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前段時間我受邀飛新加坡,給新加坡的企業(yè)家講近兩三年來移動互聯(lián)網(wǎng)給中國工商業(yè)帶來的巨變。一整天的課講完之后,幫我做同聲傳譯的小姑娘過來問,我這個行業(yè)會不會被互聯(lián)網(wǎng)取代掉?我就問了一個問題,今天機器來做同聲傳譯的效果如何?她說效果還比較差,目前還沒法跟人比。我說,那就不用擔心,互聯(lián)網(wǎng)...
Uber從來不愁話題,他們曾經(jīng)因為運送可愛的貓咪和美味的食品而登上頭條,現(xiàn)在又推出了一款手機游戲。這款游戲名為UberDRIVE,主要是為了展示“Uber司機的日常工作”。該公司稱:“推出UberDRIVE是為了以一種有趣而吸引人的方式幫助司機培養(yǎng)導航能力。有意愿成為Uber司機...
消費者是健忘的,一旦人氣沒了,自然也就記不住這個商場了。所以,玩互聯(lián)網(wǎng)的人和企業(yè)總需要不斷活躍氣氛,為的就是不讓網(wǎng)民遺忘。而互聯(lián)網(wǎng)商家現(xiàn)在已陷入了困局,假如不想花力氣頻繁促銷,就可能被消費者遺忘;假如提高促銷頻率,又會增加營銷成本。我喜歡買書,即便在電子版圖書攻城掠寨的時代,還保...
因長期存在的打車難問題得不到解決,出租車行業(yè)的管理和發(fā)展一直遭受質(zhì)疑。互聯(lián)網(wǎng)專車是移動互聯(lián)網(wǎng)和運輸行業(yè)的融合創(chuàng)新,各大專車公司能夠開拓細分市場,建立多層次、個性化的服務(wù)體系。另外,在這個創(chuàng)新平臺上可以形成“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的局面。互聯(lián)網(wǎng)專車本質(zhì)上是約租車服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展面...
用燒錢和補貼大戰(zhàn)蹚出一條“血路”的互聯(lián)網(wǎng)專車市場再生波瀾。近日,“針對‘專車’的全國性網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法預(yù)計本月推出”的消息觸動行業(yè)神經(jīng)。一旦“靴子”落地,禁止接入私家車等非運營車輛,專車公司也需取得運營證,或?qū)⒊蔀閴旱咕W(wǎng)絡(luò)專車這個新興市場的“最后稻草”。私家車究竟能“載客”嗎?...
旅游O2O是生態(tài)圈,不是單一的交易,在這個生態(tài)圈中需要各個環(huán)節(jié)的參與者發(fā)揮獨特的作用,這些應(yīng)用,多種多樣,豐富了旅游O2O創(chuàng)業(yè)的維度,同時完善了生態(tài)圈的機理。執(zhí)惠旅游盤點5個能豐富旅游O2O生態(tài)圈的創(chuàng)業(yè)案例。1、Kaptivating 是一家為酒店提供營銷解決方案軟件的創(chuàng)業(yè)公司,...
人頭費”是當前不少旅行社和導游間的“潛規(guī)則”,指的是導游從旅行社帶出多少游客,必須按人數(shù)向旅行社交納每人10元至30元不等的“人頭費”。為了賺回“人頭費”,不少導游便費盡口舌,拼命講解,介紹自費項目,或收取游客購物返還的回扣,來彌補自己此前已經(jīng)支付的“人頭費”或賺取更多利潤。不過...
如今,在手機上“說”出自己要去的地方,預(yù)約一輛車已經(jīng)不是什么難事。這是“互聯(lián)網(wǎng)+打車”所帶來的魔力。打車軟件通過移動互聯(lián)網(wǎng)讓用戶和車輛互動起來,降低了出租車空駛率,滿足了用戶的多元消費需求,有效激活了城市道路資源。清華大學媒介調(diào)查實驗室發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2014年民眾使用打車軟件等...
世界頂級品牌研究機構(gòu)BrandZ公布了2015年中國最具價值品牌百強榜單,其評定方法包括“廣泛和持續(xù)的消費者研究和嚴格的財務(wù)分析”。 環(huán)球旅訊對百強榜上的旅游品牌進行了一系列分析,本篇的研究對象是上榜的兩家旅游代理商,分別是:攜程旅行網(wǎng)(簡稱攜程,第44名)和中國國際旅行社(簡稱...
昨日下午,廣州大道中南方報社附近,因交通執(zhí)法部門突擊檢查專車,導致司機集體抗議一事再次將專車推向風口浪尖,一度引發(fā)交通擁堵,而最終的結(jié)果則是現(xiàn)場大量圍觀群眾抗議釣魚執(zhí)法打壓專車,群起圍堵,要求車上“釣魚者”下車,最終該事件以專車司機被放行而結(jié)束。專車的出現(xiàn),攪動了出行市場的一灘渾...
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