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12月10日，“全民出境——2016同程旅游戰略發布會”在北京召開。在這場年度盛會上，同程旅游清晰地了傳遞了一個信號：2016年將全面發力出境游，明年也被確定為同程的“出境旅游年”。

為什么是出境游？

經歷了數年的努力，同程旅游目前已是在線旅游門票及周邊游領域無可爭辯的“老大”，占據了休閑旅游市場的一個入口，業界也因此都在關注同程旅游接下來將如何運用這一優勢。然而，令外界感到意外的是，同程旅游決定接下來把大部分資源配置到出境游業務上，并且對于重塑該領域的格局信心滿滿。不少人會有這樣的疑問，為什么同程旅游會選擇出境游作為其下一步的重點發力方向？其重塑行業格局的信心來自哪里？

先來解答第一個問題。筆者認為，至少有三方面的原因使得同程旅游將2016年的戰略重心放在出境游上面來。

非標品時代到來

總結2015年的互聯網圈，“并購”無疑是首當其沖的熱門關鍵詞，在線旅游也不例外。快的和滴滴的合并、美團和大眾點評的合并以及攜程和去哪兒的合并不僅是“相愛相殺”的典型，同時也是影響了在線旅游未來五年發展走向的重大事件。對于去攜合并，業界多數人士均認為，在線旅游標品市場格局已定，非標品的休閑旅游市場還有很多機會，尤其是出境游市場更是在線旅游的“最后一片藍海”。同程旅游CEO吳志祥日前在接受媒體采訪時表示，未來3年，中國的度假市場規模將從4000億增長到6000億至7000億左右的規模，誰能成為線上新增的3000億份額里的最大的一個玩家，誰就能笑到最后。而制勝的關鍵，就在于海外目的地資源的整合、服務的品質和口碑。

事實上，去攜合并后，整個在線旅游行業已經開始了格局的深刻調整，各方力量圍繞休閑旅游尤其是出境游市場的爭奪日益激烈，2016年注定不會是平靜的一年。

出境游市場的確是一片“藍海”

國家旅游局發布的旅行社統計公報數據顯示，旅游業務營業收入3398.05億元，旅游業務利潤170.32億元，其中出境游業務營業收入1331.33億元，出境旅游業務利潤為64.03億元，占全國旅行社旅游業務利潤總量的37.59%。這組數據至少透露了兩方面的信息，一是出境游業務即便對于傳統旅行社而言也是一塊“肥肉”，二是在線旅游無論是總體的營收規模還是出境游業務的規模在整個大盤中占比都很低。2014年度，整個在線旅游行業的營收規模不超過150億，而來自出境游的收入應不超過50億，占整個大盤的比例不足4%，市場空間的確很大。

面對巨大的市場空間，各方勢力都志在必得。海航、眾信、凱撒等傳統旅游企業集團加快了并購的步伐，線上與線下的界限正變得越來越模糊。在線休閑旅游領域備受關注的同程旅游在獲得60億融資后的資本動作也越來越多，先是通過并購南通輝煌國旅切入高速增長的臺灣游市場，而后又相繼與日本HIS和韓國樂天觀光股份分別成立合資公司以開拓炙手可熱的日韓游市場。與此同時，同程旅游在此次發布會上還提到了一個與提升用戶體驗相關的重磅舉措，要在全國范圍內全面實施一個龐大的“旅游顧問”計劃，在全國100個城市招募10萬名“旅游顧問”，總投入將達1個億。“用人鏈接非標品”，這是同程旅游推出“旅游顧問”計劃的基本商業邏輯。以上這些預計都將成為其2016“出境旅游年”的重要發力點。

另外，從政策層面上看，2016年的出境游存在著多重利好。一方面有國務院有關刺激旅游消費增長的政策文件支持，另一方面也有人民幣加入SDR以及多國針對中國居民的簽證新政，以及中國與美國、英國等互辦文化旅游年等，均對出境游市場起著正面的刺激作用。

同程的目標是休閑游領域的“領頭羊”

吳志祥在剛剛結束的同程旅游2015年供應商大會上演講時表示，“2015年是我們在細分市場取得第一最多的一年，也是我們構建休閑旅游生態鏈走得最快的一年，這將為我們在不久的將來實現休閑旅游第一名的目標打下堅實的基礎”。公開報道顯示，同程旅游目前已經在景點門票、郵輪、周邊自由行等細分市場位居第一，機票、火車票等旅游大交通業務也初具領先優勢，出境游和國內長線游等業務的規模也均已進入行業前三名。但吳志祥并不滿足，他認為在移動互聯網時代，“只有第一名才有價值”。這句話的內在邏輯就是同程旅游必須在休閑旅游的每一個細分領域都取得領先地位，包括出境游在內，從而成為休閑旅游市場的“領頭羊”。

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