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從1999年至今，OTA的第一階段混戰(zhàn)落下帷幕，“一超”格局已然形成，即無人質(zhì)疑的攜程，而“N強”的組成還需要時間驗證，是現(xiàn)在依舊在戰(zhàn)場掙扎的幾大OTA？還是一堆正在崛起的后起之秀？抑或是外來參與者？尚未可知，不過既然本文是漫談走向，權(quán)當晁夕一家之言，姑妄聽之，批評認可都歡迎。最后時間會給出正確答案。

一、OTA攜程“一超”的戰(zhàn)爭思路

商場如戰(zhàn)場，只不過士兵的生命換成了商業(yè)的金錢而已。OTA一超的形成在十年間得到了充分驗證。“一超”格局形成主要是在梁建章回歸后的4年間，一系列動作思路清晰，戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)運用得恰到好處，堪稱藝術(shù)。

OTA相互廝殺、攻城掠地、相互結(jié)盟又反目成仇的故事一點也不遜色商戰(zhàn)大片，讓媒體賺足了眼球，就不在這里贅述。

戰(zhàn)爭沒有對錯，只有輸贏，這里想說說攜程“一超”的戰(zhàn)爭思路：

1、戰(zhàn)爭戰(zhàn)略：選擇戰(zhàn)場、選好對手

攜程的策劃是先穩(wěn)住自己擅長的基本盤，先標準化產(chǎn)品，后休閑度假領(lǐng)域，所以攜程首先將酒店領(lǐng)域的多年對手藝龍收入囊中，繼而進攻機票起家的去哪兒，中途為了防止度假產(chǎn)品的途牛、同程結(jié)盟崛起，以同時投資的辦法讓兩家公司反目成仇同盟散伙后，再繼續(xù)主攻去哪兒，將去哪兒吞并后，反手布局休閑度假市場，準備下一輪的風(fēng)云再起。

2、進攻策略：兵臨城下，檀淵之盟

以資本為主，價格戰(zhàn)為輔：利用競爭對手主少臣疑的特點，主動發(fā)起價格戰(zhàn)，在對耗一段時間后，讓對手虧損額不斷加大，造成資金壓力，然后越過藝龍、去哪兒管理層，直接跟他們的股東Expedia、百度去談。舉一個不太合適的例子，如同金兀術(shù)正在跟岳飛大戰(zhàn)，然后金國使者悄然出現(xiàn)在南宋趙構(gòu)的身邊呼喚和平一樣，無論是歷史還是現(xiàn)在，結(jié)局都是一樣的。

3、戰(zhàn)術(shù)手法：行云流水、一氣呵成，下手穩(wěn)準狠

分清對手特色，定下策略很容易，最難的是執(zhí)行，而在這一系列的商戰(zhàn)中，攜程股東團隊與管理層梁建章表現(xiàn)出了上下一心團結(jié)作戰(zhàn)的特點，利用兩家公司董事會和管理層“自古未有權(quán)臣在內(nèi)，而大將能立功于外者”特點，一方面針對管理層的價格戰(zhàn)施加壓力，另一方面與大股東暗度陳倉的談判、妥協(xié)、協(xié)議，迅速而隱蔽，讓對手團隊毫無反手之力，也沒有讓對手團隊施展類似“毒丸計劃”之類的防守反制措施。

二、OTA走向大猜想

1、攜程：

兩個戰(zhàn)略目標已然依然清晰可見，其一，希望通過旅游業(yè)作為切入口，逐步介入生活消費領(lǐng)域，成為BAT后的第四極，其二，成為一家國際級的旅游大公司，從他進軍印度市場就能看的出來端倪。

機票、酒店市場已經(jīng)基本整合完畢，現(xiàn)在，攜程將主要精力轉(zhuǎn)移到休閑度假領(lǐng)域，無論是收購百事通，還是收購美國三大地接社，都是在此布局。

2、去哪兒、藝龍：

兩家被攜程吞并后也有一段時間，可以清晰的看出，失去創(chuàng)始團隊及靈魂人物后勢頭有些低落，雖然偶爾有亮點，不過也中規(guī)中矩、按部就班。以往其他領(lǐng)域的經(jīng)驗，如果沒有新的強勢領(lǐng)導(dǎo)人重新成為核心靈魂，勢必衰落下去，成為攜程的一個部門而已，當然也有可能出現(xiàn)崔廣福之類的優(yōu)秀職業(yè)經(jīng)理人帶領(lǐng)團隊異軍突起，有對手給這樣的機會嗎？這是攜程需要的嗎？

