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原標題：Uber死對頭Lyft總裁又來華：上半年和滴滴打通

去年9月，滴滴在對外宣布投資了來自美國的打車應用軟件Lyft之后，Lyft總裁約翰·齊默就開始頻繁的來訪中國和位于北京上地的滴滴出行總部。

今天下午約翰·齊默接受了騰訊科技等媒體的專訪，他表示此次來華的主要目是擴大與滴滴的戰略合作?！斑^去一年Lyft和滴滴出行的產品技術團隊有很多交流再加上滴滴上線了順風車、滴滴巴士等很多業其他務線，許多技術細節方面都可以交流，也會互相分享應對競爭對手的策略?！?/p>

約翰·齊默還表示，Lyft和滴滴的戰略合作正在順利進行中，兩款應用打通后，美國用戶在中國也可以通過Lyft叫到由滴滴出行提供的服務。據了解，這項服務的研發工作從去年年底就已經開展，在今年一季度、二季度之間就將會打通上線。

占領美國超過40%的市場份額

從數據上來看，Lyft在積極的向競爭對手挖取市場份額。

根據約翰·齊默提供的數據，Lyft在美國舊金山的市場份額已經達到40%，奧斯汀達的市場份額達到50%，與去年相比紐約的訂單量則增長了14倍。

他表示，Lyft在2015年一共完成20億美元的融資，今年以及未來一兩年的目標是占領大多數市場份額，并希望在2016年年底在美國拿下超過40%的市場份額。

和Uber快速全球擴張不同的是，約翰·齊默強調了Lyft的美國戰略，下個階段Lyft仍會專注于美國市場，同時這也是資金有效利用的表現。

至于全球擴張，Lyft更傾向于與當地同類公司合作的模式，而不會在海外做投資兼并等動作。比如在中國選擇了出行巨頭滴滴作為戰略合作伙伴。

同時，他也指出，中美兩國無論是從市場環境、人口密度、監管復雜性上都有很大不同。為了應對美國相關政策的監管，Lyft在美國組建了一支非常強大的團隊，而對于中國的環境顯然本土公司有更多經驗。

四方結盟應對Uber

與在中國依靠高額補貼自行參與市場競爭的Uber相比，滴滴與其投資的公司Lyft、新加坡打車應用Grab Taxi和印度打車應用Ola選擇通過結盟的方式共同抗衡Uber。

在外界看來，四方的結盟在全球市場特別是亞洲市場無疑是共同抗衡Uber的表現。通過結盟，這幾家公司等能夠在短期內實現更大的市場規模，而且與在國外多個市場建立業務相比，合作的成本更低。

具體合作的方式是，滴滴快的、Lyft、GrabTaxi 和Ola通過建立共享出行全球合作框架，四方將打通產品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供無縫出行服務。

對此，約翰·齊默表示，這種合作同樣也是對資金的有效使用。他介紹，Lyft每開一個新的城市，相關負責人都會負責兩方面的工作，一是完成技術的中央化處理，“由于技術屬于專業度極高的范疇，Lyft不會過于將其分散給每個城市自己去做”；二是每新開一個城市，會首先建立一個導師司機隊伍，以此為“火種”影響到其他用戶并獲取更多司機用戶。

Lyft的這種處理方式，是出于本土公司更加“接地氣”的考慮?！芭cLyft一樣，其他合作打車軟件也有自己的獨特方式，更適合當地的市場環境”，約翰·齊默說，這也是四方合作的優勢所在。

據了解，四方合作的跨境產品將于2016年一季度上線。據悉，四方將以滴滴和Lyft在2015年9月開創的模式為基礎，通過API協同處理地圖、導航和支付功能，實現國際旅客可通過既有軟件接入當地出行網絡。