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近日，名不見經(jīng)傳的豬八戒網(wǎng)突然宣布獲得C輪融資26億元，公司估值更是扶搖直上達(dá)到百億人民幣。而近年來(lái)我們出行旅游、看電視/電影、集資借款、產(chǎn)品/服務(wù)買賣等也發(fā)生巨大變化，打車拼車、眾籌、P2P等等成為我們新的生活和工作方式，完成過(guò)程更加分散、體驗(yàn)更加“支離破碎”，人們更加自由支配個(gè)人財(cái)富和生活，自由職業(yè)者和兼職成為新的熱詞，一場(chǎng)因分工衍生共享的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)——共享經(jīng)濟(jì)撲面而來(lái)。

三種形態(tài)變遷：從平臺(tái)、用戶到產(chǎn)品的共享

共享經(jīng)濟(jì)是人們有償公平地共享物力人力等社會(huì)資源，彼此以不同的方式付出和受益，從而共同享受經(jīng)濟(jì)紅利。作為一種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，它其實(shí)早已有之，并經(jīng)歷著從平臺(tái)共享到用戶共享到產(chǎn)品（或服務(wù)）共享的變遷。

曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)模式創(chuàng)造了“羊毛出在豬身上”新的商業(yè)邏輯，讓原本一對(duì)一生產(chǎn)消費(fèi)/服務(wù)的經(jīng)濟(jì)行為轉(zhuǎn)變?yōu)槿缴踔炼喾浇灰追绞剑缢阉鳎瑲⒍尽⑿侣勯T戶等。

平臺(tái)讓使用者免費(fèi)使用搜索引擎、殺毒軟件、瀏覽新聞等，但向廣告主用戶收費(fèi)，這種使用者免費(fèi)利用者收費(fèi)的平臺(tái)共享模式實(shí)則是共享經(jīng)濟(jì)的初級(jí)形態(tài)，是利用交叉補(bǔ)貼對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)的顛覆。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)加速了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，LBS、UGC、碎片化讓人們減少對(duì)單個(gè)平臺(tái)的依賴，主動(dòng)性加強(qiáng)，一種因社交建立信任的信任經(jīng)濟(jì)讓人們更加便利、舒適、快捷并實(shí)惠得享用彼此的商品與服務(wù)，這時(shí)候的平臺(tái)不再只是追求單純用戶量的粗放增長(zhǎng)，而是保證用戶更加融合交互和聯(lián)接。

比如微信公眾號(hào)讓企業(yè)免費(fèi)享有獲得用戶關(guān)注的機(jī)會(huì)，自身也在企業(yè)與用戶頻繁交互之中獲得價(jià)值增長(zhǎng)，服務(wù)號(hào)、訂閱號(hào)、企業(yè)號(hào)雖扮演著企業(yè)與用戶不同的溝通角色，卻在做著同一件事情：平臺(tái)共享轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩艄蚕恚髽I(yè)從單純的客戶角色（多數(shù)為廣告主）轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗑S用戶角色（在平臺(tái)上既產(chǎn)生內(nèi)容也消費(fèi)內(nèi)容）。

用戶不再是一家企業(yè)的，更不只是平臺(tái)方的，而是所有互聯(lián)商戶或個(gè)人的；每個(gè)用戶在各種角色轉(zhuǎn)化中從單維身份變成多維身份，航空公司、學(xué)術(shù)俱樂(lè)部、高爾夫球場(chǎng)等在微信內(nèi)可能共享同一位教授，教授作為用戶自由支配自己，在平臺(tái)內(nèi)一鍵完成原來(lái)需要多個(gè)動(dòng)作才能完成的事情。

用戶共享是共享經(jīng)濟(jì)的中級(jí)狀態(tài)，是信任經(jīng)濟(jì)下互存共贏的聯(lián)合模式，讓“羊毛出在豬身上讓牛來(lái)買單”有了更多形態(tài)。

