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互聯網+出行領域，隨著滴滴快的在2015年2月宣告合并后，一舉成為中國互聯網出行領域的巨頭，為了建成一站式出行平臺，滴滴快速擴展業務線，其中代駕服務成為繼專車服務后的重要業務之一。

2015年7月，滴滴正式發布代駕服務，互聯網+代駕市場迎來新變革，隨著滴滴代駕的全國性推廣，深耕多年的e代駕未來只有通過不斷提升服務、優化流程、提升客戶體驗來增強市場競爭力，建立更多壁壘，才有可能不被滴滴所蠶食。近日e代駕CTO李偉在接受億歐網采訪時表示，目前各個平臺的補貼大戰都是暫時的，最終還要看運營效率。

e代駕用技術優勢提升運營效率

e代駕是國內最先做代駕市場的平臺之一，成立于2011年，楊家軍任公司CEO。e代駕通過移動互聯網技術，基于LBS位置信息服務改善傳統代駕行業的混亂。此前楊家軍對外表示，e代駕擁有的三板斧分別是“技術牛”，“運營嚴”，“市場狠”。e代駕2015年5月初對外宣布完成1億美元D輪融資，由華平投資領投，經緯中國、光速安振跟投，估值已達8億美元。據e代駕公開資料顯示，截至目前，平臺已擁有15萬名合作司機，在全國200個城市開通了代駕服務，日高峰訂單突破40萬。據李偉介紹，2015年下半年將擴張到300個城市，并進軍百強縣。

除此之外，楊家軍曾對媒體表示，未來將加大產品技術與服務上的投入。首先是在產品技術方面，將致力于用產品技術持續提升業務動作效率，比如司機線上招募體系、司機運籌體系以及司機智能管理體系等。

e代駕早期就是在做O2O去中間化，并在技術上有三大特點：

一是招募大量司機做培訓，除了培訓還有檢測。一般選司機主要考慮兩點，一個是“到達快”，另一個是“服務品質好”。e代駕用實時服務品質的跟蹤系統，檢測平臺以及司機的服務品質。

二是司機的調度體系。e代駕自主開發了名為“燈塔體系”的智能系統，“燈塔體系”是指引司機往哪走，可時時指導司機工作流程安排，是一套調度體系解決方案。

三是派單體系。在出行O2O平臺，一直有搶單制與派單制之分，那么為什么e代駕要選擇派單制。李偉認為基本上派單選擇考慮距離耗費時間的長短，而不是直接考慮你距離的遠近，搶單到技術容錯率較低，派單對技術容錯率較高。派單是非常復雜的系統，距離的因素、道路的因素、司機速度的因素都會考慮進去，與搶單模式對比，派單對技術、效率要求最高。

互聯網代駕平臺在移動互聯網時代，與傳統代駕產業融合的大趨勢下，與后者相比，擁有以下四個方面優勢：一是價格、服務等信息的透明化；二是操作流程更簡單，可隨時隨地呼叫司機；三是基于LBS位置服務，代駕司機密度更大，可快速與用戶匹配；四是與傳統代駕平臺相比，代駕O2O平臺傭金相對較少。

為提高運營效率與品質，推出KK用車與KK巴士

李偉介紹說，目前整個代駕市場規模在200萬單左右，在未來三年漲到500萬單至800萬單的水平，這參考了韓國的代駕市場，韓國代駕市場在2002年興起，反觀中國，直到2011年才開始快速發展。

李偉表示e代駕線上平臺追求效率，線下服務追求品質。近日為解決15萬代駕司機深夜返程問題，推出專注夜間代駕返程的項目KK用車與KK巴士，當代駕司機在夜間服務時，打開KK用車移動APP，就能看到周圍的KK注冊車輛，通過軟件叫車后，司機就會第一時間趕到現有位置，并按規定路線將司機送往目的地。而KK巴士是在環線上進行夜間服務，提高代駕司機的接單換位速度，截止目前KK巴士擁有10輛車，一般在23點以后運營。

盡管互聯網+代駕平臺從價格、服務、標準三方面優于傳統的代駕公司，但是與優勢并存的是其仍面臨的難題，據億歐網觀察，主要是互聯網代駕與共享經濟的出行理念稍微有些不同，代駕服務更多是互聯網化的勞務市場，平臺上的用戶量是考驗平臺規模的核心優勢；二是價格、服務的規范化需要不斷提高，并通過長期建立口碑進行傳播，地推非常重，品質成關鍵；三是跳單問題也將是一個潛在風險。

基于大數據，擴展平臺業務品類

作為后市場O2O服務之一，e代駕基于大數據的業務進行了構想。此前據億歐網報道，e代駕孵化了“我快到”項目，其只做平臺，不做交易。在模式上，其更類似于眾包物流平臺。除此之外，e代駕的研發體系內分為三大部門，一是產品設計；二是技術；三是大數據。大數據是相對獨立的體系，對于e代駕來說并不僅僅服務于代駕，內部提出了一個概念，即“解決車主困惑”，看向后市場O2O的萬億級的市場。

據了解，截止目前剛上線不久的滴滴代駕業務已覆蓋了全國80個城市。e代駕在面臨滴滴代駕快速蠶食市場的情況下，已進行了跨品牌之間的合作，其中包括了與百度地圖、京寶行、酒仙網、茅臺、平安保險、中石油、博世等眾多知名品牌合作，拓寬代駕O2O的業務服務延伸。李偉表示，汽車后市場是一個萬億級的市場，目前誰也沒有啃下來，希望e代駕能啃下去，為車主提供了比較廣的服務。

隨著代駕市場的快速興起，以e代駕、滴滴代駕為代表的互聯網代駕平臺在資本的助推下，開始了營銷推廣，并同時快速擴展自己的核心競爭壁壘。基于此，在億歐網即將舉辦的2015中國O2O創業創新大會上，擬邀請e代駕CEO楊家軍分享如何做不一樣的出行創業。