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切換成本讓你可以降低你的用戶獲取成本，讓你可以長期的從你的客戶身上擠取經常性收益，同時它還是你在競爭這個戰場中的護城河。
強大的商業模式通常會組合多種商業模式機制來提升商業競爭力，運用得好的話就能讓你事業牢不可破。
今年 4 月，Business Inside 像發現“新大陸”一樣挖出 Uber 創始人最喜歡的小說《源泉》，財經媒體第一次向哲學體系靠攏，蘭德思想總被潮流捧殺或欣賞，但是當“創業”或者說“創造”突然成為時代主題，跟之前任何一個時代比，今天的蘭德，恐怕是跟我們更加有關聯了。
互聯網正在將汽車變成一個新的物種，專車平臺的崛起已經驗證了互聯網撮合實時資源需求層面的威力，而真正深層次的變革在于互聯網將打造一種“邊生產邊消費”，甚至完全模糊生產與消費界限的新體驗，易到的大膽試驗只是率先拉開了序幕而已。
移動O2O領域創業已經到了資本驅動+資源驅動的關鍵時期。本文盤點了10家投資機構：①DCM；②君聯資本；③戈壁合伙人；④藍馳創投；⑤今日資本；⑥銀泰中國；⑦經緯中國；⑧鐘鼎創投；⑨平安創投；⑩洪泰基金。
百度的技術，阿里的運營，騰訊的產品。那么代表互聯網三座大山的BAT，內部人才體系有什么區別呢？
IDG副總裁甄志勇在7月25日IT桔子主辦的“低頻O2O創業該如何做？”主題沙龍上面，主要就低頻服務業作了個人的觀點分享。
萬達并非萬能，在形成完整產業鏈的同時，應注重挖掘核心競爭力。在面對迪斯尼這樣一個近百年的老牌娛樂帝國時，萬達集團如何集中一個觸點，把旅游延伸到各個領域。
孩子教育對與家長們的硬需求，催生出了教育+旅游項目，同時也帶動了另外一種教育文化的興起——營地教育。
目前O2O市場技術水平較低，而百度擅長技術，在過去一直在做信息與人的連接，隨著百度移動轉型成功，從信息入口轉變為服務入口，拿下O2O市場勝算幾何？
內容型的應用留存了用戶，卻難邁過商業化的坎。另一邊，直接切交易的應用獲取用戶成本較高，用戶使用頻度低還欠缺忠誠度。因此，輕刻旅行想在這兩者之間做出一個類似“美麗說“的導購來。
共享經濟是成為大公司的捷徑之路：而“共享經濟”公司改變的是人們的思考模式和行為軌跡。
據了解， 2014年復星在互聯網業務投資總額超過5億美元。復星及所管理的基金在互聯網領域的投資覆蓋了數字醫療、互聯網旅游、在線教育、互聯網金融、移動社交等行業，復星在傳統行業嫁接移動互聯網領域也有布局。