產(chǎn)品（或服務(wù)）共享是共享經(jīng)濟(jì)的高級(jí)狀態(tài)，包括產(chǎn)品（或服務(wù)）生產(chǎn)共享和消費(fèi)共享。在互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)過(guò)渡中，誕生了一種新的商務(wù)模式：眾包。它徹底顛覆了以企業(yè)為經(jīng)濟(jì)主體的工業(yè)時(shí)代，每個(gè)工人只能在流水線上發(fā)揮螺絲釘價(jià)值的狀態(tài)，通過(guò)充分調(diào)動(dòng)潛能并協(xié)同來(lái)將能力最大化。

眾包是一種新的社會(huì)生產(chǎn)方式，將人們集合在一起，共同完成任務(wù)。原本可能是某個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)雇員完成的，現(xiàn)在就被幾個(gè)跨專業(yè)的業(yè)余的兼職人員就給干好了，豬八戒網(wǎng)就是一個(gè)涵蓋創(chuàng)意設(shè)計(jì)、網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、文案策劃、生活服務(wù)等多種行業(yè)的眾包平臺(tái)。

“做到！”也是另一個(gè)翻譯協(xié)作的眾包平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)一端對(duì)接有文書等文字翻譯需求的企業(yè)，將這些資料匯聚到平臺(tái)上，另一端則對(duì)接專業(yè)的全職/兼職翻譯人員，讓他們按自己的專業(yè)興趣來(lái)認(rèn)領(lǐng)相應(yīng)的任務(wù)。

他們都是將人的知識(shí)、智慧、創(chuàng)意、經(jīng)驗(yàn)、技能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)換成實(shí)際商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)模式，也是把產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)權(quán)共享給素不相識(shí)的用戶的生產(chǎn)模式，即產(chǎn)品（或服務(wù)）生產(chǎn)共享模式。

而產(chǎn)品（或服務(wù)）消費(fèi)共享模式則是產(chǎn)品（或服務(wù)）在使用消費(fèi)過(guò)程中，不再由單一個(gè)體享有，而被他人或機(jī)構(gòu)通過(guò)直接或間接的方式享有使用權(quán)的模式，比如專車或拼車，本是私家車，由個(gè)人或家庭享有所有權(quán)和使用權(quán)，但加入到拼車司機(jī)行列后，車就被其他人短暫享有，車進(jìn)入到消費(fèi)共享模式，人提供的服務(wù)也是共享的，既是公司員工，也是拼車司機(jī)。

得益于信息技術(shù)的有力支撐、特定階段經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的推動(dòng)和居民消費(fèi)價(jià)值觀念的變化，我們這代數(shù)字移民和數(shù)字原住民開始從“辦公共享”、“汽車共享”、“公寓共享”等各種實(shí)體資源共享開始過(guò)渡到“互聯(lián)網(wǎng)+”、““物聯(lián)網(wǎng)”、大數(shù)據(jù)”等虛擬互聯(lián)網(wǎng)共享，并產(chǎn)生一系列“波及效應(yīng)”來(lái)解決公共社會(huì)資源稀缺和貧困弱勢(shì)群體問(wèn)題，產(chǎn)品共享經(jīng)濟(jì)正掀起新一輪消費(fèi)革命。

集中而言共享經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出以下特征：多數(shù)有一個(gè)由第三方創(chuàng)建的平臺(tái)并借助信息技術(shù)；用戶個(gè)體自由組合連接，或交易閑置物品，或分享知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，或?yàn)槠髽I(yè)或單個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目籌集資金等等；重構(gòu)社會(huì)關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變生產(chǎn)制造協(xié)同方式，SOHO一族獲得更多關(guān)注......

