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2016年的這個夏天，Uber正式離開了中國，而這可能也是Uber包含中國地區(qū)的最后一份財報了。

盡管Uber仍然不是上市公司，但是每一個季度，這家公司的財務(wù)主管Gautam Gupta都會通過電話會議向股東以及投資人公布最新的商業(yè)進展。

本周，Gupta向投資人表示Uber在本年度第二季度仍然處于大額虧損狀態(tài)。哪怕是在上一季度開始盈利的本國本土市場上，這家公司也再一次面臨赤字。

根據(jù)彭博社報道，在本年度第一季度，Uber全球虧損約為5.2億美金。在第二季度，這個數(shù)字甚至有所攀升，到達7.5億美金。加起來看，Uber今年僅上半年在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)虧損12億美金，而這個數(shù)據(jù)也有望讓這家7年前創(chuàng)立的公司的虧損總額超過40億美金。

這簡直是史無前例的。

“很難見到一家科技公司虧損這么多，燒錢這么快，”紐約大學(xué)商學(xué)院教授Aswath Damodaran表示。

哪怕是曾經(jīng)因為燒錢擴張被多次質(zhì)疑的亞馬遜也最多只在2000年全年損失了14億美金。很明顯，今年全年Uber的虧損會大大超過這個數(shù)字，且會在明年保持這個勢頭。

不過，這份數(shù)據(jù)帶來的并不都是壞消息。

在過去的兩個季度里，Uber的營收也有了非常大的提升，從第一季度的38億美元，上升到第二季度的50億美元。說到底，這么多錢被Uber“揮霍”在了哪里呢？

Gupta 在會議上解釋說，Uber的虧損主要源于全球范圍內(nèi)，對司機的補貼。而Uber希望通過這一舉措幫助其在全球范圍內(nèi)進行更大的擴張以及進行市場份額的爭奪。在去年，Uber就虧損了20億美金。

當(dāng)人們開始對Uber的未來感到擔(dān)憂，一些業(yè)內(nèi)人士卻表示這可能是Uber虧損狀態(tài)的最高點，將來的虧損只會越來越少，尤其是當(dāng)Uber拋售了它在中國的燒錢業(yè)務(wù)。這也是Uber撤出中國的最主要原因。據(jù)說過去的兩年期間，Uber在中國虧損了大約20億美金。

Gupta向投資人表明，在8月后，人們不會再看到Uber的財政報告中有針對于中國市場的大規(guī)模虧損，甚至有望看到收益。根據(jù)Uber和滴滴達成的收購協(xié)議，滴滴會給予5.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.5%的經(jīng)濟利益，以及向Uber現(xiàn)金投資10億美金。

當(dāng)然不得不承認的是，盡管Uber是一家史上最燒錢公司，但也是最會“撈錢”的公司。根據(jù)彭博社的統(tǒng)計，截止到目前，Uber已經(jīng)從投資者手中籌集了超過160億美元，估值也早已超過了690億美元。

*本文轉(zhuǎn)載自品玩。