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今年哈爾濱冬季旅游火出圈，全國(guó)各旅游局、旅游項(xiàng)目都紛紛學(xué)習(xí)，蹭哈爾濱的流量。當(dāng)我們對(duì)哈爾濱旅游進(jìn)行分析的時(shí)候，驚奇的發(fā)現(xiàn)，全國(guó)都在蹭哈爾濱流量的同時(shí)，卻有一輛旅游列車悄悄的從哈爾濱拉走了七列高端客人，這到底是一趟什么樣的旅游列車，一款什么樣的旅游產(chǎn)品？

帶著好奇，我們走訪了呼倫貝爾號(hào)旅游列車。談及旅游，往往會(huì)聯(lián)想到長(zhǎng)途跋涉和疲憊不堪。然而，這趟旅行卻為我們帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，旅行中，你將坐在恒溫22-26℃的車廂里，飽覽全里程約3千公里的北方奇景，感受冰雪文化的獨(dú)特魅力和北方大地的壯麗風(fēng)光。

從哈爾濱出發(fā)后，一路北上，在6天5晚的旅途中，上車，是舒適的移動(dòng)之家；下車，你會(huì)抵達(dá)中國(guó)最北端的城市漠河，在這里玩轉(zhuǎn)網(wǎng)紅打卡項(xiàng)目“潑水成冰”；打卡北極村；找到最北界碑——138號(hào)界碑；去中國(guó)最北郵局，購(gòu)買郵政紀(jì)念品，并在信封、明信片上蓋上“最北郵政局”的郵章。隨后在最北的咖啡店點(diǎn)一杯咖啡，再和茫茫白雪合張影。

他們還會(huì)到阿里河，打卡他們的非遺體驗(yàn)館和拓跋鮮卑博物館，在每一間器具和展品中，搜尋只屬于鄂倫春族的神秘魅力。在這里，你將身臨其境，深度了解少數(shù)民族牧民的生活。隨后來(lái)到根河，這里是中國(guó)最冷極，也住著最后的使鹿部落。

中國(guó)最北郵政局  圖源：星享鐵旅公眾號(hào)

呼倫貝爾號(hào)高端旅游列車很火熱

這趟列車名叫呼倫貝爾號(hào)，是由復(fù)星基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)創(chuàng)立的鐵路文旅品牌“星享鐵旅”運(yùn)營(yíng)的輕奢旅游列車。

星享鐵旅在其官方公眾號(hào)上為我們進(jìn)一步揭開(kāi)了這段夢(mèng)幻旅程的神秘面紗。呼倫貝爾號(hào)列車全列共11節(jié)車廂，其中6節(jié)為精致的雙人包間，每節(jié)臥車車廂僅有三/四間包間，無(wú)上下鋪。全列共22個(gè)包間，全部配備獨(dú)立衛(wèi)浴。鉑金房和紫金房的旅客還能享受到更高級(jí)別的服務(wù)，如專屬管家服務(wù)、優(yōu)先用餐、優(yōu)先預(yù)訂景點(diǎn)門(mén)票等。房間設(shè)計(jì)也別具一格，融入了當(dāng)?shù)氐奈幕睾吞厣?/p>

金典有機(jī)·呼倫貝爾號(hào)上的客房 圖源：星享鐵旅公眾號(hào)

除了住宿車廂外，其余車廂也各具特色。位于第8車的巴雅爾餐車，內(nèi)飾采用胡桃木和蒙古特色的窗簾紋飾，旅客們可以在這里品嘗中俄蒙三國(guó)美食。第9車車廂內(nèi)擁有超大觀景窗和頂層大屏設(shè)計(jì)，讓旅客們可以盡情欣賞藍(lán)天白云或朗朗星空。此外，每一節(jié)臥車都配有多功能配套區(qū)域，供旅客們看書(shū)、品茶、聊天。還要一節(jié)多功能用車，旅客可以在這里舉行沙龍講堂、非遺手工活動(dòng)等。

為了讓旅客們?cè)诼猛局斜M享便利，呼倫貝爾號(hào)列車還提供了24小時(shí)管家服務(wù)，盡量滿足旅客們的每一個(gè)需求。

這樣的奢華體驗(yàn)自然需要一定的投入，票價(jià)從1.9萬(wàn)元/人到2.7萬(wàn)元/人不等。

盡管價(jià)格不菲，但呼倫貝爾號(hào)列車的銷量卻異常火爆。自2022年夏秋和冬季線路投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這趟列車已成功接待了幾千名旅客。2023年，呼倫貝爾號(hào)平均票價(jià)超過(guò)2.3萬(wàn)元，上座率超過(guò)85%，營(yíng)收超過(guò)3000萬(wàn)元。

