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境外中文包車市場引來大佬入局。攜程近日宣布推出歐洲中文包車服務(wù)，并表示未來有可能在此領(lǐng)域收購相關(guān)企業(yè)。由于境外中文包車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)企業(yè)居多，巨頭企業(yè)一旦相繼進入并不斷拓展，市場將進行洗牌。

攜程高調(diào)殺入

攜程近日宣布上線百條歐洲“中文私家包車游”產(chǎn)品，一張訂單配備一輛車和一位專業(yè)中文司機兼導(dǎo)游。攜程自由行事業(yè)部COO喻曉江表示，攜程不會錯過自由行的目的地小交通這一商機。

攜程上線的歐洲中文專車產(chǎn)品為游客配備私9座專車、司機兼導(dǎo)游以及游覽線路等服務(wù)。同時游客可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整行程、選擇航空公司和酒店，實現(xiàn)個性化定制。攜程歐洲包車游產(chǎn)品經(jīng)理陳曉介紹，攜程主要通過與當?shù)氐亟由绲暮献鏖_展這一業(yè)務(wù)，未來攜程或自己開發(fā)司機、導(dǎo)游等資源。“攜程的這一產(chǎn)品模式使得大交通和目的地小交通實現(xiàn)有效連接，市場潛力大。”他同時表示，歐洲地理環(huán)境也比較適合包車模式。喻曉江也表示，未來攜程也會在其他國家和地區(qū)開展這樣的業(yè)務(wù)，根據(jù)市場情況一個地區(qū)一個地區(qū)地拓展，甚至會以“周”為周期開展。

對戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)企業(yè)

境外中文包車是片藍海，從去年底到今年，一批創(chuàng)業(yè)型企業(yè)相繼成立并獲得資本青睞，其中包括會玩旅行、我趣旅行、皇包車、走著旅行、筷子旅行等。這些發(fā)展境外中文包車業(yè)務(wù)的公司，均是以車+導(dǎo)的模式為入口布局出境游市場，包車業(yè)務(wù)是其中重要板塊。

皇包車聯(lián)合創(chuàng)始人張楠表示，機票和酒店兩大入口已經(jīng)飽和，境外包車就成新出境游入口。“不過車輛和司機等優(yōu)質(zhì)資源是企業(yè)發(fā)展這一業(yè)務(wù)的難點。”張楠介紹，目前獲取這一資源主要有三種方式，一是自建具有運營資質(zhì)的車+導(dǎo)團隊；二是雇傭兼職的司機和導(dǎo)游；三是與當?shù)氐亟由绾献鳙@取資源。

面對這些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，攜程的優(yōu)勢格外明顯。易觀國際分析師朱正煜指出，攜程有強大的資金支持，同時攜程在出境游中有自己的用戶群體。不過朱正煜也指出，旅游市場中往往是那些小公司更容易做好細分市場的服務(wù)。亦有分析指出，攜程在不斷拓展市場的同時也面臨較大投入，包括資本、人員等。而境外服務(wù)十分復(fù)雜，可控度不高。勁旅網(wǎng)總裁魏長仁分析，和服務(wù)掛上鉤都不好做，尤其是境外。大家都看好境外中文包車的市場，但目前這一領(lǐng)域的發(fā)展仍處于初級階段，而攜程的進駐也只是早期布局。

市場競爭加劇

雖然目前競爭態(tài)勢并未膠著，但走著旅行運營副總裁楊青錕認為，攜程的進駐必然讓創(chuàng)業(yè)企業(yè)面臨一定威脅。“不過攜程上線的產(chǎn)品主要是歐洲的包車線路，避開了其他公司發(fā)展的重點區(qū)域。”他同時也指出，未來若在游客聚集的目的地形成重倉區(qū)，則競爭將會加劇。此外，朱正煜認為，攜程是旅游市場的風向標，進入境外中文包車市場實際上會鼓勵這一領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。

事實上，國內(nèi)幾大OTA均在目的地資源上不斷拓展，小交通是重點。據(jù)了解，去哪兒網(wǎng)在去年與總部位于德國柏林的專業(yè)用車服務(wù)平臺Blacklane合作，共推針對中國出境旅游用戶的租車服務(wù)，途牛也聯(lián)手易到用車，在境內(nèi)境外推出專車服務(wù)。

在這樣的市場環(huán)境之下，巨頭未來或?qū)χ行∑髽I(yè)產(chǎn)生一定的沖擊。實際上，在線旅游行業(yè)眾多細分領(lǐng)域的中小創(chuàng)業(yè)公司，倒閉、出售、夾縫求生是三種主流命運，而境外中文包車是其中的重要領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)公司也必將面臨三種命運的考驗。喻曉江表示，目前攜程掌握的現(xiàn)金資源充足，未來肯定在境外中文包車領(lǐng)域有資本動作，但目前尚未看到在這一領(lǐng)域做得非常不錯的公司。

不過由于這一市場尚處于初級階段，創(chuàng)業(yè)公司還有發(fā)展機遇。楊青錕也認為，目前沒有任何一家公司能夠迅速掌控這一市場，但各自需要構(gòu)建市場壁壘。