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線上發力“2.5天輕旅行”

“我們近期專門成立了周邊自由行事業部，深挖周末游需求。”據同程旅游網工作人員介紹，對于周末游市場的開發，該旅游網站早已有布局，并且已經通過移動端的“10元度周末”等產品，深挖周末游需求，將大力開拓周邊親子游、周邊戶外、房車等領域，在業內首次推出“2.5天輕旅行”產品。

“‘輕旅行’產品主要是選擇300公里左右可進行自駕或動車直達的目的地。”同程旅游網工作人員表示，當下的周末旅游市場，“1日游”、“2日游”產品占多數，由于出游時間短，周末旅游多受限于地域，以省內及周邊地市為主。而“2.5天輕旅游”的特點在于，旅游目的地不再限于省內和周邊地市，未來周邊省份也可在2.5天短假實現游玩。

除同程外，攜程也在開打長周末主意。19日，新文化記者以“周末”為關鍵詞在攜程旅游網站上搜索發現，有上千條相關旅游產品，其中有多款專門為周五下午休假設計的“周末短假新玩法”產品推出。據悉，11日國務院辦公廳發布文件以來，該旅游網站已有多款2.5天休假產品上線發布，并且推出周末特惠游活動。

個別企業嘗鮮 多半仍觀望

目前，長春已有個別企業嘗鮮落實2.5天休假。以某集團公司長春分公司為例，每周多出的半天休假，不需要員工用其他休假時間換取，薪酬還是根據每月21.75天計算工資，不扣那半天的工資。

不過，這種福利性質的長周末假期，對于更多的長春企業來說還難以實現。此次出臺的意見中，關于“2.5天”休假安排也并非硬性規定，而是“有條件的地方和單位可根據實際情況”。此前，新文化記者采訪中了解到，對于“2.5天休假模式”，很多企業主就表示，落實該休假模式需要在保證每天8小時、一周40個小時工作時間的基礎上。因此，每周多出的半天休息，需要用員工的帶薪休假時間或者是其他工作日加班來換取。

觀點1 淡季短線發團將成“常態”

目前，長春本地旅行社推出的短線游產品中，以兩日游、三日游居多。而受周末時間限制，如果不是在暑期等旅游旺季，短線游一直不溫不火。隨著“2.5天休假模式”開啟，將為短線游帶來怎樣的市場前景？對此，業界存在不同的觀點。

“比如兩日游，去遼寧的話，周六早上出發下午才到，頂多玩兩個小時，周日玩半天，行程安排不豐滿而且緊張。”東北假日旅行社總經理丁吉勝表示。本來到了8月中下旬暑期結束，就進入了淡季，像兩日、三日的短線游就不能保證每周發團了。可現在的情況來看，新政策有可能促使短線游成為“常態”。

“‘2.5天輕旅行’適合能推行假期的人群，也適合可以休半天年假來和周末結合的人群。”同程旅游相關負責人表示，2.5天假期雖然還鮮有企業具體實際推行，但是他們想要借此倡導一種“過好周末”的理念，“如果可以合理安排年假，請半天年假加上周末，湊齊2.5天假期出游也是不錯的選擇。”據介紹，從目前相關產品推出情況看，因為價格比較實惠，熱門目的地、尤其是暑期時令親水產品銷量不錯，效果比較好。

觀點2“2.5天假期”落實難

一部分業內人士寄希望于“2.5天假期”帶來的利好，同時，也有觀點認為，利好消息是否能起到預期當中的實際作用，還有待觀望。

“有‘2.5天旅游產品’推出，關鍵還得有人有時間去消費，這是個大前提。從目前情況來看，‘2.5天假期’的落實是很不樂觀的。那么，產品賣給誰，這還真是個問題。”著名旅游專家、北京旅游學會副秘書長劉思敏博士在接受新文化記者采訪時表示，有2.5天假期，雖然現在飛機、高鐵比較發達，使得多出半天進行一趟“緊湊”的國內或出境旅游，看似可行，但是對于更多上班族來說，往往會考慮比較現實的旅行“性價比”問題，較高的交通成本會讓旅游者更希望一次出行能多玩幾天，否則更多人就會更傾向于選擇在城市周邊休閑。而這種周邊游更適合于家庭自助出游，又因為旅途時間短，需要依賴于旅游機構提供的服務較少，從這個角度來看，雖然會因此多出一部分消費需求，但是，2.5天假期對于長線旅游沒有太大的拉動作用，對周邊游市場影響也不會很大。

“目前來看，線上旅游機構更愿意借助這個噱頭做營銷，我覺得更大的意義在于‘借勢營銷’，推廣品牌而已。無論對于線上旅游機構還是線下旅行社來講，‘2.5天輕旅行’產品本身能有多大的市場反響還有待觀望。”劉思敏稱。