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執(zhí)惠11月10日消息，特價機票直銷平臺帶我飛宣布完成千萬級人民幣Pre-A輪融資，本輪融資由騰訊眾創(chuàng)空間“雙百計劃”項目領投、海朋資本和合享資本跟投，其中海朋資本為帶我飛天使輪融資投資方。據悉，帶我飛新一輪融資主要用于團隊建設和航線覆蓋區(qū)域擴張。

帶我飛成立于2015年9月，創(chuàng)始人兼CEO戚振偉（Kenny）曾在UC擔任技術架構師，負責UC彩票和UC書城。帶我飛的定位是特價機票直銷平臺，致力于通過技術手段為用戶搶購和提供限時特價機票。目前公司團隊共有20人，其中6人為核心人員。

帶我飛創(chuàng)始人兼CEO戚振偉

近年來，在消費升級的大背景下，中國游客出境游人數(shù)急劇增加，越來越多的游客選擇自由行，其中千禧一代人群尤為活躍。中國國家旅游局8月發(fā)布的《2016年上半年旅游統(tǒng)計數(shù)據報告》顯示，中國公民出境旅游人數(shù)5903萬人次，比上年同期增長4.3%。預計下半年中國公民出境旅游人數(shù)達6300萬人次，預計同比增長3.9%。另外，據驢媽媽大數(shù)據統(tǒng)計數(shù)據，無論是國慶、中秋出游，還是老年旅游，中國游客出境游基本是以東南亞、日韓等周邊國家為主，泰國、韓國、日本等國家依然位列出境游客選擇前三位，其次，印尼、菲律賓海島主題產品也頗受游客喜愛。帶我飛機票所覆蓋的航班目的地就集中在日韓、東南亞和港澳臺。

帶我飛團隊

帶我飛定位的目標人群是普通白領、大學生和教師這些人的共同特點是，對價格敏感，對時間不太敏感，大學生和教師每年都有較長的寒暑假，白領也有10天左右的年假，他們有更多的時間花在機票選擇上。這一類群體的消費能力不容小覷，據Kenny估計，這一塊市場規(guī)模高達2000億元。

作為一家技術驅動型企業(yè)，帶我飛通過技術手段接入航空公司直銷后臺，對機票進行模糊搜索，向用戶推薦性價比高的機票。帶我飛手機App上的“特價專區(qū)”不僅能夠幫助用戶隨時搶票，還推出各大航空公司的實時直銷的特價機票。同時用戶還可以采用C2B的反向定價模式訂票，輸入自己喜歡的線路、往返時間、個人信息，提交訂單并支付，帶我飛之后會通過技術手段幫助用戶搶票。

帶我飛采用的C2B訂票模式與美國Priceline旗下的Name Your Own Price for Flights的客戶反向定價模式是不同的。 Priceline今年9月宣布終止其C2B模式下的機票業(yè)務，原因是這種使用近20年的預訂流程過于復雜，已經不能適應當下移動消費者的個性化需求。但帶我飛創(chuàng)造性地在國內改造了這個模式。對于兩者的區(qū)別，Kenny認為，這個模式跟在國內國外沒有關系，關鍵是看C2B模式中的“B”所代表的含義。在國外，Priceline 的C2B模式中的B是指Agent(即代理商)。既然是代理商，這就意味著代理商在收到用戶報價后會不可避免地競相殺價，這個過程中有很多主觀因素在里面。這樣做的結果是，由于無利潤可圖，很多代理商都不愿意接單。最后造成C2B反向定價模式的逐漸衰落。而帶我飛C2B模式中的“B”指的是航空公司。不管是為用戶搶購的機票還是特價專區(qū)里的機票，都是航空公司直接提供的低價促銷或官方直銷機票。

受目標人群對價格比較敏感的影響，帶我飛目前接入的航空公司大多是低成本航空公司，包括中國最大廉價航空春秋航空、日本第一家低成本航空樂桃航空、亞洲最大廉價航空亞洲航空、澳大利亞捷星航空、新加坡虎航、新加坡長線廉價航空酷航等。值得注意是的是，帶我飛是一家技術驅動的輕服務公司，但特價機票搶購成功后的服務交與航空公司管理，完全按照航空公司服務政策。同時，Kenny也表示，帶我飛不向航空公司收取任何傭金或代理費。

創(chuàng)始人Kenny告訴執(zhí)惠，在與航空公司合作時，無論大小，價格始終是帶我飛最重視的因素?！拔覀冇幸粋€優(yōu)先級的列表，在與航空公司合作時，不管是比較大航空公司還是低成本航空公司，我們會按照列表上的優(yōu)先級來挑選合作對象，比如官網價格優(yōu)勢、促銷頻率等?！?/p>

由于特價機票需求一直比較強勁，帶我飛建議用戶提前三個月左右訂票，這樣訂到特價機票的幾率比較大。在被問及機票未搶購成功如何處理時，Kenny表示，這種情況可能存在，但帶我飛會利用實時推送信息提供建議的方式以提高搶票成功率。“用戶會不斷收到我們推送的搶票建議，比如目前這個價格未來兩個月都不會出現(xiàn)、你預訂的這個日期提前兩天或推后幾天就有你想要的價格、這個日期沒有1000元但又1100元的機票等等?！彼€表示，目前使用帶我飛APP搶購特價機票的成功率已經提升至70%左右。

帶我飛剛開始更多是一個工具，幫助用戶更快地購買到性價比很高的機票，后續(xù)可能會向用戶收取少量的服務費，但這不是其主要盈利點。值得注意的是，達到一定體量后，帶我飛后續(xù)會推出增值或延伸服務，如簽注、交通、當?shù)爻院韧鏄贰⒆∷薜?。Kenny表示，預計明年下半年帶我飛將陸續(xù)推出一系列增值服務。

Kenny表示，目前來看，在國內還沒有跟帶我飛模式完全一樣的公司，類似的也很少，帶我飛主要的競爭對手是像天巡、去哪兒之類的搜索比價網站。這些比價網站在中國有很大的影響力，但當前出境游這一大蛋糕，完全有帶我飛的立足生存之地。

目前，帶我飛采用的營銷手段主要是微信公眾號和口碑，也通過地推和廣點通付費渠道等方式進行傳播。

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