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許多航空公司利用技術(shù)升級以便提升乘客在飛行中的體驗(yàn)，但后端升級往往很復(fù)雜，有時(shí)又相對滯后。當(dāng)重大飛行延誤狀況發(fā)生時(shí)，乘客顯然不愿意長時(shí)間耐心等待。一些創(chuàng)業(yè)公司看到這個(gè)痛點(diǎn)后紛紛涉足解決這一問題。

執(zhí)惠梳理了5家致力于提供旅客最需要的整合服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司，在航空領(lǐng)域，對于乘客來說存在的痛點(diǎn)還很多，當(dāng)然創(chuàng)業(yè)的機(jī)會也很多，比如將里程獎勵(lì)和機(jī)票預(yù)訂相連接，節(jié)省飛行費(fèi)用與差旅管理公司系統(tǒng)相連接及航班取消與保險(xiǎn)索賠相連接。

目前航空旅行已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾绞剑绕涫沁h(yuǎn)距離快速交通，未來乘坐航空的旅客規(guī)模將越來越大，對于國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者來說，這是一個(gè) 可挖掘的領(lǐng)域。

30k成立于2012年，總部位于美國加利福尼亞州。目前公司的整個(gè)系統(tǒng)擁有61個(gè)常旅客飛行項(xiàng)目，涵蓋了全球95％以上的常旅客飛行社區(qū)，有超過5億名注冊會員。旅客通過系統(tǒng)可以查詢所預(yù)訂航班能夠獲得的里程獎勵(lì)數(shù)，同時(shí)還能夠顯示哪些艙位可以使用里程來升級，以及需要花費(fèi)多少獎勵(lì)里程來升艙。

很遺憾在線旅行社在里程獎勵(lì)計(jì)劃的領(lǐng)域并沒有引起足夠的重視和升級，但幸運(yùn)的是現(xiàn)在有這樣一個(gè)初創(chuàng)公司看到了這一領(lǐng)域不斷變化的消費(fèi)行為趨勢并開發(fā)出了符合旅客需求的產(chǎn)品。

FairFly成立于2013年，目前已經(jīng)獲得第二輪200萬美金的風(fēng)險(xiǎn)投資。FairFly主要幫助差旅管理公司在他們預(yù)訂航班之后進(jìn)行機(jī)票價(jià)格的追蹤，并在出現(xiàn)一個(gè)更低的價(jià)格時(shí)自動幫助旅行者重新預(yù)定機(jī)票。FairFly采取的是按月分層收費(fèi)的模式。公司表示，現(xiàn)在這個(gè)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全球的大部分地區(qū)，并且實(shí)現(xiàn)了與Sabre的完全集成化。FairFly說，系統(tǒng)處理重新訂票率達(dá)到26％，能夠幫助客戶平均每張機(jī)票節(jié)省約254美元。

FairFly與商務(wù)旅行初創(chuàng)公司Rocketrip類似，它們的宗旨都是希望幫助公司減少旅行的預(yù)算。但員工通常有為公司節(jié)省差旅費(fèi)用的任務(wù)，F(xiàn)airFly把這部分工作交給差旅管理公司來處理并實(shí)現(xiàn)全過程自動化，這與Rocketrip不同。

從這個(gè)層面來看，它更像Yapta的模式，后者也與差旅管理公司合作，致力于減少航空和酒店的花費(fèi)。我們知道，旅游管理公司非常愿意尋找各種方法為他們的客戶節(jié)省花銷，而FairFly恰恰能夠給予差旅管理公司以技術(shù)上的幫助。

Biz Airlines于2015年創(chuàng)建于美國弗羅里達(dá)州的奧蘭多，是一家剛剛起步的旅游OTA公司。公司結(jié)合機(jī)場接送，商用飛機(jī)和私人飛機(jī)來為商務(wù)旅客提供更為高效的時(shí)間和成本節(jié)約方案。公司開發(fā)的移動應(yīng)用程序可以作為旅客的私人助理，通過收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，來確定哪些航線允許私人飛機(jī)飛行，也以此來吸引客戶，同時(shí)還可以幫助旅客向旅行社人工服務(wù)申請預(yù)訂適合旅客需求的航班。

Biz Airlines的服務(wù)主要面向的是公司高管，而不是大多數(shù)的普通商務(wù)旅客。當(dāng)然，肯定有很多高管都希望能夠使用這項(xiàng)服務(wù)，但是他們的公司和董事會能否允許將是一個(gè)問題。

Wingly 在法國、德國和英國將私人飛行員和乘客相連接。飛行員們可以在Wingly的網(wǎng)站上自由添加他們計(jì)劃的飛行時(shí)間和路程，而潛在的乘客就可以通過其系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)票的相關(guān)預(yù)訂。大部分可供預(yù)訂的飛機(jī)座位在兩個(gè)到六個(gè)座位之間。

Wingly很可能會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)對其服務(wù)感興趣的客戶主要是期待一次觀光飛行，這也是現(xiàn)目前它主要的市場營銷方向。但潛在的風(fēng)險(xiǎn)是，這一類購買往往容易受到市場壓力和經(jīng)濟(jì)衰退的影響。所以如何保持需求的穩(wěn)定性和持續(xù)性將是公司會面臨的挑戰(zhàn)。

AirHelp由Greg Roodt, Henrik Zillmer和 Nicolas Michaelsen在2013年共同推出，今年8月份剛剛獲得A輪1200萬美元的融資。AirHelp提供在線的法律服務(wù)，幫助乘客在航班延誤、取消或者被超額預(yù)訂的時(shí)候獲得航空公司的賠償。其客戶群體主要是那些不確定自己權(quán)利或者沒有時(shí)間或?qū)I(yè)知識來獨(dú)立啟動理賠程序的客戶。乘客可以使用Gmail、TripIt、Outlook或Yahoo帳戶來登錄AirHelp，搜索或者手動輸入航班信息。公司僅需要幾秒鐘的時(shí)間就可以告知客戶，他們是否有資格獲得賠償，并幫助他們進(jìn)行索賠。

一旦確定開始理賠，AirHelp將負(fù)責(zé)所有的文書工作以及代表乘客同航空公司進(jìn)行交涉。公司稱其服務(wù)費(fèi)用為乘客獲得補(bǔ)償款的25％。一般來說，根據(jù)飛行線路、航空距離以及延誤時(shí)間的長短，乘客有機(jī)會獲得170美元到650美元不等的補(bǔ)償。

全球航空系統(tǒng)的不確定性和時(shí)常發(fā)生的航班延誤給了像AirHelp這樣的以幫助旅客減少損失和提升航空體驗(yàn)為目的的初創(chuàng)公司機(jī)會。

* 本文作者：徐黎陽，執(zhí)惠分析師，駐德國柏林辦公室負(fù)責(zé)人。