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登錄和多數寡頭市場一樣,在線旅游行業的兩大巨頭總是相互廝殺搏斗。近日,攜程與去哪兒又展開了一輪關乎壟斷的舉報潮。
8月7日,藝龍收到騰訊私有化邀約之后四天,去哪兒對外宣稱,已向中國商務部壟斷局遞交文件,認為攜程收購藝龍涉嫌違反《反壟斷法》及相關法規。8月10日,去哪兒發布了一份聲明,強調舉報攜程是依法行事。
在去哪兒看來,目前攜程和藝龍在在線酒店預訂市場的份額超過50%,形成了壟斷優勢,并對供應鏈施壓。相對于收購后的市場份額,去哪兒緊緊咬住的一點是,攜程收購藝龍已達到《國務院關于經營者集中申報標準的規定》中設定的申報門檻,但是沒有按照法規進行申報。
具體來說,申報的門檻之一是“經營者集中”,去哪兒認為攜程聯合數家公司收購了Expedia持有的藝龍62.4%的股份,從而對藝龍實現控制,構成了《反壟斷法》中界定的經營者集中;門檻之二在于,并購案雙方的營業額已經達到申報標準。
其中,雙方爭執的關鍵點在于“經營者集中”這一項。所謂經營者集中,是指經營者之間合并,或者取得其他經營者的控制權、影響力。如果結合后出現損害競爭的壟斷結構,則應受到《反壟斷法》的調整。
攜程面對質疑給出的回復則是,攜程是藝龍眾多股東之一,是少數股東。一旦騰訊完成對藝龍公眾股份的收購后,持股比例將接近攜程。而在中國旅行市場規模中,攜程和藝龍的市場份額相加仍小于5%。攜程表明自身并未控制藝龍,也未造成市場壟斷,并且表示將向有關部門舉報去哪兒并購行為涉嫌未申報的情況。
關于是否需要申報,目前商務部并未給出答復。關于市場份額的壟斷,去哪兒和攜程則各執一詞。據業內人士的看法,盡管去哪兒認為攜程和藝龍在酒店業務上形成壟斷,但事實上,OTA們對于酒店的滲透率并不高,線上預訂的比例沒有線下高,關鍵還是在于后端服務、線下體驗。壟斷的界限模糊,孰是孰非很難斷定。
事實上,攜程與去哪兒的隔空對戰由來已久。此前,雙方就酒店下架問題相互對壘,此次,去哪兒在酒店業務上再次控訴攜程。目前,在線旅游市場的結構主要是三部分,在線交通預訂、在線住宿預訂和在線度假旅游。而機票等在線交通業務增速已經放緩,酒店住宿和度假旅游是業內看好的潛力增長點。對于去哪兒而言,酒店已經成為其延伸的重點。今年以來,去哪兒繼續布局高端酒店,年初就與22家高端酒店集團進行合作。而今年5月攜程收購藝龍,也是對其酒店業務的補充。兩者的爭斗從機票業務一路延伸至酒店。
就目前而言,去哪兒酒店業務的市場占比仍比較小。根據勁旅咨詢的數據,2014年,中國在線酒店市場份額按照交易額統計,攜程排名第一,經濟型酒店官網第二,藝龍第三。去哪兒相比往年增速雖然很快,但市場份額仍然較小。
從這個角度看,也就不難理解去哪兒此次的舉報行為了。事實上,在線旅游也是典型的贏者通吃市場。參照國外市場,其并沒有出現多頭現象,只有Expedia和Priceline兩大巨頭,這兩家企業經過多年的并購、投資,已占據絕對的市場份額。國內的在線旅游領域并沒有完全形成固定的格局,但是,根據相似的市場性質,預計今后將會形成單一巨頭或雙巨頭的市場格局。而其中份額較小的“老二”注定將會更難以生存。目前,除了攜程盈利之外,國內的其他OTA公司都處于虧損。在當前,靠補貼,甚至不惜巨虧來獲取市場份額的情況下,投資人顯然更青睞于一個占據絕大市場份額的玩家。
從更大的領域看,在互聯網行業中,新形式下的壟斷,其界限更加難以辨別。僅靠市場份額來判定一家企業是否壟斷,或已不足以清晰地說明問題。BAT等巨頭均遭到壟斷的質疑。易到用車在滴滴與快的合并之際,也對該合并提出了和去哪兒相同的涉嫌壟斷舉報,但至今沒有結果。此次在線旅游兩巨頭的相互舉報,結局仍不得而知,但這或許能夠喚起全行業對于“傳統壟斷”和“互聯網壟斷”的關注和了解。