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我叫楊海，來自阿里巴巴。楊海是我在阿里巴巴的化名以及本名，因為做了十多年的市場營銷，為了讓大家更好的記住我，相對來說在阿里取了一個比較討巧的名字，就是我的本名和化名一樣。

其實介紹當中已經說到，阿里旅行在整個在線旅游市場相對來講是新入道的，所以我想有必要在這里給大家稍微介紹一下我們到底是誰，以及我們現在在做些什么事情。

其實在阿里體系里，做旅行運營并不是一個新興事物，因為本身旅游作為產品在淘系統以及天貓系統上銷售時間非常長，但是我們逐漸發現整個行業的格局在急劇的變動。為了更好地給行業特別是垂直行業提供更好的行業解決方案， 2013年開始我們在阿里成立了事業群，2014年建立了自己獨特的品牌當時叫“去阿”后來叫“阿里旅行”，開始獨立運營整個品牌。

建立品牌的第一天開始我們就有一個愿景，為億萬人提供走向世界的橋梁。那個時候我們的體量級還很小，當時我們內部在談這個愿景的時候，都覺得很大。但是站在第三個年頭獨立運行阿里旅行品牌的今天，其實這個愿景對我們來講一點都不遠，我們已經離它非常非常近。

雖然在整個阿里體系來講，我們相對于天貓、淘寶、聚劃算，從體量級來講我們還屬于一個小弟弟，甚至整個在淘系里面其實得到了大哥哥們對我們的很多幫助，從流量、技術到各方面的支持，但實際上通過三年來的獨立運作，我們作為一個新生已經開始逐漸給整個生態體系提供了一些特殊的切入點，我們也非常快速的融入到整個阿里大的環境當中和大的策略當中，逐漸從狂歡者變成了參與者。比如說國際化、很多的服務型產業。

2015年年底，阿里旅行獨立運營部成立一年的時間，在一年的時間里面我們在中國為將近一億人次提供了旅行出行，所以我們的愿景說為一億人走向世界提供橋梁一點都不虛。無論是在機票、酒店還是旅行產品，有的是領導者有的現在是革命者。“阿里旅行”這個品牌一路走來我們有特別多的數字想要跟大家分享。

雖然大家可能能記住的更多是在雙十一期間整個平臺到底取得了什么樣的成績，事實上“阿里旅行”去年雙十一已經有三十個商家突破了一千萬，而且有幾個一億的商家，與前年相比是一個非常快速的增長，所以很多人愿意到我們平臺上來提供更好的內容跟服務。

對于自駕游現在的阿里旅行到底是怎么來做呢？其實從今年開始我們就有單獨的一支團隊“阿里旅行用車團隊”，他們會單獨切出來一塊業務來探討租車業務，自駕游是其中非常重要的一塊。

我們把自駕游分成兩部分，第一部分自駕，我們更多關注核心目的地的自駕服務，打造核心目的地是阿里旅行2016年非常大的策略，我們會在一些特定的目的地上面利用生態的優勢給大家提供更多更好的服務。

第二部分“車+”，我們對自駕游的理解為“車+”，車只是一部分，我們提供的更多是車以外的各方面服務，包括租賃、保險、導航以及其他各種各樣的服務。所以如何利用阿里生態把自駕游服務提供給消費者，這是 “阿里旅行用車”和旅游給大家提供想象的空間。

今天來之前，最初我的分享主題是叫“平臺解決方案”，但是后來我說可能“方案”對我們來講有點太自大。因為自駕游的確是快速增長的業務，而我們愿意在今天跟大家分享的是關于平臺的一些優勢以及這些優勢下我們的思維。阿里平臺到底能提供什么樣的優勢呢？

第一個是數據，我們把這個數據叫做讓連接更有價值。由于我大學本科專業是工程，所以我有幸參與了整個人類基因組測序一部分的工作。其實當時整個人類基因組的數據很早之前都測試完成，但是我們在數據運用當中發現了兩個難題，第一個是有沒有更好的工具能夠讓大家讀得懂數據，單點的樣本數據其實并沒有生產價值。