火爆的銷量不僅體現(xiàn)了旅客對(duì)呼倫貝爾號(hào)列車的認(rèn)可和喜愛(ài)，也反映了高端旅游市場(chǎng)的巨大潛力和廣闊前景。在旅游領(lǐng)域，我們已不再局限于單一的休閑度假模式，而是邁向了一個(gè)觀光、休閑與深度體驗(yàn)并存的多元化時(shí)代，越來(lái)越多的人愿意為高品質(zhì)的旅行體驗(yàn)買單。

呼倫貝爾號(hào)列車上的休閑娛樂(lè)活動(dòng)  圖源：星享鐵旅公眾號(hào)

奢華列車：跨越時(shí)空的旅行藝術(shù)

回顧火車的發(fā)展歷程，自工業(yè)革命時(shí)期以來(lái)，從初期的普通客運(yùn)列車到后來(lái)的奢華旅游列車，火車不僅成為許多國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱，更逐漸演化為一種文化和生活方式的象征。

1883年，一列名為“東方快車”的豪華旅游列車駛出巴黎站臺(tái)向伊斯坦布爾進(jìn)發(fā)，標(biāo)志著旅游列車時(shí)代的開(kāi)端。這種新興的旅行方式備受上流社會(huì)的青睞，歷經(jīng)一個(gè)半世紀(jì)的時(shí)光，富豪們對(duì)列車旅行的熱愛(ài)只增不減，奢華列車在全球范圍內(nèi)如雨后春筍般涌現(xiàn)。

20世紀(jì)初，許多歐洲國(guó)家的火車公司都推出了自己的產(chǎn)品。如瑞士的“貝爾尼納快車”，歷時(shí)4小時(shí)13分鐘，從冰川之境到熱烈棕櫚，路途蜿蜒，風(fēng)景變幻，文化多樣。

20世紀(jì)中后期，隨著航空業(yè)的興起和私家車的普及，高端旅游列車面臨了一定的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。但正是由于其獨(dú)特的魅力和無(wú)可替代的旅行體驗(yàn)，這些列車不僅成功地在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，還不斷進(jìn)行自我革新和升級(jí)，以適應(yīng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

例如，瑞士推出了著名的“冰川快車”，它以穿越阿爾卑斯山脈的壯麗景色和奢華的車廂設(shè)施而聞名。每年夏季，無(wú)數(shù)游客慕名而來(lái)，提前預(yù)訂車票，確保能親身體驗(yàn)這一奢華之旅；加拿大推出了落基山之光列車，以其獨(dú)特的豪華體驗(yàn)、壯麗景色和高品質(zhì)服務(wù)，被譽(yù)為世界火車旅行的“天花板”，甚至被《國(guó)家地理》評(píng)為“世界上最偉大的旅行”之一。

瑞士冰川快車 圖源：瑞士國(guó)家旅游局公眾號(hào)

進(jìn)入21世紀(jì)，得益于經(jīng)濟(jì)全球化、人們生活水平的提高以及交通技術(shù)的革新，全球旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者需求更加多樣化，越來(lái)越多的人開(kāi)始追求高品質(zhì)、獨(dú)特體驗(yàn)的旅游產(chǎn)品。

在這種背景下，高端旅游列車市場(chǎng)也迎來(lái)了新的機(jī)遇。日本便是其中的佼佼者，推出了“七星號(hào)”和“瑞風(fēng)號(hào)”、“四季島”等高端旅游列車，七星號(hào)以超越東方快車為目標(biāo)，其總造價(jià)高達(dá)30億日元，僅供28名旅客搭乘。推出后的幾年內(nèi)，日本的各主題旅游列車乘客數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，尤其在旺季，車票經(jīng)常提前售罄。

高端旅游列車的推出，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)了創(chuàng)新和進(jìn)步。各國(guó)和地區(qū)為吸引消費(fèi)者，不僅注重列車硬件和服務(wù)質(zhì)量，還結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀弧⑽幕兔朗迟Y源，打造獨(dú)特的旅游線路，進(jìn)而提升了目的地吸引力，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

