOP為不公平競爭。而今日據外媒報道，巴黎一名檢察官昨日表示，作為法國政府打壓非法租車服務的一部分，于本周一被捕的兩名Uber法國高管將于9月30日出庭受審。

此外，在今日下午，根據澳大利亞當地媒體報道，澳大利亞昆士蘭州政府在過去12個月對“Uber”司機開出超過173萬澳元（約合820萬元人民幣）的罰款單。據報道，昆士蘭州政府有關部門在去年年中向Uber公司發出了終止令。此后，向538名Uber司機開出1536張罰單，罰金總額超過173萬澳元。其中，1234張罰單已繳清，涉及金額140多萬澳元（約合666萬元人民幣）。昆士蘭州出租車委員會支持州政府目前對待叫車軟件的態度，呼吁州政府對拼車服務實施與出租車相同的許可證限制。

而在中國市場，Uber的發展也并沒有想象的那么簡單。近期關于Uber存在20萬虛假賬號刷單的話題也一直被熱議。據媒體調查報道，在淘寶上有大量用于刷單的Uber賬號工具，以這些賬號工具的銷量推算，Uber在中國至少有20萬個虛假的司機賬號被用于刷單，30%-40%甚至更高比例的訂單是虛假司機制造的虛假訂單。按照每個訂單，Uber平均補貼司機60元計算，這也就意味著，即便不計入Uber每周支付給司機的保底收入，Uber在中國每天要為這些虛假訂單支付至少3000萬元，一個月就是近10億元。昨日更是有消息稱，據Uber的一份內部文件顯示，該公司最近營業虧損高達4.7億美元。

最近“刷單”現象陸續被國內外媒體曝光后，Uber也開始試圖修補這一問題。但是仍有投資人表示：

“在全國性的《出租車管理暫行辦法》出臺以后，會給Uber在華的運營設置較高的門檻和限制，相應的，也會給正在進行的融資蒙上一層陰影。”

在陷入“世界性”的困境之后，不知Uber近期打算推出的“燒錢計劃”--“API聯盟計劃”是否還能奏效。