3、途牛、同程等OTA：

面臨三個挑戰(zhàn)：

挑戰(zhàn)一：攜程，對于攜程來說，這兩家OTA進可攻、退可守，手握著兩家的股份，但又不多，既可以增加股份，也可以隨時退出，而兩家再有什么大動作也盡在掌握之中。

挑戰(zhàn)二：與資本的關(guān)系，如果不想重蹈去哪兒藝龍的覆轍？途牛、同程管理層與大股東的君臣關(guān)系是否能真的“將在外，君命有所不受？”資本市場還能忍耐多久？

挑戰(zhàn)三：線下開店，途牛、同程現(xiàn)在下一步大棋，線下開店，晁夕認為此乃兵行險招，且不說自己開店會直接跟現(xiàn)有線下傳統(tǒng)門店正面沖突，而龐大的硬件支出、整合資源、人員管理也需尚待時日，就算是開店成功，也不過是另外一個民間的“中國旅游集團”，跟這個官方背景的龐然大物直接對沖，勝算幾何？尚未可知。

同樣，攜程也布局線下資源，沒有自己開店，而是合并了百事通，百事通線下5000家門店，而且經(jīng)過了管理、人員、時間的驗證，而且財務(wù)狀況穩(wěn)定。

線下是一場攻城略地的持久戰(zhàn)，各方在各省市都在積極布局，市場瞬息萬變，資本、店數(shù)的多少并非決勝的關(guān)鍵因素，最終戰(zhàn)爭還需要的人來決策，所以這場戰(zhàn)爭還有好戲在后面。

4、外來參與者：新美大、飛豬等

新美大希望做旅游業(yè)的“天貓”，天貓也細分出自己的飛豬，但大多集中在標品領(lǐng)域，賣機票、酒店還是賣門票還是自由行產(chǎn)品，都是一個代理商的角色在工作。然而攜程系已經(jīng)占據(jù)了70%的份額，這個品類將難再有機會，這也是行業(yè)共識。新美大、飛豬的未來是否在經(jīng)驗之中，拭目以待吧。

三、正在崛起的后起之秀

資本寒冬已經(jīng)清掃掉大部分創(chuàng)業(yè)團隊，而OTA巨頭們在各個領(lǐng)域的布局也會對創(chuàng)業(yè)公司形成壓力，如何抗住壓力，與海豚共舞，是一個不可回避的必答題。

攜程模式?jīng)]有新機會，但休閑旅游市場不同。途牛2015年營收76億，占四千億的1.9%；眾信83億，占2.0%；凱撒49.35億，占1.2%”，另有不少小公司，但在整個休閑旅游市場里面的占比非常非常小。而且這場大戰(zhàn)還沒真正開始，各家都在厲兵秣馬階段，同樣，還有傳統(tǒng)旅行社加入戰(zhàn)局。

晁夕認為，有兩種模式的企業(yè)有可能脫穎而出：服務(wù)導(dǎo)向型公司、資源導(dǎo)向型公司。

6人游要做服務(wù)導(dǎo)向的公司，回歸旅游服務(wù)本質(zhì)，提供服務(wù)，并維護住一批忠實且復(fù)購率高的客戶，就可以很好的生存下來。

而整個旅游行業(yè)出現(xiàn)了冰火兩重天的局面“在線旅游虧損，所有的線下旅行社賺錢都賺得很好”，回到線下，眾信、凱撒、國旅、中青旅每年保持自己的利潤而且保持著自己的增長，這些都是資源型服務(wù)型公司。

無論是深耕專業(yè)領(lǐng)域，還是在某個目的地掌握不可替代的資源，都是一種生存模式，誰有可能成為“N強”中的一員，不僅要看業(yè)務(wù)模式、管理能力、融資大小，更重要的還有運氣。而我這篇“一超N強”文章也只是紙上談兵，沒有人或公司能一勞永逸的永占第一，而且不知道什么地方又殺出一個新的模式，也許會讓整個行業(yè)天翻地覆，這是一個創(chuàng)造奇跡的時代，我也與大家一樣持續(xù)關(guān)注這個領(lǐng)域，另外，作為參戰(zhàn)者之一，希望各位也能支持6人游這個定制旅游第一品牌，希望6人游也能成為您下一篇“一超N強”文章中的組成部分。

*本文作者：晁夕，6人游定制旅行負責(zé)人，執(zhí)惠專家作者。

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