在享受著人口基數(shù)紅利與借勢(shì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)后，共享經(jīng)濟(jì)更是以迅雷不及掩耳之勢(shì)席卷各個(gè)行業(yè)，粉粹原有生產(chǎn)關(guān)系，打破傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)秩序，最最重要的是實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者的角色轉(zhuǎn)變，使人們從消費(fèi)者變成供應(yīng)者，社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系受到?jīng)_擊。

共享經(jīng)濟(jì)，喜憂參半

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)一方面充分挖掘出閑置的資源并充分利用，一方面正不動(dòng)聲色卻浩浩蕩蕩地撼動(dòng)著傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)根基。它從底層經(jīng)濟(jì)關(guān)系上瓦解原有的經(jīng)濟(jì)秩序和商業(yè)邏輯，直擊傳統(tǒng)企業(yè)供與需不對(duì)稱等死穴，也誕生出諸多新的商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)形態(tài)。 

“互聯(lián)網(wǎng)+”助推下的專車、租車、拼車、順風(fēng)車等，O2O領(lǐng)域做短租房產(chǎn)的Airbnb 、做零售物流的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，都是將原本保密私有的產(chǎn)品或服務(wù)或信息公開讓人們共同使用或參與，從而充分利用閑置資源獲得價(jià)值增值。與智能硬件里的產(chǎn)品眾籌一樣，做到！

用眾包的方式把翻譯工作交給用戶完成，也是產(chǎn)品共享用戶前置的過(guò)程。共享經(jīng)濟(jì)其核心就是按需分配，加強(qiáng)用戶參與和用戶間的自由聯(lián)合，既合理調(diào)配又極大化利用閑置資源（產(chǎn)品實(shí)物和人力腦力），并在一定程度上控制和降低風(fēng)險(xiǎn)。

這樣看來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)降低了地域依賴?yán)脮r(shí)間差結(jié)成新的資源分配方式，是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的改進(jìn)與提升，有助于人們開始尋找最適合自己的生活方式，進(jìn)入更加多維的社會(huì)角色，但這一路并非一路凱歌，人們就在擁抱共享經(jīng)濟(jì)并為之歡呼之時(shí)仍需重視背后的黑洞。

1、自由與不確定性的博弈

共享經(jīng)濟(jì)重新賦予人們更多選擇權(quán)利的同時(shí)，而自身發(fā)展仍面臨更多不確定性，比如共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價(jià)值的核心在于資源置換，是對(duì)現(xiàn)有資源的高效利用，卻不是因?yàn)閷?duì)新資源的開發(fā)，這樣共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)它們的盈利點(diǎn)在哪？共享經(jīng)濟(jì)表面上是在分享房間、車等實(shí)體產(chǎn)品或虛擬服務(wù)，其實(shí)質(zhì)是在切割買和租，也就是產(chǎn)品（或服務(wù)）使用權(quán)和支配權(quán)的分離。

專車服務(wù)用戶享受的是租車，不是買車，有別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中買車的人使用車。共享經(jīng)濟(jì)催生了一種雙層的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)：財(cái)產(chǎn)的歸屬權(quán)即支配權(quán)在底層，財(cái)產(chǎn)的利用權(quán)即使用權(quán)在表層，人們?cè)诋a(chǎn)品上私有，但在服務(wù)上變?yōu)楣?。這樣的交易過(guò)程中所涉及的財(cái)產(chǎn)實(shí)質(zhì)是信息和數(shù)據(jù)，而不是物品本身。

那在此狀態(tài)下的數(shù)據(jù)信息和人身安全如何保障？共享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)的是越來(lái)越分散的個(gè)體成員臨時(shí)的聯(lián)合，是人人平等的C2C模式，是去中心化的N對(duì)N的超鏈，擺脫了傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)人力投入的依賴，但需要更多規(guī)則去約束和規(guī)范。如果大量全職變?yōu)榧媛殻鐣?huì)經(jīng)濟(jì)秩序和社會(huì)保險(xiǎn)體系如何支撐？