第二個能不能產生持續化的可穩定遺傳樣本。這樣更多的商家才能夠真正在里面提供好這樣一些數據，并不是單獨有點、有數就能幫大家解決所謂的商業價值。

那么阿里的數據跟其他人有什么不一樣呢？

第一個我們數據相對來講范圍會更廣、更大，并且阿里能夠提供第一時間的數據趨勢以及數據分析。我們不僅僅是囊括關于旅行的數據，包括天貓購買的數據，以及大家在所有旅游相關行業的消費狀況。

第二個阿里旅行是平臺，這意味著所有的商家會在阿里旅行之前更好的跟消費者接觸，我們開放所有的數據，便于商家有更好的利用方式。舉個例子來講，2015年雙十一之前，我們其實有幾個大的商家就做過一些合作，當我們發現在整個淘系系統對單一目的地搜索量急劇上升，我們會邀請商家對單獨目的地進行一些包裝。比如說今年我們觀察到有一個目的地叫做長白山，在僅僅一周之內的搜索量增長了30倍，我們就把這些數據跟商家來分享，當天晚上商家就包出了一些特別好的商品，所以在雙十一期間這個目的地得到了比去年、前年更好的增長，所以我們愿意開放，讓商家更好地運用好數據發揮他的價值。

我們把自己定義為在線旅游的革命者，因為所有在線旅游的痛點都希望通過我們的支付方式、金融方式來得以更新，所以我們在很多自駕游上面持續要探索如何用創新的方式提供更好的服務。

“信用億租”是我們正在做的新金融產品，如果大家對我們阿里體系比較熟悉我們有信用住、未來酒店，所有的背后都是依賴于芝麻信用積分。我們努力讓商家跟消費者之間的連接不僅僅只是冰冷的交易關系，更多是信任的關系。所以只要你的芝麻信用分能夠達到一定層級，消費者再去租賃不需要押金也不需要任何的擔保排隊，只需要直接給到商家，就可以直接拿到所有的服務，從而讓把所有的連接變得更有溫度。

我們利用這種創新一直在思索新線路、新玩法以及提供新的服務。去年，其實我們已經在自駕游上面稍微做過一些嘗試，這是我們跟淘寶眾籌一起做的項目。當時有一個商家愿意做一條新的線路開發，由于沒有足夠的資金所以采用眾籌的方式，當時他說希望籌集到六百萬，幾百人的參與就是比較好的數字了。實際上我們根據他的實際線路包括數據的運用，幫他進行整合包裝的推廣，最后整個眾籌比他原來的預期增長了三到四倍的量，參與人數達到幾萬級的數量。所以每條新線路的開發背后，都跟著在數據、服務以及操作可能性上進行的一些探索。

第三點是生態。我們覺得旅行不僅僅只是住、行。自駕游有不只包括車，一定是要圍繞整個生態圈的發展。所以“阿里旅行用車”是整個阿里旅行當中的一部分，當然我們會讓它的打包商家會形成一個閉環，包括所有機票、酒店以及門票。讓消費者在這里真正體驗到“一站式的服務”、“一站式的選購”，讓用車的體驗更豐富起來。

同時我們也會把阿里生態里面所有的資源包括天貓、淘寶、支付寶、阿里，還有我們生態圈里面更多的參與者比如說像高德地圖、阿里汽車，而整個生態圈合作伙伴會讓旅行的體驗更豐富，更有想象力，從而讓消費者不只有單一的服務，而且有更多的多元化服務。

在自駕領域，我們對自己的定位是想把“阿里旅行”變成中國旅行用車第一平臺。我聽到了商家非常好的想法，作為平臺你們的夢想都是可以實現的，只要是在平臺上面，我們有打響的平臺優勢讓你們的夢想能夠實現。下面一張PPT是比較干澀，但這個是支撐我來到這里報銷了我所有差旅的費用，因為現在阿里旅行是一個剛成立的，包括大家有任何的商家，包括在座哪位對我們的阿里旅行非常感興趣，我們誠招大家跟我們合作。

* 楊海，阿里旅行品牌市場部總經理。