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10月6日訊，近日從相關渠道獲悉，國際權威咨詢公司羅蘭貝格的最新《中國專車市場分析報告》指出，截至今年8月，滴滴、神州專車和Uber三強割據的競爭格局初步形成；在中高端專車市場上，神州專車已經和滴滴分庭抗禮。

報告披露，截至8月，在整體專車和快車市場，滴滴訂單量領先，神州專車增長速度最快。值得注意的是，在含金量更高的中高端專車市場，滴滴的日均訂單量約為26萬單，占據53%的市場份額；神州專車為20.5萬單，份額為42%，與滴滴不相上下。

目前，滴滴的訂單主要來自快車和中低端專車，兩者共計占比87%；神州專車全部為中高端專車；Uber的低端化更加明顯，來自人民優步和UberX的訂單占比92%。

報告指出，2015年以來，神州專車的訂單量月均增速高達62%，遠超滴滴的13%和Uber的19%；與此同時，神州專車的客戶留存率達75%，同樣領先競爭對手。

羅蘭貝格認為，這主要得益于神州專車采用B2C自營模式，與滴滴和Uber倚靠私家車加盟的C2C平臺模式形成差異，能夠高效統籌管理車輛和司機，發揮規模效應，提供標準化的高品質服務，進而提高客戶黏性和忠誠度。此外，專車自營模式能夠提升管理效率、溢價能力和成本控制能力，因而收益規模更大、價值鏈整體利潤更高。

2015年5至7月，專車市場日均訂單量從118萬單的歷史峰值，下滑至6月的115萬單和7月的105萬單。羅蘭貝格認為，這主要是受到了快車的沖擊和補貼取消的影響，為短期效應。目前，51%的快車訂單來自中高端用戶，而在快車補貼減少、政策日益收緊后，這部分消費者未來將回歸專車市場，并分流至滴滴、神州和Uber。

報告指出，服務好、乘坐舒適仍是消費者對于專車的第一訴求。神州專車以中高端市場切入，打造高質量的出行服務平臺，以全自營的方式最大程度規避政策監管風險，確保服務品質和標準化，在與滴滴平起平坐之后，仍有望不斷提高市場份額。