共享經(jīng)濟(jì)下使用權(quán)開始勝過(guò)所有權(quán)，可持續(xù)性開始取代消費(fèi)主義，競(jìng)爭(zhēng)變成了合作，“共享價(jià)值”覆蓋了“交換價(jià)值”，現(xiàn)有社會(huì)結(jié)構(gòu)的利益既得者他們的姿態(tài)如何，是打壓還是適應(yīng)和擁抱？ 自由的反面就是沖突和不確定。

2、共享與壓力的抗?fàn)?/strong>

之前Mary Meeker在2015年互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告里寫道：美國(guó)的自由職業(yè)者已達(dá)5300萬(wàn)，是總勞動(dòng)力的34%，他們要么無(wú)穩(wěn)定雇主，要么利用業(yè)余時(shí)間做多份兼職。低于35歲的美國(guó)年輕人中有20%打多份工，有38%希望從事自由職業(yè)，有32%認(rèn)為自己未來(lái)的工作時(shí)間將非常靈活且有彈性。

確實(shí)共享經(jīng)濟(jì)因?yàn)橐苿?dòng)通訊、社交媒體及分析性應(yīng)用等介入，讓多余生產(chǎn)力進(jìn)行共享變?yōu)榭赡埽畲蠡瞄e置的物力和人力。確實(shí)放任自由的工作方式是大勢(shì)所趨民心所向，朝九晚五的工作不但枯燥乏味也造成了時(shí)間和資源的浪費(fèi)。

但放任自由的SOHO一族和創(chuàng)業(yè)者同樣面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，沒(méi)人能保證明天能吃飽賺足的日子往往是最恐怖的，在時(shí)間自由工作不確定收入不穩(wěn)定的共享狀態(tài)下由不確定性引發(fā)的壓力更加不可控制。

同樣，對(duì)于產(chǎn)品（或服務(wù)）本身，擺脫固定生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)化流程制造，你一句我一句的全民參與，你一段我一段的過(guò)程拼湊是否就能保證做出稱心如意的產(chǎn)品？在用戶參與更多只是營(yíng)銷噱頭的當(dāng)下，共享真的能帶來(lái)一場(chǎng)場(chǎng)用戶的集體狂歡？抑或只是資本市場(chǎng)對(duì)企業(yè)造成的壓力從而帶來(lái)的作秀！

3、使命感與欲望的碰撞

共享經(jīng)濟(jì)構(gòu)建的組織關(guān)系是讓人脫離固定組織，成為一組組自由人的聯(lián)合，但這臨時(shí)拼湊起來(lái)的團(tuán)體是否能永葆長(zhǎng)久的使命感和戰(zhàn)斗力？就在火熱的拼車軟件中，私家車主們手機(jī)上預(yù)裝著多款拼車軟件，因?yàn)檫@些車主和拼車軟件公司并不存在直接的雇傭關(guān)系，他們的穩(wěn)定性根本無(wú)法保證。

那些固定組織擁有強(qiáng)大忠誠(chéng)體系的核心如何在這個(gè)自由的時(shí)代傳承？即便是有一紙短期合約，但如何保證用戶抵制欲望惡魔的肆虐？拼車軟件不補(bǔ)貼不刺激用戶和車主活躍度馬上降低并轉(zhuǎn)向其他平臺(tái)就是印證。

經(jīng)濟(jì)的失控往往是參與者對(duì)權(quán)與欲把控的失衡。在短期利益和長(zhǎng)期價(jià)值驅(qū)動(dòng)交錯(cuò)中，人的內(nèi)心真能回歸初心？自由化的共享經(jīng)濟(jì)，隱蔽的利益觀和欲望才是隱形的殺手！

其實(shí)在城市化、工業(yè)化和消費(fèi)升級(jí)這三大推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎中，共享經(jīng)濟(jì)是助推器，也是潤(rùn)滑劑。我相信有一天人們不再因?yàn)檎Z(yǔ)言不通而妨礙溝通，同聲傳譯就可能是你身邊一位素不相識(shí)的兼職工。人們因共享而自由，但現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)模式還有一段路要走！