中國(guó)高端旅游列車市場(chǎng)：從起步到嶄露頭角

與此同時(shí)，中國(guó)高端旅游列車市場(chǎng)也逐漸嶄露頭角。相較于國(guó)外已經(jīng)較為成熟的高端旅游專列市場(chǎng)，中國(guó)在這一領(lǐng)域尚處于起步階段。

中國(guó)高端旅游列車的歷史和發(fā)展可以追溯到21世紀(jì)初。初期，中國(guó)高端旅游列車主要以既有線路上的高級(jí)軟臥車廂為主，提供相對(duì)舒適的旅行環(huán)境。隨著旅客需求的提升，鐵路部門(mén)組織運(yùn)營(yíng)的旅游專列也逐漸豪華起來(lái)。“呼倫貝爾號(hào)”草原森林旅游列車于2019年首次開(kāi)行，便憑借其獨(dú)特的旅游線路和豪華舒適的旅行體驗(yàn)受到了廣泛關(guān)注和好評(píng)。

呼倫貝爾號(hào)列車旅途夜景 圖源：星享鐵旅公眾號(hào)

呼倫貝爾文化旅游投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人曾介紹道，他們?cè)?018年年初他們應(yīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)政府和呼倫貝爾市委的要求，開(kāi)始策劃籌辦這趟列車，因?yàn)閮?nèi)蒙古幅員遼闊、地帶狹長(zhǎng)，且旅游資源豐富，正適合火車旅游，于是他們先后考察了‘非洲之傲’和日本的‘七星九州’等世界著名的旅游專列，考察完回來(lái)后，他們覺(jué)得自己也有條件推出一款頂級(jí)的國(guó)內(nèi)高端旅游列車，于是與鐵路部門(mén)協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)出了呼倫貝爾號(hào)。作為呼倫貝爾號(hào)的官方運(yùn)營(yíng)商，星享鐵旅負(fù)責(zé)該旅游列車的運(yùn)營(yíng)和推廣。

2022年6月，星享鐵旅進(jìn)一步豐富了呼倫貝爾號(hào)的產(chǎn)品線，推出了草原森林主題線路和中國(guó)極北主題線路產(chǎn)品。

在呼倫貝爾號(hào)的引領(lǐng)下，中國(guó)高端列車旅游市場(chǎng)的前景也逐漸變得明朗。中國(guó)鐵路總公司也相繼推出了多條中高端旅游列車線路，如“新東方快車”、“熊貓專列”等，加速了中國(guó)旅游列車市場(chǎng)的發(fā)展。

然而，國(guó)內(nèi)外高端旅游市場(chǎng)仍存在顯著差異。國(guó)外市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟和發(fā)達(dá)，通常具有較高的品質(zhì)和服務(wù)水平，注重與當(dāng)?shù)匚幕妥匀痪坝^的結(jié)合，為游客提供更加獨(dú)特和豐富的旅游體驗(yàn)。此外，國(guó)外高端旅游市場(chǎng)還具有較高的品牌價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

相比之下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖處于起步階段，但增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。攜程發(fā)布《旅游流行趨勢(shì)洞察》報(bào)告顯示，豪華游預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)1.12萬(wàn)億美元。然而，服務(wù)水平不高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題仍然存在，影響了消費(fèi)者的旅行體驗(yàn)。

呼倫貝爾號(hào)列車游客打卡鄂倫春族聚集地阿里河 圖源：星享鐵旅公眾號(hào)

面對(duì)這一市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，星享鐵旅積極應(yīng)對(duì)，計(jì)劃在未來(lái)5年左右的時(shí)間打造出10列符合國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的高端旅游列車。2023年，星享鐵旅與世界頂奢列車“金鷹號(hào)”達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為其中國(guó)大陸地區(qū)獨(dú)家代理商，力圖在市場(chǎng)占有一席之地。

“高端旅游列車給旅客提供了更多出行選擇，而旅客的滿意度也讓我們更有信心，加大力度來(lái)優(yōu)化、提升和完善產(chǎn)品。”星享鐵旅相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

自19世紀(jì)80時(shí)代年以來(lái)，高端旅游列車已經(jīng)走過(guò)了150年的歷程，見(jiàn)證了工業(yè)革命帶來(lái)的交通革新和旅游業(yè)的飛速發(fā)展。這些列車承載著形形色色的旅客，穿越無(wú)數(shù)城市，成為連接各地文化的重要紐帶。在鐵旅融合的趨勢(shì)下，高端旅游列車將繼續(xù)沿著軌道向前發(fā)展，為旅客帶來(lái)更多獨(dú)特而難忘的旅行體驗(yàn)。