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習(xí)慣使用專車服務(wù)以后，那種在馬路邊“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”隨手打車的技能仿佛就一夜之間消失了。對于公司人來說，如果專車服務(wù)還有什么不方便，也許就是報(bào)銷太麻煩。

滴滴企業(yè)事業(yè)部市場負(fù)責(zé)人張巖告訴《好奇心日報(bào)》，過往訂單數(shù)據(jù)顯示，不少用戶叫車是基于因公需求，比如加班、出差、接送客戶等，這些都與企業(yè)直接相關(guān)。在去年 11 月，滴滴成立了單獨(dú)的企業(yè)事業(yè)部。兩個(gè)月后，滴滴用車企業(yè)版正式上線。

企業(yè)只需提供營業(yè)執(zhí)照和組織機(jī)構(gòu)代碼證即可完成資質(zhì)認(rèn)證，開通企業(yè)賬戶之后，可以為多名員工開通叫車賬號，這樣，無論是員工加班、接送嘉賓，還是為客戶叫車，都會(huì)直接從企業(yè)賬戶扣款。

企業(yè)版使用的車輛、司機(jī)都與個(gè)人專車一樣。也就是說，同一套車輛調(diào)度系統(tǒng)，個(gè)人通過個(gè)人客戶端入口進(jìn)入，企業(yè)則通過企業(yè)服務(wù)的入口進(jìn)入。

“我們會(huì)把優(yōu)質(zhì)的車源和服務(wù)優(yōu)先派給企業(yè)。”張巖說道，“企業(yè)最關(guān)心的是商務(wù)服務(wù)的體驗(yàn)。”

剛開始，整個(gè)團(tuán)隊(duì)只有二十多人，大部分都是產(chǎn)品和技術(shù)人員。半年多的時(shí)間里，這個(gè)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)將近 200 人。由于企業(yè)業(yè)務(wù)的特殊性質(zhì)，滴滴企業(yè)事業(yè)部專門成立了三組銷售團(tuán)隊(duì)，分別面向小微企業(yè)、中型企業(yè)和大型集團(tuán)用戶。

初期，企業(yè)用戶的個(gè)性化需求并不太多，標(biāo)準(zhǔn)版本的產(chǎn)品已經(jīng)可以覆蓋。最近，滴滴開放了企業(yè)公共平臺(tái)，企業(yè)可以將滴滴的 API（應(yīng)用開發(fā)接口）直接集成在自己的平臺(tái)上，就像你在去哪兒的應(yīng)用里點(diǎn)外賣，實(shí)際上會(huì)跳轉(zhuǎn)到餓了么的界面一樣，那些做教育、招聘、醫(yī)療的公司，也可以基于這個(gè)開放的接口，推出醫(yī)療專車、面試專車或者成長專車。

張巖告訴《好奇心日報(bào)》，企業(yè)服務(wù)的市場和個(gè)人服務(wù)不太一樣，客戶的需求和相應(yīng)的銷售方式都需要從頭摸索，目前，他們的主要工作還是在解決產(chǎn)品本身的易用性。

根據(jù)滴滴上周公布的數(shù)據(jù)，企業(yè)版上線半年以來已經(jīng)有5000 多家企業(yè)注冊，大部分都是成長期的中小企業(yè)，其中互聯(lián)網(wǎng)公司的比例達(dá)到了 29%。對此，張巖解釋道，這些公司有不少是最近幾年成立的，用車的方式也很自然地從擁有車輛過渡到了在需要的時(shí)候才叫車。