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在P2P 這個細分玩法之下，現在還沒找到特別牛逼的，根據我接觸的眾多玩家，可以大致分為兩個思路：

一個是先找當地專業的、有旅游接待服務能力的向導，盡量將產品標準化，做好服務，這個玩法可能更類似于目的地產品平臺，因為經常需要借助地接社，基本不會考慮當地留學生和普通華僑；

一個是盡量尋求當地的普通人做 “陪游”，追求足夠小眾和特色的產品，經常需要依賴當地的留學生和華僑資源，對服務掌控力可能不足。

更傾向于用前一種玩法的玩家可能受到了一些客觀條件的限制，比如在目的地資源不足難以下沉到底端。陪游游之前是一家更傾向于第一種玩法的 P2P 平臺，產品覆蓋了全球有大約 500 個陪游，是以專業旅游行業從業者為主。

創始人陳東東說，陪游游希望解決的是自由行用戶在目的地小交通、語言和了解當地文化上的痛點。例如，在目的地公交比較難掌握，步行體力不足，自駕不一定安全，包車和定制產品又相對昂貴；另外用戶有了解當地文化和歷史的需求，但除了看書之外沒什么好辦法。

在從去年年底 1.0 版本上線做到現在，產品正在迭代 3.0 版本，半年累計處理了 3000 個訂單。但是陳東東逐漸意識到，覆蓋全球的策略是有問題的，他們希望調整為專注巴厘島，做單點切入。

他說，僅巴厘島一地，去年游客數量可以達到 60 萬人次，較前年保持了超過 50%的增長，而今年放開免簽之后中國游客的數量可能增長到 300 萬，做單點切入市場空間足夠大。而且每年巴厘島在旅游旺季都需要從其他地區抽調導游過來支援當地的旅游市場，當地對于向導的需求量很大。

他們希望在年底之前上線 3.0 版本，只做巴厘島，利用這段時間大規模在當地獲取 “非專業” 的向導，做足供給端，然后再去關注用戶獲取。陪游游希望引入當地留學生和華人，將平臺上相當的數量做到 1000-1500 人左右。他們希望明年一年做到 10 萬訂單，實現 5000 萬營業收入。

陪游游也做了一個向導端 App，向導通過在 App 上設置工作時間直接接單，由于去掉了一切中介環節，能夠最快做到 60 分鐘響應。導游以天作為訂單的單位，用戶可以在不同的地區（比如每個小鎮上）找到最熟悉當地的向導。平臺開放了認證功能，但不通過認證也可以接單，同時引入了評價體系，陪游游希望給用戶一個自由選擇的空間。

對于目的地小交通的問題，陪游游的向導可能自己有車，也可以去當地租車，具體向導能夠提供哪些服務，平臺也會加以說明。

陪游游在今年3月拿到了一筆種子基金，正在尋求新一輪融資。

在旅游行業中，任何一家志在去中介化的平臺都會面臨要同時獲取上游供給（例如陪游游中的向導）和下游用戶的困難（在某一端有極強資源的例外），而以創業公司的能力，很難做到 “兩手抓兩手都要硬”。

可能更好的選擇是，先抓一端——如果供給端資源充足，才有吸引更多用戶的可能；如果需求端訂單多，則更容易取得上游資源的合作。所以陪游游的轉向，我更愿意理解成為專注一點，先做大供給端，積攢用戶。而正如陳東東提供的數據顯示，巴厘島是個能夠實現不錯營業收入的目的地，且這些用戶未來也可能完成復購——比如下一次旅行去歐洲的時候。

我們之前接觸過的Tripalocal也是希望先從澳大利亞和新西蘭起家，因為團隊在當地有更多資源，但可能這兩個目的地中國游客數量不足。

對于陪游游的挑戰在于向其他目的地擴展（不過這個挑戰適用于一切平臺）。陳東東說，目前團隊在巴厘島積累推廣和運營的方式，能夠形成一套標準化的流程，希望未來可以復制到其他旅游目的地。陪游游會在目的地當地設立一個 3-5 人的辦公室，做地推和當地向導的客服。

他認為，整個 P2P 玩法還在教育市場的階段，因為游客并沒有意識到 “在目的地還可以這么玩”，考慮到行業還沒有一家獨大，單個目的地切入也會有機會。

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